??.??.1910 / Lappeenranta (vanha)
??.??.1910 Lappeenrannan asema 1913 kulkeneessa postikortissa
Kommentit
| 19.04.2020 11:01 | Erkki Nuutio: | Useissa puurunkoisissa G-vaunuissa oli yhdystanko sarvirautojen välillä. Vaunu lienee tehty Pietarin rataa varten 1870 -luvun alussa. Odottajat laiturilla taitavat odottaa seuraavaa junaa. Lippu ei liehu, eli Seyn ei ole tulossa. | |
| 19.04.2020 20:05 | Erkki Nuutio: | Tunnistuksiin voi merkitä vaunuista, että 1kpl G ja loput Ga . Veturi olisi Dubsin G4 186 sillä perusteella, että ohjaamon kyljessä numero on alempana kuin valmistajan kilpi, ja vain veturi 186 kuului 1910 vaiheilla Wiipurin varikolle. G1:ssa (SLM Winterhur) kilpi on numeron alla. G2:t (SVR Hki) olivat toisaalla. G6:ssa (Nohab) valtava kilpi näkyisi ja veturit kuuluvat Oulun varikolle. Ei ole G8:n näköä (Richmond). Ei liene G9 (Tampella), koska vain 366 oli Wiipurin varikon kone 1910 vaiheilla, muut muualla. Vastalauseita otettaneen vastaan. |
|
| 21.04.2020 13:26 | Ilkka Hovi: | Rata päättyi Lappeenrantaa ja uusi yhteys Imatralle rakennettiin vasta 1930 luvulla (ainakin myöhemmin kuin kuva otettiin.) Siksi olettaisin aseman olevan harjun päällä ja seuraavan aseman olevan Rapasaari Saimaan rannalla. Vanhassa kuvakirjassa sanottiin nykyisen aseman olevan neljäs. Missähän ne muut olivat. | |
| 21.04.2020 15:19 | Erkki Nuutio: | Käsittääkseni tämä oli ensimmäinen Lappeenrannan asema vuodelta 1885. Kutsuttiin keisariasemaksi, koska A III:n tuli tänne seuraamaan suomalais- ja venäläisjoukko-osastojen manöövereitä. Asema onnistuttiin polttamaan entisöintyön loppuvaiheessa. Harjulla kaiketi tämä on, vaikka ei ihan huipulla. Alamäkeä riittää satamaan mentäessä. Ennen tätä asemaa jouduttiin kulkemaan Simolan tai Pulsan kautta. Radan reitin muututtua siirtyi asema toisaalle 1930-luvun alkuvuosina |
|
| 21.04.2020 20:43 | Jouni Hytönen: | Entisöintityö oli jo valmistunut ja asema oli ehditty esitellä yleisölle. Muistelisin palon lähteneen sähköviasta. Kattorakennetta ei ennallistettu kuvan mukaiseksi, vaan rakennuksessa oli radan suuntainen harjakatto. Tuota poikittaista korotusosaa ei ole ollut enöä vuosikymmeniin. | |
| 22.04.2020 09:49 | Jouni Hytönen: | Keisarinaseman kivijalan kivistä rakennettiin paikalle muistomerkki, voisin sen tietysti joku päivä käydä kuvaamassa, jos siitä ei täällä ennestään kuvaa ole. Paikka on tässä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6769420.1578049185&e=563895.8198093305&title=Keisarinaseman+paikka&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D |