19.09.2020 / Turku
19.09.2020 Lähempi näkökulma raitiotaiteeseen. http://vaunut.org/kuva/142632
Kommentit
| 08.10.2020 15:37 | Juhana Nordlund: | No niin. Todellinen kulttuurityö! | |
| 09.10.2020 07:31 | Lauri Rantala: | onneks raideleveys uudessa raitiojärjestelmässä on suurempi | |
| 10.10.2020 00:41 | Tuukka Ryyppö: | Se on totta, että 1435 mm on parempi kuin 1000 mm, mutta ero on lopulta hyvin vähäinen. Leveämmällä raideleveydellä pyörät ovat tietysti kauempana toisistaan. Mutta sitten ne ovatkin jo lähellä vaunun ulkoreunaa, jolloin ajomoottorit on laitettava telin sisäpuolelle eikä sen ulkopuolelle. Ja lopulta tilan tarve on sama kuin 1000 mm teleillä. Berliinin Flexity-ratikoissa tosin on löydetty tähän ongelmaan ratkaisu: Ajomoottorit ovat muualla kuin akselin varrella, jolloin tuosta 1435 mm raideleveydestä saadaan isompi hyöty. Sisätilankäyttöä parempi syy 1435 mm raideleveydelle on, että se sattuu olemaan Euroopan yleisin raitioteiden raideleveys. Sille on siksi laajempi kalustotarjonta, mistä on hyötyä sekä uudiskalustoa hankittaessa kuin käytettyjä vaunuja hankittaessa tai omia vanhoja vaunuja muille myydessä. Mutta, 1000 mm on hyvänä kakkosena, ja sitäkin löytyy niin paljon, että 1435:n etu kaluston saatavuudessa on 1000-milliseen verrattuna kohtalaisen vähäinen. Tärkeää on lopulta lähinnä, että ratikan raideleveys on joko 1000 mm tai 1435 mm, eikä mielellään mitään muuta. Turun ratikat taisivat olla 1000 mm, eli ihan ok leveys sekin olisi. 1435 mm toki hitusen parempi silti, eli uusi järjestelmä toki kannattaa rakentaa sillä. |
|
| 10.10.2020 07:19 | Juhana Nordlund: | Itse näen 1435:n etuna sen, että haluttaessa hyödyntää maksimikorinleveyttä 2650 mm paras tarjonta on 1435-raideleveyden vaunuilla. Itse asiassa korinleveys 2650 mm yhdistettynä 1000 mm:n raideleveyteen on todella harvinainen yhdistelmä. Eli paikkakuntien, joilla ei nykyisellään ole raitioverkkoa, mutta ovat sellaista perustamassa, lienee perusteltua valita raideleveydeksi 1435 mm (tai sitten rautateiden raideleveys, jos on aikeita perustaa duolinjojakin eikä rautateiden raideleveys olekaan 1435 mm). | |
| 10.10.2020 09:50 | Lauri Rantala: | "Eli paikkakuntien, joilla ei nykyisellään ole raitioverkkoa, mutta ovat sellaista perustamassa, lienee perusteltua valita raideleveydeksi 1435 mm (tai sitten rautateiden raideleveys, jos on aikeita perustaa duolinjojakin eikä rautateiden raideleveys olekaan 1435 mm)." Duo haaveet Suomessa ovat käytännössä lopahtaneet juuri tähän ongelma raideleveyteen Suomen rataverkolla. |