10.07.1982 / Pori (uusi)
10.07.1982 Porin siipiopastimet Tampereen ja Parkanon suunnalta.
Kommentit
| 10.07.2020 12:28 | Jouni Hytönen: | Ei oikein aukene logiikka sille, miksi Kokemäen suunta on B ja Parkanon suunta A. Yleensähän sen suunnan opastin, josta rautatie on ensimmäiseksi paikkakunnalle tullut, on saanut A:n. Jyväskylässä Haapamäen suunta oli A, Äänekosken suunta B, Pieksämäen suunta C ja Jämsän suunta D. Linjapaikoilla kilometrien kasvusuunnassa ensimmäinen opastin sai tunnuksen A ja toinen suunta B:n. | |
| 10.07.2020 20:22 | Ossi Rosten: | Kiitoksia näistä Porin kuvista! :) Noita siipiä oon saanu joskus koittaa kääntää, vaan ei natiaisen voimat riittäneet oikein.. :( | |
| 11.07.2020 08:25 | Jukka Ahtiainen: | Rautateiden jylhimmät maamerkit. Tuollaisella kuvalla voisi olla monta käyttömahdollisuutta. | |
| 19.06.2022 12:09 | Timo Salo: | Onko "semafori" jotenkin tamperelainen slangisana, vai miksi näitten kohdalla puhutaan yleensä "siipiopastimista"? | |
| 19.06.2022 13:13 | Esa J. Rintamäki: | Timo, semafori tulee kahdesta kreikankielen sanasta: "sema" eli merkki ja "phoros" eli viestinviejä, lähetti tai sanantuoja. Näin ollen semafori-sanalla voidaan kuvailla viestin antamista tulella (majakat), viestilampuilla (merenkulku), auringolla (peilillä), lipuilla (merenkulku) ja vielä käsivarsilla. Myös intiaanien savumerkit kuuluvat tähän ryhmään. Ranskassa käytettiin aikonaan Chappen optista lennätintä, jossa liikuteltavilla semafori-siivillä välitettiin viestejä seuraavalle näköetäisyyden päässä olevalle semaforiasemalle. Siitä se sitten kätevästi "polveutui" rautateiden käyttöön. Suomessa kyllä käytettiin muinaisissa signaali-ohjesäännöissä nimitystä "semaforisignaali". Vuoden 1938 JT:ssä lanseerattiin mm. sana "opastin" vastaisuudessa käytettäväksi. |
|
| 19.06.2022 15:03 | Timo Salo: | Me täällä Siurossa olemme ilmeisesti jämähtäneet 30-luvulle, koska penskanakin puhuttiin vallan semaforeista... Taisi hävitä tuo kyseinen laite täältä joskus 80-luvun alussa??? | |
| 19.06.2022 15:05 | Petri Sallinen: | Vuoden 1903 signaali-ohjesäännössä signaali on yhtä kuin "opaste". Signaaleita voidaan antaa monella eri tavalla: viheltimillä, valoilla jne. Semafoori taas on "opastin", eli laite, jolla opaste annetaan. Vuoden 1903 Signaali-ohjesääntö määrittelee siipiopastiimen seuraavalla tavalla: "Semafoori on pystyssä oleva tolppa varustettuna päiväsignaalia varten yhdellä tahi useammalla liikkuvalla siivellä ja yösignaalia varten yhdellä tahi useammalla signaalilyhdyllä". Kieli kehityy ja ilmaisut muuttuvat. Siipiopastin on uudemman ajan ilmaisu — ja enemmän suomenkielinen kuin semafoori. Kun valo-opastimet yleistyivät, niin siipiopastin-sana erottaa myös hyvin laitteen valo-opastimesta. |
|
| 19.06.2022 15:58 | Juhana Nordlund: | Minun sukulaiseni erityisesti Satakunnassa (eli Porissa) puhuivat nimenomaan semafooreista. Nk. tavallinen kansa ei varmaan ollut milloinkaan kuullut niin hienoa termiä kuin siipiopastin. Siipiopastinhan se oikeasti oli, mutta tietyn aikakauden väestö oli nuo mainiot laitteet oppinut tuntemaan semafooreina kahdella o:lla. Siinä vaiheessa kun suomen kielessä oli-, omi-, oni-, ori- ja ovi-loppuiset sanat tietyin poikkeuksin oli keksitty sisältämään vain yhden o:n, siipiopastimien vahva rooli oli jo takana päin. Rautatiemuseon asiakaslehti oli muuten eräässä vaiheessa (esim. 1980-luvun alussa) nimeltään Semafoori kunnioittaen vanhoja tapoja. | |
| 19.06.2022 16:41 | Timo Salo: | Näin se nimenomaa oli, että kahdella oo:lla. Vaimo on kotoisin Sastamalasta ja siellä myös puhuttiin täysin semafooreista... Eli olisiko koko Kokemäenjoen alue semafo(o)rialuetta...? (Porinradan alue) | |
| 19.06.2022 17:35 | Kimmo T. Lumirae: | Porin radallehan tehtiin noin 1958-196X isoja muutostöitä, oikaisuja, varmaan rataluokan nosto jne. ja ilmeisesti samassa yhteydessä uusittiin liikennepaikkojen turvalaitteet: Nokialla, Siurossa, Vammalassa, Äetsässä ja Kokemäellä, aiemmassa Peipohjassa sekä ehkä jossain muuallakin on 60-luvun releasetinlaite valo-opastimineen. Eli siipiopastimia ei ole varmaan 60 vuoteen ollut Lielahdesta länteen...tiedossani ei ole Kokemäen / Peipohjan takuisia liikennepaikkoja sen tarkemmin; Harjavallassa oli varmaan myös 60-luvun releasetinlaite. Ja Porissa sitten nämä siipiopastimet. 60-luvun releasetinlaite siksi, että lähtöopastimissa oli monin paikoin, mm. Siurossa, jostain syystä vain kaksivaloinen opastin eli aja sn 35 -opastetta ei voitu niillä antaa. Toisaalta, oliko Nokialla vaihdonkielto-opastin ja sekä Siurossa että Äetsässä junanlähetysopastin...saattoi olla muitakin vakiokalustosta poikkeavuuksia. |
|
| 19.06.2022 17:44 | Esa J. Rintamäki: | Semafori-sanan tuttuus rautateiden virallista siipiopastin-nimitystä vastaan kertoo sen, että ammattiryhmien sisäiset termit pysyivät aika pitkään kyseisten ryhmien "yksityisomaisuutena", lue: sisäpiiritietona. | |
| 19.06.2022 22:08 | Petri Nummijoki: | Radat Tampereelta Poriin ja Raumalle vaihdettiin 43 kg:n kiskoille 1957-1958. Pitäisikö nämä 50-luvun parannustyöt erottaa omaksi kokonaisuudekseen ja 60-luvun oikaisutyöt omakseen? |