17.01.1987 / Välillä Karjaa–Kaunislahti
17.01.1987 Lähtö aamulla Helsinkiin.
Kommentit
| 21.09.2020 15:43 | Juhana Nordlund: | Aamupäivän kuluessa päästiin Huopalahteenkin asti: https://jno.1g.fi/kuvat/erikoisteema/Arkistojen+aarteita/junat/Special/Hr1_1004_Hpl_1987_1.jpg Tuo aamu ei ollut ilmojen puolesta lämpimin mahdollinen. | |
| 22.09.2020 19:50 | Martti Vuorikoski: | Muistan tuon päivän tais olla yli35 raatia pakkasta, kun laiteltiin mankkaalla linja-autoja tulille, Kylmä oli kun r....nhelvetissä. | |
| 22.09.2020 21:03 | Jussi Laukkanen: | Nyt, kun sanoit, muistuu mieleen, että tuolloin oli todella ankara keli. En muista oliko juuri tuo viikko, mutta Espoossa sanottiin, että vain neljäsosa bussivuoroista saatiin pahimpina päivinä ajettua. | |
| 22.09.2020 21:12 | Lasse Reunanen: | Miten noin kovilla pakkasilla saatiin estettyä veturin jäätyminen? Väkisinhän joissain putkistoissa on myös kylmää vettä, jos ei muuten, niin kondenssia. | |
| 22.09.2020 23:10 | Jorma Toivonen: | Liekö "vanhuksen" kuvitelma, mutta muistelisin, että vetureissa oli mahdollisuus syöttää höyryä tenderiin veden lämmitykseen (imureiden kauttako?). | |
| 22.09.2020 23:16 | Mikko Herpman: | Joskus kyselin samaa ja sain vastauksen että imurit sai "nakuttamaan" ja syöttämään höyryä takaperin tenderiin pitäen vesiletkut sulana. Ajossa ei varmaan ollut mitään huolta jäätymisestä kun vesi liikkui kovaa vauhtia, mutta jos jätettiin kone seisomaan yöksi ulos niin piti huolehtia hommasta. |