??.06.1972 / Välillä Hietanen–Lelkola (vanha)
??.06.1972 Kokoonpanoltaan melko harvinainen lättäjuna kesäkuun alusta vuodelta 1972. Kuva on ilmeisesti otettu samalla reissulla kuin tänään lisäämäni EK-junan kuva. Valitettavasti minulla ei ole enää mielikuvaa kuvauspaikasta, mutta oletin sen olevan Mäntyharjun tienoilla. Luulin aluksi junan olevan H777, mutta kyse on etelään menevästä junasta. Eljaksen asiantuntemuksen perusteella juna voi hyvin olla H772. Muiden tosituntijoiden perusteella katson paikan ratkenneen. Merkitsen paikan koordinaatit Hietasen eteläpuolelle.
Kommentit
| 17.09.2020 16:20 | Juhana Nordlund: | Lähimpänä Geoab-sarjan liitevaunu? | |
| 17.09.2020 17:27 | Hannu Peltola: | Niin siinä näyttää olevan! | |
| 17.09.2020 18:00 | Esa J. Rintamäki: | Runko näyttää olevan VLVVL. Parissa vetovaunussa on mainokset kyljissä. Erittäin mielenkiintoinen kuva Geoab:sta linjalla! | |
| 17.09.2020 21:17 | Hannu Lehikoinen: | Mielenkiintoinen kuva! Sallinet Esa pienen pilkunviilauksen: Kokoonpano taidettiin merkitä lättäajan käytäntöjen mukaan VLVVG. |
|
| 17.09.2020 21:33 | Teemu Sirkiä: | Opastin näyttää jonkin liikennepaikan tulosuunnan esiopastimelta, eli lähellä jotakin liikennepaikkaa ollaan. | |
| 17.09.2020 22:03 | Teemu Sirkiä: | Kilometrimerkin puolesta pääteltynä juna olisi menossa etelään ja opastin olisi EoA. Vähän heikosti löytyy kartalta sopivia kohtia. | |
| 17.09.2020 22:22 | Jukka Martio: | Teemun havainto on merkittävä, mutta se tekee kuvan selvittämisen ylen vaikeaksi. Kun oien Mäntyharjulla kuvannut EK-junan, menee sen jälkeen etelään päin seuraava lättäjuna vasta neljän tunnin kuluttua. Niin kauan en ole voinut tuolla seudulla viipyä. Mahdollista on, ettei tämä kuva olekaan samalta reissulta. Joka tapauksessa kuva lienee Savonradalta, vaikka en minäkään nykykartasta löydä tämän näköistä paikkaa. | |
| 17.09.2020 22:28 | Teemu Sirkiä: | Pitkäahon eteläinen esiopastin on ollut ratakilometrillä n. 334+850 ja siitä on vanhan kartan mukaan mennyt jokin reitti joskus radan yli. Tuo on ainoa kartalta soviteltavissa oleva kohta, jonka olen tähän mennessä löytänyt. Kartassa lukee Uutela. | |
| 17.09.2020 22:30 | Hannu Peltola: | Pystyykö tuon Geobin avulla paikantamaan esim. rataosaa? Kyseessä on kuitenkin harvinaisempi vaunu, jota ei kaikilla lättäreiteillä näkynyt. Mäntykankaasta aloin miettiä, voisiko kuva olla Hankopaanalta? | |
| 17.09.2020 22:39 | Teemu Sirkiä: | Tuo sähkövalolla toimiva esiopastin 70-luvun alussa ei oikein istu Hankopaanalle. | |
| 17.09.2020 22:49 | Jukka Martio: | Tuo Pitkäahon seutu voisi olla mahdollinen. Olen hyvinkin voinut käydä siellä asti kuvaamassa etelään menevän H772:n. Hankopaana ei tule kyseeseen, Savonradasta täytyy olla kyse. | |
| 17.09.2020 22:50 | Teemu Sirkiä: | Tässä https://vanhatkartat.fi/#14.27/61.95193/27.27035 on tuo Uutelan kohta. | |
| 17.09.2020 22:53 | Teemu Sirkiä: | Ei se kyllä voi tuossakaan olla, sillä kartassa näkyvä kilometripylvään väkänen on liian lähellä kartalla näkyvää tietä. | |
