29.05.2003 T5053, Suomen raskain juna, Paltamon Härmänmäessä.
20.02.2004 12:49 | mikkom: | mitä vaunuja nämä on? veikkaan kuitenkin että jokin näistä vaunu tyypeistä täsmää VOK, Eao, tai Eaov. | |
20.02.2004 12:51 | KooPee: | Vok-vaunujahan nämä. | |
20.02.2004 12:54 | okeskira: | Eao ja Eaov on suomalaisia vaunuja ja ne ovat käytössä nykyään vain turvavaunuina kemikaalijunissa. Eaov tosin muistuttaa huomattavasti Vok-vaunua ja on valmistettu venäjällä. | |
20.02.2004 13:00 | KooPee: | Eaov on vienti-Vok! Eaov-kirjainyhdistelmä tulee sanoista Ei aivan oikea vaunu ;D | |
20.02.2004 13:18 | okeskira: | KooPee: no tottakai, eihän Eaov muuten olisi 20 vuoden ikäisenä alennettu turvavaunuksi kun puolta vanhemmat Ome-vaunut hoitavat malmikuljetuksia :) | |
20.02.2004 15:30 | Korkki: | Oikea syy Eaov ja Eao -vaunujen poistamiseen taisi olla se että rautamalmikaivostoiminta Suomessa loppui ja ainoa vaununkääntölaite oli Raahen terästehtaalla eli niitä ei voinut käyttää muihin malmikuljetuksiin. | |
20.02.2004 16:41 | okeskira: | Näinhän se oli, kulkeehan Eaov:n kaltaisia Vokkeja satoja Suomen rataverkolla joka päivä. Näiden kulkuominaisuuksia ei silti voi kovin ylös kehua :) | |
24.03.2004 13:14 | steve: | eikö olisi kannattavampaa viedä malmia Ome-vaunuilla tai Taimn-vaunuilla niin saisi enemmän kuormaa kerralla? Nämä VOK -it ovathan jotain 14 metriä pitkiä. Taimn vaunuja mahtuisi kulkemaan noin 70 kpl junassa ennen kuin siitä tulee liian pitkä...kyllähän Dr16 jaksaa vetää yli 6000 tonnia ilman probleemaa!:) /optimisti! | |
24.03.2004 13:26 | Pete: | Kävisiköhän tuossa niin, että paremmat suomalaiset vaunut häviäisivät Siperiaan... | |
24.03.2004 15:03 | KooPee: | Pete voi olla oikeassa. Toisaalta jonkun Härmänmäki kuvan alla on käyty keskustelua siitä, kuinka lujilla veturit ovat tämänkin junan kanssa. Apuveturiakin on tarvittu, sillä mäet ovat täällä pitkiä! :)/tällä kertaa realisti! | |
30.08.2004 14:01 | Toni Aitta: | Sa3 ei taida kestää kuin 6000t. |