12.11.2019 Tämä syksyisen rauhallinen kuva on otettu Northern Pacific Railwayn vanhan Sumas Branch Linen varrelta Snohomishin pikkukaupungissa Washingtonin osavaltiossa. Jälleen toivon, että aikakone olisi jo keksitty ja voisin seistä tässä kuvaamassa NP:n pohjoiseen menevää Mikado-höyryveturin vetämää tavarajunaa! Tämä ratayhteys sai alkunsa 1885, kun Seattle, Lake Shore and Eastern Railway alkoi rakentaa rautatietä Seattlesta Rentonin kautta Lake Washingtonin itärantaa myötäillen Woodinvilleen ja sieltä Snohomishin kautta Sumasiin aivan Kanadan rajalle. Sumasissa radalla oli yhdysliikenne Canadian Nationalin kanssa Kanadan liikenteen osalta. Tämä Sumasin linja siirtyi vuonna 1896 Seattle and International Railway Companylle ja edelleen Northern Pacific Railwaylle 1901. Reitti oli aikanaan kohtuullisen tärkeä kuljetusreitti Pohjois-Washingtonin tukkityömailta ja hiilikaivoksilta etelään. Northern Pacific lakkautti liikenteen osalla Sumas Branch Linea jo 1970-luvun alussa. Snohomishin ja Woodinvillen välinen ratayhteys on vielä käytössä, mutta tällä sillalla ja tästä pohjoiseenpäin liikenne loppui ilmeisesti jo 1980-luvulla (en löytänyt tarkkaa ajankohtaa, täsmennän kommenttien pohjalta). Snohomish on aikanaan ollut varsin merkittävä rautatiesolmu, vaikka aina 1980-luvulle saakka kaupungissa oli ainoastaan reilu 5000 asukasta. Kuvan oikeassa reunassa Snohomish-joen suuntaisesti kulki Great Northern Railwayn päärata ja nykyisin tämä rataosuus on osa BNSF:n Scenic Divisionia. Kuva on otettu vanhalta Milwaukee Roadin ratapenkalta, mutta tämä yhteys lopetettiin jo 1930-luvulla ja Milwaukee neuvotteli GN:n kanssa yhdysliikennesopimuksen Monroen ja Everettin välille. Näiden kolmen Class I -yhtiön lisäksi Snohomishia palveli aikanaan kaksi erillistä Interurban-rataa! (Kuva oli aluksi kuva-arvoitus, jossa kysyttiin kuvauspaikkaa)
Kommentit
| 13.05.2020 21:06 | [Tunnus poistettu]: | Veikkaus: Victorian putoukset tai Lake Manyame | |
| 13.05.2020 21:08 | Hannu Peltola: | Nämä eivät osuneet maaliin.. | |
| 13.05.2020 21:09 | [Tunnus poistettu]: | Oliko edes lähellä? Saako arvata lisää? | |
| 13.05.2020 21:09 | Hannu Peltola: | Noin 25000 kilometrin päässä! | |
| 13.05.2020 21:10 | Hannu Peltola: | Oula, arvaa vaan! | |
| 13.05.2020 21:10 | [Tunnus poistettu]: | Mutirikwi? | |
| 13.05.2020 21:12 | Hannu Peltola: | Huom. Kuvauspaikaksi ilmoitettu maa on maalistan viimeinen, ei välttämättä tämän kuvan kuvauspaikka! | |
| 13.05.2020 21:15 | Aapo Niemelä: | Jaa a, olisiko Pohjois-Ameriikassa, kenties Yhdysvalloissa? | |
| 13.05.2020 21:15 | Hannu Peltola: | Eli kuva ei välttämättä ole Zimbabwesta... | |
| 13.05.2020 21:16 | Hannu Peltola: | Yhdysvallat on oikein, vielä paikka ja ratayhtiö! | |
| 13.05.2020 21:56 | Hannu Peltola: | Oula oli arvannut Washingtonin osavaltiota, vaikka kommentti ei enää näy. Washington on oikein. Vinkkinä paikasta voisi sanoa, että kuvan vesistö on puroa suurempi, mutta se ei ole vielä lähelläkään todellisia jokia. Radalla ei ole ollut liikennettä pitkään aikaan ja sen rakentaneen ratayhtiön historia päättyi maaliskuussa 1970. | |
| 13.05.2020 22:01 | [Tunnus poistettu]: | Sano mun sanoneeni: Se on Carr Intel, P.S. : Toivon, että ylläpito ei poista tätä. |
|
| 13.05.2020 23:27 | Jari Ahokas: | Great Northern Railway, Snohomish River Bridge? https://bridgehunter.com/wa/snohomish/np-snohomish-river/ | |
| 14.05.2020 08:39 | Hannu Peltola: | Hienoa Jari! Bridgehunter on hyvä sivusto, sieltä olen itsekin bongannut tiettyjen siltojen malleja. Kyseessä on tosiaan Snohomish-joen ylittävä ratasilta, mutta tämä linja on aikanaan ollut Northern Pacific Railwayn Sumas Branch Linea. Päivitän kuvatekstin tänään myöhemmin ja samalla voin kirjoittaa muutaman sanan radan historiasta. | |
| 14.05.2020 10:11 | Kari Haapakangas: | Suomen erityisolosuhteissa tuo maasiltaosuus olisi toteutettu penkereenä. | |
| 14.05.2020 15:55 | Hannu Peltola: | Päivitin kuvan kuvatekstin. |