24.04.2005 / Helsinki, Pasila alapiha
24.04.2005 Tätä ei ole kuvattu siksi, että se olisi mitenkään silmiä hivelevä näky, vaan siksi, että tästä puuttuu ylikulun suojat ja rätit. Tällaisia näiden päädyt oili, kun ne tuli liikenteeseen.
Kommentit
| 02.06.2005 21:46 | Risto Hyvärinen: | On vaunu sentään ollut huollossa tämän vuosituhannen puolella! | |
| 02.06.2005 22:17 | Kimmo Pyrhönen: | Ja erityinen sääli on, jos tämä ainoa 100-paikkainen vaunu tuhoutuu. Se olisi saatava suojaan ja mieluiten jonkin harrastajayhteisön haltuun! | |
| 02.06.2005 22:24 | Risto Hyvärinen: | Jos tämä on se sama 100-paikkainen vaunu, joka on ollut muutamia kertoja HVM:n mukana, niin siitä on jo tullut sisäkatto alas arviolta 6 vuotta sitten, joka ei varmaankaan ole parantanut tilannetta. Laaksomiehellä on Porvoossa entinen työkuntavaunu, joka on ollut alunperin 100-paikkainen. En tiedä, miten kunnostus on edennyt. Yhdessä vaiheessa siihen kai oltiin uusimassa kattoa. | |
| 02.06.2005 22:56 | : | Nimenomaan "oltiin" eli menneessä aikamuodossa. Eräs puuseppä kävi tutkimassa kyseisen vaunun kattorakenteita ja totesi, että koko katto pitäisi purkaa ja rakentaa uudestaan ja tuollainen projekti sitten maksaakin melkoisesti. Tällä hetkellä ko. vaunun kattoa suojaa pressu ettei sentään lumi ja sadevesi pääse turmelemaan sitä enempää. Vaunun yleiskunto on valitettavasti erittäin huono. | |
| 02.06.2005 22:57 | : | Yllä oleva kommentti koskee siis Porvoossa olevaa 100-paikkaista. | |
| 02.06.2005 23:39 | Jonne Reitti: | Mahto olla kylmää hommaa talvipakkasilla vaihtaa vaunua. | |
| 03.06.2005 08:35 | Ilkka Hovi: | VR ei myy. Yritettiin pelastaa ja rahatkin olisi ollut katon korjausta varten, vaan kun eivät myy. Kahdesti kysytty on kait pakko uskoa. Odottanee hetken "korjausta" sitten onkin jo hyvä romuttaa kuten muutkin Pasilassa jonottavat Ei:t. | |
| 03.06.2005 23:08 | [Tunnus poistettu]: | Jonne: kylmää oli. Matkustajana sitä ei tarvinnut kovin usein tehdä, mutta joskus kyllä kävin konnareita sääliksi. Silloin kun jostain syystä vaunua piti vaihtaa, pikkunassikkaa (lienen ollut 10-vuotias kun viimeksi tällaisessa matkustin) pelotti. Asian vierestä: 70-luvun alkupuolella matkustelin aika paljon yöjunissa Hki-Kajaani ja Hki-Ouylu -väleillä. Menin aina puuvaunuihin kun niissä oli yleensä reilusti tilaa (kaikki halusivat ahtautua siihen ainoaan siniseen vaunuun) ja kolmen istuttavalla penkillä nukkui oikein makeasti jalat suorina. |
|
| 04.06.2005 12:23 | Risto Hyvärinen: | Kun sovittelin tuota kuvaa, niin samalla kuului tietyntyylistä kolinaa, niin päätin odottaa hetken, niin sain siltaa ylittävän raitiovaununkin mukaan kuvaan. | |
| 04.06.2005 13:26 | Risto Hyvärinen: | Nykyään enää lättäjunissa on tällaiset avoimet ylikulut. Jos sitä välttämättä haluaa kokeilla, niin on syytä kiinnittää kaikki irtotavara, hattua myöten, muuten ne lähtee ilmavirran mukana kiitämään. Sameissahan oli alkuaan myös henkilökunnan käytössä ylikulku rungosta toiseen, mutta Samien nopeus oli suurempi, niin muistaakseni työturvallisuuteen vedoten ovet poistettiin käytöstä. Joissain saneeraamattomissa Sm 2:a on vielä mm. kahvojen paikat ja lukon reijät näkyvissä ulkoa ja joissain jopa kahvakin paikoillaan sisäpuolella. Siinä oven edessä sisällä on nykyään JKV-laite. Ovet muuten on hitsattu kiinni vedon vähentämiseksi kopissa, mutta siitä huolimatta pakkasella ne pömpelit eivät ole mitään kauhean lämpimiä ajon aikana. No, ei Sm 4:aan ole, vaikka ovat huomattavasti uudempaa tekniikkaa. | |
| 09.02.2012 08:51 | Kurt Ristniemi: | Hyvinhän tälle 100-paikkaiselle vaunulle lopulta kuitenkin kävi. Nythän se on mukana VR:n perinnejuna Valtterissa: http://vaunut.org/kuva/73779 |