??.??.???? / Iisalmi
??.??.???? Kulkematon kortti , ajankohta ehkä 1950-luvun loppupuoli. Suihkulähdekkin vielä asemalla, joka katosi sieltä joskus 1980 luvulla. Paulig jäätelöäkin oli tarjolla...
Kommentit
| 25.08.2020 16:04 | Heikki Jalonen: | Taustalla kuormataan jäätelön lähtöraaka-ainetta kuljettaneita pystöjä meijerin kuorma-autoon. Luultavasti täysiä pystöjä meijeriin meneviksi, koskapa laiturivaunuilla on järjestetty välinostotaso auton lavalle nostamista helpottamaan. Täysien maitopystöjen käsittely ja kuormaaminen käsipelissä oli eräs raskaimmista kuormaustöistä joita tehdä saattoi. Vain yksi mies mahtui nostamaan ja tonkan piti pysyä koko ajan pystyasennossa. Ja kuorma-auton lava oli tietysti korkealla. Suurimmat (tinattujen terästonkkien aikaan) saattoivat täysinä painaa ehkä 80 kg. Maitoauto on vielä avolavainen. Alumiinipintaisella nosto-ovellisella (klassisesti ylänurkistaan pyöristetyllä) umpikorilla varustetut maitoautot syrjäyttivät ne äkkiä 1960-luvun alussa. Olisikohan silloin tullut voimaan jokin tiukennus hygieniamääräyksissä? Sen perusteella kuvassa varmaan ollaan selkeästi 1950-luvun puolella. Lättähatut kuitenkin rajaavat vuoden vähintään 1956...57 tienoille. Kuorma-auto on mitä luultavimmin Fordson Thames, noin 1950 vuoden tietämiltä, siis melko vanha jo tuossa kuvassa. Timken-tyyppinen taka-akseli ja kaksi pientä hytin takaikkunaa antavat tunnistukseen vinkkejä. Oikealla näkyy nokkamallisen laituriauton keulaa. Muistaako joku, mitä merkkiä ja mallia nuo erikoisen jämerällä nokkalevyllä olleet masinat olivat. Jotain muuta kuin Valmet-tuotteita, ruotsalaisia tai brittiläisiä? Onko tiedossa yhtään säilynyttä yksilöä? |
|
| 25.08.2020 18:56 | Erkki Nuutio: | Oikeassa reunassa kurkistava laituritraktori on 50-luvulta. Sellaisia käytti asemilla laajasti myös Posti postintäyteisten laiturivaunujuniensa siirtelyyn. Kirjan Postivaunun matkassa sivulla 276 on kuva sellaisesta työssään Loimaalla. Näiden valmistaja ja muut tiedot puuttuvat minulta, mutta olen kuvitellut että se olisi ollut Lentokonetehdas. Näyttävä, mutta tasapainoton Liitoa - Kiitoa - Siirtoa / Tampereen lentokonetehdas 1936-2012 -kirja lähes sivuuttaa tehtaan muun trukkituotannon kuin lukit. Se sivuuttaa siten laituritraktorit. Valitettavampaa on haarukkatrukkien ja lähituotteiden (johtaja Pekka Heikkilän suursaavutus) lähes sivuuttaminen - kai koska henkisesti ruotsalainen Taxell häpäisi ne Kalmar-nimellä Partek-vaiheessa ja lahjoitti Ruotsiin. 1968:n Valmet-laituritraktoreita on tallella (mm. HMVY), ja jopa entisöity, mutta ei ilmeisesti kuvan laituritraktoreita. Postimuseo saattaisi löytää näistä tietoa. |
|
| 25.08.2020 21:29 | Reijo Salminen: | 50 litran tonka on kyllä pirullinen keksintö, 40 litraistakin kun käyttää vedenkannossa niin siitä saa ottaa kiinni ihan tosissaan. | |
| 25.08.2020 23:15 | Heikki Jalonen: | Kyllä se taitaa olla Valmet tosiaan tuo pakaasitraktori. Malli saattaisi olla VB12, 1950-luvun alkupuolelta jopa. Vankka etulevy saattoi olla jokin "lentokenttä"-tyyppinen lisävarustus, ei joka koneen keulalla. Kuhmon Mobilisteilta löytyy entisöity sininen. Rauta ja Petroolissa joskus 2010 oli punainen samanlainen, sekin entisöity. Vanha myynti-ilmoitus kaupitteli joskus vuosia sitten keltaista yksilöä. Jokunen on siis tätäkin mallia säilyneenä. Onko jollakulla lisätietoja? |
|
| 26.08.2020 13:46 | Lasse Reunanen: | Vasta viikko-pari ditten oli VB-12 myynnissä, olisko ollut Torissa. Projektikuntoinen oli, muistaakseni joitain satoja hintapyyntö. |