17.10.2020 / Välillä Raippo–Pulsa
17.10.2020 Pakkasaamun vastavalo on kova ja kirkas. Moderni Sr3-pari vie lisäjunaa Mussaloon vain tunti vakinaisen Mussalon junan jälkeen. GPS- ja nopeustiedot näyttivät omiaan, joten kulkutietoviestien perusteella piti varmistella, että jotain sieltä on tulossa.
Kommentit
| 20.10.2020 18:44 | Rasmus Viirre: | Niin.. eivät nämä vieläkään täysin kondiksessa ole kun missä vain junatyypissä jossa on kolmonen, joskus paikannuslaitteet ja nopeustiedot heittelevät aivan mitä sattuu, tai ei ole ollenkaan saatavilla. Kerran näin julia.dy:n kartassa pellettijunan (YKSV-NOK) Helsingin päärautatieasemalla parkissa, vaikka juna oli oikeasti jossain Ylivieska-Oulu välillä. :D |
|
| 20.10.2020 18:45 | Rasmus Viirre: | Niin ja komea kuva! | |
| 20.10.2020 19:11 | Pasi Seppälä: | Vastavalosta huolimatta tai siitä johtuen kuvassa on hieno aamutunnelma. Viileän yön kuura vielä viipyilee kasvistossa kunnes nousevan auringon lämmittävät säteet sen kohta sulattavat. | |
| 20.10.2020 19:59 | Lari Åhman: | On komea valokuva ja valo kuvassa :) Sr3:n kylki näyttää tässä varsin tasaisen harmaalle. | |
| 21.10.2020 01:34 | Topi Lajunen: | Paikannus kun on kuljettajan tabletissa ja Sr3:n ohjaamo melkoisen hyvin blokkaa GPS-signaalin, niin ihmekään kun ei paikannus toimi. | |
| 22.10.2020 06:49 | Lauri Rantala: | eikö ulkoista antennia saa käyttää ? | |
| 22.10.2020 08:52 | Timo Salo: | Veikkaan, että tabletti tönätään johonkin telakkaan jossa ei ole GPS-liitäntää? Ja onko SR3:n telakan paikka vähemmän suotuisassa vastaanottopaikassa... (Metallia edessä enempi taivaalle katsoessa) Myös veturin sisäinen häiriökenttä on varmasti vahvempi, kun vanhemmissa vetureissa. Paljon "särmikkäitä" signaaleja kulkee hirveällä nopeudella edes/takaisin. (RX-TX) Sarjakaapelien suojauksessa on usein ollut ongelmia ja niitähän ilmeisesti riittää SR3:ssa? (puhumatta ollenkaan tehoinvertterien lähettämästä "harhasäteilystä") Tälläinen epämääräinen "kohina" on myös omiaan sekoittamaan mikrovolttien GPS-signaalit! Melkoisessa "Faradyn häkissä" joutuvat kuskit istumaan, kypsennys päällä kokoajan... Jos itse olisin kuski, niin en suostuisi istumaan kuin Edon "ratissa". (mahtaisiko ruotsalainen "foliohattu" auttaa asiassa?) https://www.partyking.fi/foliohattu-kissalle.html :-) |
|
| 22.10.2020 20:45 | Topi Lajunen: | Ohjaamoissa on käsittääkseni tehty mittaukset haitallisten sähkömagneettisten kenttien varalta, eikä raja-arvot ylity. Sr3-veturia operoivan yhtiön kuljettajien tableteissa ei ole ulkosta GPS liitäntämahdollisuutta, eikä täten tablettitelineissäkään ole vastaavaa liitäntää. | |
| 22.10.2020 22:06 | Juhani Pirttilahti: | Nyt alkaa juttu mennä jo, sanoisinko lennokkaaksi. :D Raskas teräsrunko ja kalvolla varustettu tuulilasi riittävät kyllä blokkaamaan signaaleja ulkomaailmasta. | |
| 23.10.2020 04:37 | Timo Salo: | Niin, juttu on heitetty (tai yritetty heittää) huumorilla, mutta totta toinen puoli... Kukaan EI tiedä kuinka pieni annos vaikuttaa haitallisesti aivojen ja muun kropan toimintaan pitkällä aikavälillä! Aivothan ovat sähkökemiallinen elin, johon varastoituu tietoa vuosien varrella. Yksi esimerkki kuinka ulkoinen sähkökenttä vaikuttaa vaikka tietokoneen toimintaan: Jos suht voimakkaan häiriölähteen (vaikka esimerkkinä epävireinen radiolähetin) käynnistää pc:n lähellä ilman galvaanista kontaktia, niin on mahdollista pysäyttää/sekoittaa tietokone. Vain buuttauksen jälkeen ko. kone lähtee taas käyntiin. Joskus pelkästään virheilmoitus USB-liittimien virheellisestä toiminnasta tulostuu monitorille. (teho siirtyy USB-liittimien kautta tietokoneen sielunelämään ja sekoittaa pyörivän ohjeman, tai koko käyttöjärjestemän) Toinen esimerkki: Ford Mondeo