| 18.09.2020 00:02 | Esa J. Rintamäki: | Kiitos Hannu pilkunviilauksesta, sillä siihen ilmeisesti olikin aihetta! Haapamäen ja Tampereen ajopiireissä ei aikoinaan Geoabeja näkynyt, siksi kuittasin Geoabin L:nä. Miten postiliite merkittiin? | |
| 18.09.2020 13:53 | Mikko Herpman: | Kerrassaan mielenkiintoinen kuva, Voisiko tuossa olla kahden junan vaunut? Edessä VLV ja perässä VG. Olisiko jossain liitetty, taikka erotetaan toiselle rataosalle.. Tämä käytäntöhän oli aikanaan varsin yleinen. Lisänä havainto, että jälkimmäisiä vetovaunuja ajetaan B-ohjaamot eli "hiljaiset päät" edellä. Aika karua luontoa ollakseen kesäkuuta.. |
|
| 18.09.2020 14:59 | Eljas Pölhö: | Vaunusto sopii junaan H772 (ja vaunustotyypeittäin junaan H771). Minä olen kirjannut tuolta ajalta esim. H771 = 4098-11596-4118-12208-4110. Tämän kun kääntää Pieksämäellä, niin eteen laitetaan (sama tai uusi) VLV-rypäs: jostain syystä se oli (havaintojen mukaan useimmiten) niin, jolloin etelään mennessä kokoonpano oli VLVVG. | |
| 18.09.2020 16:23 | Pekka V. Puhakka: | Voisiko olla km 269 ja Mynttilän EoA? | |
| 18.09.2020 16:39 | Teemu Sirkiä: | Mynttilän EoA on suoralla (taitaa olla n. 268+650), mutta pylväs 269 on sen sijaan kaarteessa. Näiltä osin sekään ei tähän istu. | |
| 18.09.2020 16:54 | Jukka Martio: | On melko ilmeistä, että tämä juna on H772. Paikkaa ei kuitenkaan näytä olevan helppoa löytää. Tuo Mynttilän pohjoispuoli on ehkä paras ehdotus, mutta karttojen perusteella en saa sitäkään aivan täsmäämään. | |
| 18.09.2020 17:03 | Teemu Sirkiä: | Tuo eilen pohtimani Pitkäahon kohta täytyy muuten sulkea pois siksikin, että tuo mainittu kilometrisijainti onkin ollut vanhan tulo-opastimen eikä esiopastimen paikka. | |
| 18.09.2020 17:05 | Tapio Arvola: | Ei-rautatieaiheinen havainto. Tässä kuvassa näyttäisi keväältä. Lehdet ovat pienempiä kuin Mustajärven kuvassa ja heleänvihreitä. Geoabin perän tienoilla heinikko voisi olla näkyvämpää, jos oltaisiin kesäkuussa. Rata näyttää perusparannetulta (54-kiloiset kiskot, sepeli yms.). Pölkyt ja sepeli ovat kyllä öljyisiä, joten ihan uunituoreesta parannuksesta ei ole kyse. |
|
| 18.09.2020 18:40 | Jukka Martio: | Tämä diaruutu on samasta filmistä niin lähellä tuota Mustajärven kuvaa, että se on jokseenkin varmasti samana päivänä otettu. Lättäjunan takana oleva haavikko on vielä kesäkuun alussa harmaanruskea, mutta kuvasta löytyy myös vihreätä koivua. | |
| 18.09.2020 19:05 | Jukka Martio: | Katselin 1960-1970-luvun karttoja Savonradalta, mutta en millään löydä tällaista paikkaa ainakaan, jos kilometripylväidenkin pitäisi täsmätä. Muutan kuitenkin kuvatekstiä, sillä alkuperäinen on joka tapauksessa väärin. | |
| 18.09.2020 19:16 | Hannu Peltola: | Näetkö Jukka, mitkä ovat olleet tätä edeltävä ja seuraava dia ja missä ne on otettu? Niiden perusteellahan saat haarukoitua tämän sijainnin! | |
