04.07.2020 / Välillä Kangas–Ylivieska
04.07.2020 Oulaisten puunhakija palaamassa Ylivieskaan 21:n Snps(s)-vaunun kera.
Kommentit
| 05.07.2020 22:45 | Onni Tikkala: | Hienoa jälkeä Artulta jälleen kerran! Kuvauspaikka on mainio, ja hyvin mahtuu koko juna kuvaan. Onko tuossa muuten joskus ollut tasoristeys? | |
| 05.07.2020 22:52 | Arttu Uusitalo: | Kiitos! Tuossa on sijainnut ennen Korkeakallion tasoristeys. | |
| 05.07.2020 22:53 | Konsta Alasimi: | Onni: On ollut, ainakin Google Mapsin perusteella. Tämän pitäisi olla Hietalantieltä otettu. Näköjään minuuttia aiemmin kerkesi Arttu jo vastata. :_D | |
| 06.07.2020 00:06 | Onni Tikkala: | Kiitos vastauksista! | |
| 06.07.2020 22:14 | Ari Palin: | Ensin katsoin, että onpa outoon paikkaan tehty ojarumpu vanhan tasoristeyksen kohdalle, kun ei siinä enää ainakaan laillista ylityspaikkaa ole. Tarkemmin katsottuna kiskossa näyttäisi olevan sen kohdalla eristysjatkos, joten ilmeisesti ojanylityspenger on rakennettu eristyskohdan huoltoa varten. Mitähän tuo jatkos tässä eristää? Tasoristeyksiä tuolla ei kaiketi enää ole eikä opastintakaan jatkoksen kohdalla näy. Vai onko kyseessä matala yhdistelmäopastin, joka on siten junan takana piilossa? Kokkolan ja Ylivieskan välihän on varustettu yhdistelmäopastimin, ja jos Ylivieskan liikennepaikka kuuluu siihen mukaan ja tämä on Ylivieskan pohjoinen tulo-opastin, niin se voisi olla selitys. |
|
| 07.07.2020 10:16 | Jouni Hytönen: | En tunne tuota paikkaa, mutta yleisellä tasolla tasoristeyksen poistaminen ei välttämättä tarkoita sitä, että eristysjatkokset poistuvat heti samassa yhteydessä. | |
| 07.07.2020 20:33 | Ari Palin: | Ei toki tarkoita, mutta en toisaalta usko, että merkityksensä menettäneelle tasoristeyksen eristysjatkokselle olisi rakennettu huoltopolku. Ojan ylittävä huoltopolku näyttää selvästi uudelta eikä sitä tasoristeyksen olemassa ollessa olisi erikseen tarvittukaan. Vai onkohan kyseessä huoltopolku? Voiko tuolla penkereellä olla jokin muukin tarkoitus? |