merkkisessä autossa on kauko-ohjaus, joka toimii radioaalloilla. Muutaman kerran kävi niin, että tehtaan (jossa paljon tehoelektroniikkaa) ulkoseinän viereen jätetty auto aukaisi itsekseen kaikki ikkunat, tai ovien lukituksen. Avaimet toimii n. 440 MHz:n taajuudella ja elektroniikka "luki" virheellisesti kohinasta toimintakäskyjä. Eli miksi aivot säästyisivät sähkömagneettisten aaltojen vaikutukselta. Kallo ei niitä juuri jarruta. Minusta turhaan ei tutkita vaikka kännyköiden (tai paremminkin tukiasemien) vaikutusta ihmiskehoon. Televiestintä on vaan mennyt sille asteelle, ettei tutkijoilla ole "lupa" löytää mitään yhteyttä GSM-lähetteen ja esimerkiksi aivokasvaimien välillä...!!! Mielestäni näissä pohdinnoissa ei ole mitään "lennokasta". Jostainhan jatkuvasti lisääntyvät syöpätaudit johtuu, eikä kaikkea voi laittaa kemikaalien syyksi. Veturinkuljettajana pitäisin ainakin kaikki haitallisten laitteiden ovet/luukut tiukasti kiinni, sillä se on ainoa konsti pitää tasot matalampina...!!! Minkä takia nuo amerikkalaiset koteloi kaikki muuntajansa lähes hermeettisesti suljettuun peltikoteloon? Eurooppalaiset/aasialaiset valmistajat eivät sitä tee, vaikka kenties siihen olisi vahvat perusteet. Haitallisia säteilylähteitä: Muuntajat, korkeataajuinen tehoelektroniikka, hakkurityyppiset pienetkin virtalähteet, kauko-ohjattavat laitteet (vaikka esim. siltanosturit) ja ylipäätään kaikki laitteet missä muokataan sähköä muodosta toiseen. Kuka muuten osaa määrittää tason, joka on haitallinen? Ihmiset eivät vaan yleensäottaen ymmärrä tämänkaltaisia ongelmia ja siksi ne on helppo sivuuttaa olankohautuksella, tai hymähdyksellä! :-( |
|
| 23.10.2020 14:46 | Topi Lajunen: | Vaunut.org on toistaiseksi aika hyvin säästynyt salaliittoteoriahörhöilyiltä, toivottavasti säästyy jatkossakin. | |
| 23.10.2020 15:14 | Timo Salo: | Olisko tuokin opinnäytetyö sitten hörhöilyä??? https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/13092/Heinajoki_Ville.pdf?sequence=2 |
|
| 23.10.2020 15:43 | Ossi Rosten: | Miten tuollainen opinnäytetyö on läpäissyt tarkistuksen? Asiaepätakkuuksista johtuvien virheiden määrä on kauhistuttava! Mutta jos tuota luovasti lukee yrittäen ymmärtää mitä kirjoittaja on hakenut niin ei tuossa ole mitään mihin Timo tuossa pitkässä kommentissa viittasit. Tuo on kyllä ihan tunnetusta asiasta tehty (joskin laatu!) opinnäytetyö! | |
| 23.10.2020 16:48 | Timo Salo: | Ossi: :-) | |
| 23.10.2020 17:15 | Juhani Pirttilahti: | Palataan nyt vielä takaisin raiteille. Onhan näissä vetureissa alustassa tehokas RF-lähde nimittäin JKV:n antenni. Ei ole tuulesta temmattua, että JKV-laitteiston ollessa aktiivinen ei saa mennä antennin lähelle, eikä varsinkaan alle, koska sen lähetteen teho oikeasti riittää aiheuttamaan vaurioita. | |
| 23.10.2020 17:32 | Juhani Pirttilahti: | ETCS:n baliisirajapinnan tehoksi on speksattu 65 wattia ja varsinainen antennin säteilyteho on noin 10 wattia 27 MHz taajuudella. RF-säteilylle altistumisen raja-arvot saattavat siis ylittyä siinä antennin alla. | |
| 23.10.2020 17:46 | Timo Salo: | Juhani: Muistatko tarkemman taajuuden missä tuo JKV lähettää? En löytänyt tuosta Finlexin kokoelmasta mainintaa tuosta toiminnosta. (se PDF-lista, joka on haussa ekana) Nyt löytyi:27115 kHz... Kumma taajuusvalinta, keskellä lälläribandia... T3716 paljasti mennessään! https://www.google.fi/search?ei=PlmvXLe2OYWMmwX13abwAg&q=finlex+taajuusjako&oq=finlex+taajuusjako&gs_l=psy-ab.3..33i160.17244.28385..30713...0.0..0.135.1463.11j4......0....1..gws-wiz.......0j0i30j0i22i30.hxo_TnPeiKk |
|
| 24.10.2020 09:03 | Timo Salo: | https://www.stuk.fi/documents/12547/494524/6_9.pdf/d583d48c-c914-4593-a7bc-4d0e93415f85 Kohta 9.4 Erikoisesti kappaleen viimeinen lause... |