25.10.2020 / Kajaani
25.10.2020 Tämä kapearaiteinen rata ennätti olla käytössä vuoden 1944 alusta Jatkosodan loppuun saakka, kunnen Lapin sodan alkaessa saksalaiset tuhosivat radan. Kalusto luovutettiin venäläisille rauhanehtojen mukaan, mutta kiskot olivat vielä Wikipedian mukaan vielä käytössä suomalaisilla teollisuusraiteilla.
Kommentit
| 25.10.2020 21:12 | Rainer Silfverberg: | Kiskot eivät kelvanneet venäläisille vaan he vaativat saman km-määrän kiskoja muualta rataverkostamme, sen takia purettiin pitkiä osuuksia kaksoisraiteesta Riihimäen ja Kouvolan väliltä sekä toinen raide kokonaisuudessaan Pasilan ja Espoon väliltä. | |
| 25.10.2020 23:27 | Petri Soronen: | Toisen käsityksen mukaan kiskojen kerääminen peräkorvesta ilman kunnon kalustoa oli aikatauluun nähden liian vaativa joten siksi olisi päädytty antamaan kiskoja vastaava määrä muualta. | |
| 26.10.2020 11:36 | Rainer Silfverberg: | Tuskin. Auttoiko se teollisuuden sotakorvauskuljetuksia jotenkin että maan tärkein päärata Ri-Kv ,muutettiin pitkiltä osuuksiltaan yksiraiteiseksi? Venäläiset arvioivat pakkoluovutettavan saksalaisomaisuuden arvon aina yläkanttiin ja korkojen kera. Esim kun Kotkan satamaan oli uponnut vanha 1. maaailmansodan aikainen risteilijä Niobe, piti Suomen antaa tilalle panssarilaiva Väinämöinen. | |
| 26.10.2020 21:47 | Petri Nummijoki: | Riihimäki-Kouvola ei ollut sodan päättyessä vielä kaksiraiteinen, kuin osuudella Uusikylä-Kouvola, joten ei kai sieltä kaksoisraidetta purettu? Sen sijaan Kaipiainen-Taavetti-väliltä purettiin. |