| 18.09.2020 19:23 | Jukka Martio: | Hannun idea on hyvä, ja katsoin muita tämän filmin dioja. Kävin tuolla matkalla Honkataipaleella ja olen ottanut useita kuvia Mustajärven seudusta. Ehkä joitakin kuvia voin tästä filmistä vielä lisätä nettiin. Mitään sellaista kuvaa, josta olisi apua tämän lättäkuvan paikoittamiseen, en löytänyt. Osa kuvista lienee hävitetty tai ne ovat jossakin ilman kehyksiä. Voin myöhemmin yrittää niitä hakea. Kiitokset kaikille kuvan paikkaa hakeneille, ehkä joskus vielä paikka ratkeaa. | |
| 18.09.2020 23:27 | Jorma Toivonen: | Muistaakseni Riihimäen kuljettajien ajo-ohjeissa olisi ollut junan kokoonpanona VLVVL (riippumatta liitevaunujen sarjamerkinnästä). | |
| 18.09.2020 23:47 | Hannu Lehikoinen: | Minulla on mielikuva, että Haapamäen varikon vanhoissa papereissa olisi käytetty G:tä kuvaamaan Geoab:ia. Olisikohan ollut yön lättäjunan 909 Hpk-Pm kokoonpanoksi merkitty VG. Vahva mielikuva on myös siitä, että Eia/Eiab olisi merkitty vastaavasti H:lla ja FPoab/PFoab P:llä. Lähdeviitteitä en pysty antamaan, joten voi olla yhtä hyvin mielikuvituksen tuotetta. | |
| 19.09.2020 02:58 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, en usko mielikuvasi olevan pielessä kovastikaan. Mikäli ajatellaan maallikkojärjellä, niin eri liitevaunutyyppien erittely juuri mainitsemallasi tavalla on sangen järkeenkäypä. Huolellisella vaunukierron suunnittelulla oli vaikutusta paitsi palveluntarjontaan niin myös huoltojen työvuorojärjestelyiihin. Puhumattakaan siitä, että se paljon vaikuttava "tuottamaton" seisonta- tai odotusaika olisi mahdollisimman lyhyt. Asia pätee kaikenlaisessa liikenteessä, aina lentokoneista paikallisliikennebusseihin ja taksien ajovuoroihin. Suunnittelu on tarkkaa tieteellistä työtä, eikä sonnanajoa perälauta alhaalla! Muuten paskaantuu maantie! (Kuolematon lause, jonka tokaisi eräs metallitehtaan työkalusuunnittelija minulle kultaisella 1990-luvulla.) |
|
| 20.09.2020 22:34 | Jorma Toivonen: | http://vaunut.org/kuva/46269 . Esa, kyllä VR:llä suunnittelu toimi ennakolta (ei viety paskakuormia perälauta avoinna). Kyseessä on ilmeisesti epätietoisuus, kuinka junien kokoonpanot ilmaistiin kullekin ammatttiryhmälle. | |
| 20.09.2020 23:08 | Esa J. Rintamäki: | Kerrassaan erinomaista, Jorma hyvä! | |
| 22.09.2020 15:51 | Panu Breilin: | Veikkaisin tätä kuvaa Hietasen eteläpuolella otetuksi. Maastonmuodot täsmäävät, kuten myös kilometritolpan, esiopastimen ja tasoristeyksen sijainnit lähekkäin ja tuossa järjestyksessä. Hietasen eteläpään esiopastin sijaitsi noin kilometrillä 280,915 ja sen eteläpuolella ollut tasoristeys noin kilometrillä 280,850. | |
| 22.09.2020 17:31 | Teemu Sirkiä: | Joo, tuo kohta sen täytyy tosiaan olla, eli tässä https://vanhatkartat.fi/#14.95/61.56348/27.0093 | |
| 26.09.2020 13:56 | Jukka Martio: | Erinomaista "salapoliisityötä". Nykyisessä kartassa tilanne on niin erinäköinen, etten tuota paikkaa ottanut huomioon, vaikka kulkemisiani ajatellen paikka sopii hyvin. Paljon kiitoksia Panulle ja Teemulle vaivannäöstä. |