12.09.2020 / Juva
12.09.2020 Tampereen toinen ForCity Smart Artic -raitiovaunu suuntaa Viitostiellä kohti uutta kotikaupunkiaan. Otanmäeltä lähdettiin aamutuimaan, Juvalla pidettiin pieni tauko.
Kommentit
| 12.09.2020 17:04 | Juha Autio: | Kertokaahan, miksi tätä ei voitu tehdä raidekuljetuksena. Otanmäestä on kuitenkin yhteys useampaankin reittiä pitkin Tampereelle. | |
| 12.09.2020 18:07 | Marko Laine: | Yksi syy lienee kuljetuksen korkeus, mikäli raitiovaunu olisi lastattu tavallisten avovaunujen päälle. Toinen syy lienee se, että Tampereella ei liene kunnollista paikkaa, jossa vaunu olisi suoraan voitu nostaa junanvaunun kyydistä raiteille eikä ratikka olisi ollut heti hinausvalmis, jolloin se olisi jäänyt kadulle muun liikenteen tukkeeksi. Rekkalavetilla raitiovaunu saadaan suoraan varikolle ja saman tien halliin sisälle. | |
| 12.09.2020 18:07 | Petri Soronen: | Kuljetuksen korkeus ja pituus? Kuitenkin Hervannan varikolle tai johonkin ratikkaverkon kohtaan ei johda suoraa rataa joten pitäisi kuitenkin lavetille nostaa ja siirtää. | |
| 12.09.2020 22:37 | Kimmo T. Lumirae: | Juha lienee kuitenkin tietoinen raideleveyden erosta: Tampereen ratikkahan on normaaliraiteinen eli 1435 mm. Eli mikään perinteinen hinaus kiskoilla ei käy. | |
| 14.09.2020 08:19 | Lauri Rantala: | hinaus kiskoilla olisi onnistunut samalla laiteella, jolla Sr3:set hinattiin Saksassa normaaliraiteilla vaikka veturin alla olivat Suomen raideleveyden telit. | |
| 17.09.2020 02:52 | Tuukka Ryyppö: | Onkohan tuollaisia siirtotelejä olemassa missään edes yhtä kappaletta? Siis sellaisia, joilla 1435 mm kalusto saataisiin liikkumaan 1524 mm verkolla. | |
| 17.09.2020 08:34 | Lauri Rantala: | eiköhän tuo logo buggy toimi kumpaankin suuntaan ? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:J33_768_Loco-Buggy.jpg |
|
| 20.10.2020 20:59 | Tuukka Ryyppö: | Ei näytä toimivan. Tuossa ovat jo pyörät niin kaukana telin keskilinjasta kuin voivat, vaikka ollaan 1435 mm raiteilla. Ihan ovelaahan olisi, että tuollaiset toimisivat kaikilla raideleveyksillä keskieurooppalaisesta irlantilaiseen. Jos raideleveyden muunto voidaan tehdä melko hitaalla manuaalisella tavalla, silloin noiden käytettävys toki kasvaisi todella paljon. Vaikkapa joidenkin Stadlerin Minskissä valmistamien Flirtien kuljetus taitaisi olla kätevämpää noilla kuin miten ikinä ne nyt sitten ovatkaan esim. Unkarin suuntaan kulkeneet. |