09.03.2020 / Alaveteli
09.03.2020 Veturin kolmivaihteinen vaihdelaatikko sisältää myös suunnanvaihtajan. Vaihdehammaspyörät ovat erittäin huonossa kunnossa ja niitä joudun uusimaan.
Kommentit
| 10.07.2020 02:13 | Esa J. Rintamäki: | Onneksi hammaspyörät on helposti mitattavissa. Sitten hammasluku, ja sen mukaan moduli, niin johan läks...! | |
| 10.07.2020 10:49 | Jouni Hytönen: | Kuinka suunnanvaihto tässä toimii? Vaihteistopuolihan tuossa näkyykin hyvin. 2-vaihteen hammaspyörät ovat jostain syystä kärsineet eniten. Vai onko yksinkertainen syy vain se, että kakkoselle vaihdetaan useimmin, sekä ylös että alas mentäessä? | |
| 05.01.2022 01:44 | Robert Sand: | Ykkönen ja kakkonen ovat molemmat huonossa kunnosa. Varmasti vedetty painava juna liikkeelle ykkösellä ja on sitten vaihdettu äkkiä kakkoseen. Sitten kun vauhti on hyytynyt on taas lyöty ykkönen äkkiä silmään. Suunnanvaihto toimii siten että on kaksi vinohammaspyörää (oikea termi mikä?)minkä välillä liikkuu tuo kuvassa oleva pieni hammaspyörä joka vetää sitä isoa hammaspyörää. Sitä toista vinohammaspyörää on kiinni vaihdelaatikon toisessa kuoriosassa. Vinohammaspyörät pyörivät siis eri suuntiin ja näin saa sunnanvaihtoa aikaiseksi. |
|
| 05.01.2022 01:50 | Lasse Reunanen: | Onko sinulla Robert tiedossa pajaa joka pystyy valmistamaan hammaspyöriä yksittäiskappaleena harrasteystävälliseen hintaan? | |
| 05.01.2022 01:54 | Robert Sand: | Oli tiedossa mutta se laittoi valitettavasti ovet lopullisesti kiinni syksyllä. Teki kuiten uusia hammaspyöriä minulle ennen sitä. | |
| 05.01.2022 02:03 | Lasse Reunanen: | Ystäväni traktorharrastuksen puolelta on teettänyt rattaita jossain Turun puolessa. Voin kysellä yhteystietoja jos tarvitset. Kevyillä junapainoilla vähäisessä harrasteajossa nuokin rattaat saattaisi mennä vielä täytehitsaamalla ja hiomalla. |
|
| 05.01.2022 02:06 | Robert Sand: | Uusia tarpeita tulee varmasti tulevaisuudessa niin otan kyllä mielellään vinkkeä vastaan. | |
| 05.01.2022 04:17 | Esa J. Rintamäki: | Täytehitsaamisessa on vaan oltava tarkkana, että aineet natsaavat toisiinsa. Muuten voi tulla vaikeuksia. Lämpökäsittely onkin sitten vähän helpompi juttu (öljykarkaisu?). | |
| 05.01.2022 10:08 | Lasse Reunanen: | Tuo rattaiden täyttäminen riippuu paljon laitteen tulevasta käytöstä. Tiedään paljon laitteita, traktoreita, ym. mitkä on vähäisessä ajossa kevyessä käytössä, mistä on hammaspyöriä täytetty ihan kotikonstein mig/mag hitsaamalla ja hiomalla/viilaamalla hampaat muotoonsa, eikä mitään lämpökäsittelyitä ole tehty. Harvemmin kovettaa ratsata niin, että lohkeaisi, yleensä jää pehmeäksi ja kuluu nopeasti, mutta pienessä ajossa kestää kuitenkin riittävästi. |