15.07.1982 / Norrköping, Ruotsi
15.07.1982 SJ:n Y1 1348 on Kalmar Verkstads AB:n 1980 valmistama moottorivaunu. Vierellä Trafik AB Grängesberg-Oxelösunds Järnvägarin (TGOJ) X21-sähkölättä (Hilding Carlsson ja ASEA) vuodelta 1958-59.
Kommentit
| 31.05.2005 23:48 | Jorma Rauhala: | Jospa Suomen rautateiden sähköistyksen aloitus olisikin tapahtunut jo kymmenen vuotta aikaisemmin kuin tapahtui eli vuonna 1958. Ensimmäiset Sm1:t valmistuivat 1968. Olisivatkohan Valmet ja Strömberg tehneet tällaisen paikallisjunan 50-luvulla (tuo kahden ikkunan mittainen 1.lk olisi tietysti poissa)? | |
| 01.06.2005 11:40 | [Tunnus poistettu]: | Muistelisin (siis muistelisin, eli tämä ei missään nimessä ole fakta), että tuolla Y1:n ohjaamossa tai jossain kohtaa junan päätyä sisäpuolella oli Fiatin valmistajalaatta, siksi siis Fiatiin taannoisessa kommentissani viittasin. Onko noissa sitten Fiatin pannut, vai onko se laatta vain Fiatille myytyä mainostilaa? | |
| 01.06.2005 12:19 | Jukka Voudinmäki: | Fiatin laatan minäkin olen nähnyt Karlstadissa asuessani Värmlandstarfikin keltavihreissä Y1-moottorivaunuissa. . Täältä http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y1.asp selviää, että Fiat valmisti numerot 1267-1336, ja numerot 1337-1366 valmisti Kalmar Verkstad Fiatin lisenssillä. | |
| 04.11.2013 17:41 | Kimmo T. Lumirae: | Arvontakuva. Haluaisin, Jorma, uskoa, että Valmet olisi valmistanut KB2 -tyyppisiä kiskoautoja (kaksi lättävaunua kiinteästi yhdessä) sekä sähköisenä että dieselinä, ja jälkimmäiseen olisi käynyt esim. ahdettu Valmetin kasi automaattivaihteistolla niin olisi pärjätty yhdellä koneistolla ja SKB2 ja DKB2 -tyypit olisivat näin olleet ehkä hyvinkin lähellä toisiaan. | |
| 02.05.2017 12:14 | Esa J. Rintamäki: | Teknisiä tietoja X20-junasta (SLM 1982): pyörästöjärjestys (1A)'(A1)'+2'2', teho 1 x 170 kW, ratamoottorityyppi ASEA KJB 65, ohjausjärjestelmä matalajännite, tehonsäätöportaita 10, voimansiirto kardaanilla, suurin pituus 33 140 mm, pyörästön pituus 29 000 mm, pyörän halkaisija 676 mm, istumapaikkaluku 1 luokka 8, 2 luokka 67, kuormaa 2 tonnia matkatavaratilassa, matkatavaratilan pinta-ala 12,5 m2, paino työkunnossa 34,9 tonnia, kitkapaino 9,4 tonnia, suurin akselipaino 4,9 tonnia, vetovoima liikkeellelähdettäessä 20 kN, suurin sallittu ajonopeus 105 km/ t. X21-juna koostuu lyhytkytkennällä kootusta moottorivaunusta (parittomat numerot) ja ohjausvaunusta (parilliset numerot). Yhteisajokelpoinen sarjojen X20 ja X21 kanssa. Vuonna 1982 X21-junia oli 10 kpl, niitä valmistettiin vuosina 1958 - 1959. |