??.11.1925 / Portland, Oregon, Yhdysvallat
??.11.1925 Willamette Iron & Steel Works (Portland, Oregon) valmistusnumero 19, valmistettu 11/1925: Uutena Nehalem Timber & Logging Co, n:o 7. Myöhempi omistaja Clark & Wilson Lumber. Kun Shay-veturityypin patentit vanhenivat, niin sille tuli jokunen varteenotettava hyvin samankaltainen kilpailija. Willamette-vetureissa oli useita parannuksia huollon helpottamiseksi ja mm. Walshaertin luistiliikuntakoneisto. Willamettejä valmistettiin 33 kpl vuosina 1922-1929, valmistusnumerot 1-30 ja 32-34. Yhtä lukuunottamatta kaikki toimitettiin öljypolttoisina.
Kommentit
| 15.10.2020 07:41 | Kari Haapakangas: | Persoonallinen. Kuinkas tämä oikein luokitellaan pyörästöltään? 0-12-0??? | |
| 15.10.2020 09:34 | Eljas Pölhö: | Pyörästötyyppi ei sovi Whyten järjestelmään. Yleensä nämä ja Shay- ym vastaavat ilmoitettiin 2-Truck, 3-Truck (2-teli tai 3-teli) ja tyyppi Shay/Willamette/Heisler/Climax/ym perään. | |
| 15.10.2020 09:51 | Timo Salo: | Onko veturin toisella puolella samanlainen kampiakseli/akseliviritys? Ei ainakaan näy tässä kuvassa... Jos ei, niin tuohan on pahasti epätasapainossa? | |
| 15.10.2020 09:59 | Eljas Pölhö: | Sylinterit ja kampiakseli on vain toisella puolen. Tasapaino saavutetaan siten, että kattila ei ole keskellä vaan enemmän vastakkaisella laidalla. | |
| 15.10.2020 10:05 | Timo Salo: | Ok, hetken jo ajattelin miten tuon liikkeellelähtökyky oikein on... | |
| 15.10.2020 10:51 | Hannu Peltola: | Willametten tuotteet olivat ilmeisesti varsin arvostettuja ja näistä löytyy monesti positiivisia mainintoja tyyliin "The best Shay type locomotive". Ebayssä näkyy olevan myynnissä postikorttikuva tämän veturin toiselta puolelta: https://www.ebay.co.uk/i/333369572441?chn=ps Siitä erottuu mm. kattilan sijoitus aluskehyksen vasempaan reunaan. Nopealla Googlauksella Nehalem Timber & Logging Co:sta löytyi seuraavat perustiedot: "The Nehalem Timber & Logging Company was founded in 1905 in Portland, Oregon. The company largely operated in Scappoose and the surrounding Columbia County area. The logging company also owned the Portland & Southwestern Railway Company, which allowed them to transport timber to Portland. In 1927, the Nehalem Timber & Logging Company and the Portland & Southwestern Railway Company became part of a four part merger, in which the Clark & Wilson Lumber Company became the main operator. The Beaver Lumber Company at Prescott was also included in this merger." |