06.03.2004 / Imatrankoski, Imatrankoski
06.03.2004 Dr14 1873 on irrotettu rungosta. Tuokion kuluttua saapui Pelkolasta Dv12-pari (2743+2760). Tyhjävaunujunan edessä odottaa naapurin 2M62-0852 lähtölupaa.
Kommentit
| 29.05.2005 15:28 | [Tunnus poistettu]: | No niin arvasinhan. Pikku linnut olivat oikeassa. Hieno kuva sarja. Kolmea eri konesarjaa työssä Imatrankoskella. Kiitti, että saamme kaikki ihailla näitä. - Paikkakunnan harvinaisuuksista puheenollen Rauman radan entiset koneet 72 ja 73 olivat täällä molemmat viimeisen kerran työssä 1960-luvun alussa näinkin eksoottisessa paikassa. | |
| 01.11.2005 11:47 | Antti Huttunen: | ima4-päivystäjä dv parilla. | |
| 27.08.2011 18:19 | Robert Sand: | Teitääkö joku kuinka usein täällä käy venäläiset veturit nykyään? Joka päivä? Montako kertaa päivässä? | |
| 27.08.2011 18:40 | [Tunnus poistettu]: | Robert: olen liikenteessä, joten en nyt kovin helposti pääse kuikkimaan Liikenneviraston grafiikoita. Kysymyksesi oli kuitenkin kännykän näytöltä luettuna sen verran mielenkiintoinen, että itsekin kiinnostuin aiheesta: onko grafiikoihin merkitty esim. Imatrankoski raja-Imatrankoski- ja esmes Vainikkala raja-Vainikkala-välien vakinaisia junia? Jos on, niin niistä näkee summittaiset kulkuajat ja -päivät. | |
| 27.08.2011 19:44 | [Tunnus poistettu]: | Kommentoin itse itseäni, sillä pidän siitä, kun joku kommentoi omia juttujani. No, enivei. Alkoi nää raja-aikataulut kiinnostaa siinä määrin, että kaivoin monien mutkien ja virheellisten näyttökosketteluiden jälkeen grafiikat Vainikkalan osalta. Jännä juttu, mutta Vainikkalaan tai millekään sen osalle ei tule idästä muita kuin matkustajajunia. Fiksummat tietänevät, miksi tämä on rafiikoissa, rosesseissa ja roseduureissa esitetty näin? | |
| 27.08.2011 20:09 | Topi Lajunen: | Sellainen mahdollisuus tulee mieleen, että rajan ylittävät tavarajunat saattaisivat olla vähintään Suomen näkökulmasta vaihtotyöliikkeitä. | |
| 29.08.2011 07:24 | Tero Korkeakoski: | Eikös tämä ole muuten vasta toinen liikennepaikka rajalta Imt:lle päin? Miksei vetureita vaihdeta jo siinä ensimmäisessä, olikos se Pelkola vai mikä nimeltään. | |
| 29.08.2011 13:59 | Jouni Hytönen: | Pelkola on yksityisraiteisto. Sinne viedään vain Pelkolaan jäävää kalustoa. | |
| 31.08.2011 11:31 | Tuukka Ryyppö: | Nojaa, nykyisen tulkinnan mukaanhan itse raja on se ensimmäinen rajantakainen liikennepaikka. Tämänhän takia Haaparannalta tullut henkilöjuna ei saanut ajaa Suomeen asti. Ensimmäiselle liikennepaikalle sai, mutta kun oli olemassa täsmälleen rajan kohdalla liikennepaikka nimeltä ”Tornio raja”, niin huono tsägä. Miksiköhän venäläisveturit oikeastaan päästetään Vainikkalaan, se kun taitaa olla säännöstön vastaista? |