01.03.1957 / Välillä Outokumpu–Viinijärvi
01.03.1957 Pieksämäki – Joensuu ja Outokumpu – Viinijärvi aikataulu, alkaen 1.3.1957.
Kommentit
| 21.06.2020 13:32 | Jarmo Pyytövaara: | Syysaikataulussa 1958 oli vain bussikyytejä tarjolla. | |
| 21.06.2020 15:08 | Heikki Huhtilainen: | Millä veturisarjalla tuota yöjunaa vedettiin pm-Jns? | |
| 21.06.2020 15:28 | Esa J. Rintamäki: | Kivaa, lättiäkin alkoi ilmestyä radoille! | |
| 21.06.2020 16:23 | John Lindroth: | Olisiko veturisarjoja Hv 1-3 ollut käytössä näiden junien vetäjinä pääasiassa ja Hv4? vaikkakin lätät vei suurimman osan Hv4 junista. Tuohon aikaan siellä on liikennöinyt myös Hindenburgeja joista kuvat ovat todella harvinaisia.Oltiin juuri juuri muutamaa vuotta ennen dieseleiden tulemisen kynnystä. | |
| 21.06.2020 18:13 | Heikki Huhtilainen: | Minkäsnäkönen se hinderburg oli ? | |
| 21.06.2020 18:31 | Eljas Pölhö: | Hindenburg oli H9/Hv3, joka oli valmistettu Saksassa (BMAG). Tehtaan kuva http://vaunut.org/kuva/46683 | |
| 21.06.2020 18:32 | John Lindroth: | Hindenburg sarjaa HV3 oli Schwarzkopffin tuotantoa veturinumerot 638-647 ja toimitettiin vuonna 1921. | |
| 21.06.2020 22:13 | Petri Nummijoki: | Joensuun yöjunaan (P81/H81/P82/H82) taisi kuitenkin tulla dieselveturi (Hr12) vasta loppuvuodesta 1964, jos puhutaan osuudesta Kouvola-Joensuu eli melko monta vuotta tästä jatkettiin vielä höyryvedolla. Keskeinen syy oli epäilemättä, että Varkaus-Joensuu valmistui raskaskiskotteiseksi vasta vuoden 1963 lopulla. Kaippa Hv2-3 oli junan pääasiallinen veturi tämän aikataulun aikaan. Hr1 tuli vuodesta 1960 lähtien osuudelle Kouvola-Pieksämäki ja raskaan kistotuksen valmistumisen jälkeen lyhyeksi aikaa myös osuudelle Pieksämäki-Joensuu ennen dieselvetureiden aikaa. | |
| 22.06.2020 01:42 | Arto Papunen: | Jännä pariton vuoro tuo H840. | |
| 22.06.2020 14:45 | Esa Leskinen: | Joensuussa ja Pieksämäellä on asemaravintola, mutta mitä tarkoittaa viinilasin kuva Huutokosken nimen perässä? | |
| 22.06.2020 15:15 | Teppo Niemi: | Ainakin jossain vaiheessa kahvia ja virvokkeita, eli asemakahvilaa..... | |
| 22.06.2020 19:54 | Rainer Silfverberg: | Vanhojen aikataulujen symbolit: - Veitsi ja haarukka ilman kehystä: Junassa on ravintolavaunu anniskeluoikeuksilla tai asemalla on ravintola - Veitsi ja haarukka kehyksissä: Junassa on ruokatarjoilua istumapaikoille (Dm4 / Dm8 / Dm9) - Veitsi ja haarukka ympyrän sisällä: Junassa on itsepalveluravintola (Rkt) rajoitetuin anniskeluoikeuksin - Viinilasi (myöhemmin kahvikuppi): Junassa on kahvilavaunu tai kiertävä kahvi-/virvoketarjoilu, tai asemalla on kahvila |
|
| 22.06.2020 21:46 | Heikki Kannosto: | Ympyröity veitsi ja haarukka tulivat mahdollisesti käyttöön vasta Dm8-kiitojunien mukana ja sen selitys Turistissa oli aluksi "tarjoilu vaunuihin". Ainakin vielä vuoden 1961 Turistissa on Dm4-vetoisten junien kohdalla viinilasi. Oliko Dm4-vetoisissa kiitojunissa tarjoilijan kutsunappi (myös moottorivaunussa?) vai kiersikö tarjoilija säännöllisin väliajoin tiedustelemassa tilauksia? Dm8-junissa ilmeisesti oli kutsunappi. Surkastuiko tarjoilu kiertäväksi myyntikärryksi junien siirryttyä 1970-luvun alkupuolella kiitojunakäytöstä tavallisiin pikajuniin? |
|
| 22.06.2020 22:46 | John Lindroth: | Itse muistan pikkupoikana Dm4 kiitojunassa matkalla Vaasaan 60-luvulla tilanneeni nakit perunasalaatilla ja se oli niin hyvää ettei paremmasta väliä ja lisäksi maito tai jokin limsa.Nyt en muista oliko siellä tilausnappi.Tarjoilu ainakin kierteli vaunuosastolla. | |
| 23.06.2020 00:22 | Rainer Silfverberg: | Vuoden 1965 turistissa on kaikkien MK-junien, sekä Dm8 että Dm4 kohdalla ympyröity haarukka ja veitsi. Joskus 1970-luvulla symboli vaihtui suorakaiteen muotoiseksi ja ympyröity siirtyi tarkoittamaan itsepalveluravintolaa. |