??.??.1920 / Kouvola, Kouvola asema
??.??.1920 Kouvolan asema 1920-luvulla
Kommentit
| 08.11.2020 20:16 | Timo Salo: | Onkohan nuo harjojen päällä olevat kepit ukkosenjohdattimia, vai koristeita??? | |
| 08.11.2020 23:12 | Heikki Jalonen: | Lipputankojako tarkoitat? Huomatkaapa aseman nimikyltti: sen alapuolella voi edelleen nähdä vähän poikkeavaa pintaa kohdassa, jossa venäjänkielinen kyltti oli aikanaan. Ilmeisesti asemarakennusta ei ole ylimaalattu vuoden 1917 jälkeen, vain paikkailtu "tarpellisin osin". Etualan rakuuna on sonnustautunut M/22 asepukuun, kannuksia myöten. Kulkupelinä saattaa siis ollakin hevonen eikä junakyytiä tarvita. |
|
| 09.11.2020 00:30 | Jimi Lappalainen: | Mieltäni on askarruttanut kysymys; olivatko nuo MOLEMMAT asemarakennuksia, vaiko vain toinen? Miksi niitä olisi ollut kaksi? Tuo taaempi purettiin v. 1960 ( http://vaunut.org/kuva/81928 ) mutta se ei tietääkseni ollut alkuperäinen vuoden 1870 asemarakennus. Oliko tämä lähempi? | |
| 09.11.2020 05:35 | Kari Haapakangas: | Oliskos kyseessä asemaravintola? | |
| 09.11.2020 05:44 | Timo Salo: | Olisko joka harjalla oma lipputanko, tuntuu oudolta jopa tuohon maailmanaikaan... Kuitenkin lähes joka (isommassa) talossa oli ukkosenjohdatin. (toisaalta katoksen vasemmalla puolella näkyy jotain naruja) Jos nuo kuitenkin ovat lipputankoja, niin miten lie lippu saatu sinne lippua "häpäisemättä"? Noitten savuhormien nuohous myös arveluttaa, katto on kuitenkin aika jyrkkä ja minkäänlaisia "hoitotasoja" ei näy... (kai tuohon aikaankin piiput kuitenkin nuohottiin, vai senkö takia että ei, niin tulipaloja oli useammin kuin näinä päivinä.) Tuo R-kioskin ulkonäkö on lähes yhtä viehättävä, kuin itse asemarakennus ja ravintola (?) Tuo kioskin sähkönsyöttö on aika villin näköinen... Näissä kuvissa menee aina aikaa, kun katselee yksityiskohtia. Nyt löytyi kuva, joka todistaa niitten tosiaankin olevan lipputankoja:http://vaunut.org/kuva/142363?tag0=17%7CRautatieinfra%7CAsemarakennus |
|
| 09.11.2020 07:07 | Jimi Lappalainen: | Mikan sivusto ( http://mikanhuone.com/riihimaki-parikkala.html ) kertoo, että tämä lähempi rakennus on yhtä vanha kuin taaempikin, molemmat vuodelta 1889. Tämä on toiminut yömajarakennuksena, todennäköisesti Kuopioon menevien junien yötaukoasemana vuodesta 1889 siihen saakka kun Savon rataa jatkettiin eli vuoteen 1902. Ehkä myös siitäkin eteenpäin. Tämä talo tuhoutui sodassa 1940. Kaikista vanhin asema vuodelta 1875 ( http://mikanhuone.com/kouvolavanhinn.jpg ) purettiinkin samana vuonna kuin vanhakin asema, 1960. Mahtaakohan siitä löytyä kuvia? Jossain varmaan on kun kuvakin siitä on piirretty, mutta itse en ainakaan ole vielä nähnyt kuvaa siitä. | |
| 09.11.2020 11:50 | Heikki Jalonen: | Suomalaisittain ajatellen lipputankojen määrä olisikin ollut vähän liioitteleva. Mutta venäläisittäin ei. Jos vaikkapa H.M. Keisari sattuisi (ja silloin tällöin sattuikin) paikan ohi matkustamaan - puhumattakaan jos olisi siellä pysähtynyt - tarvittiin vähintään kaksi tankoa: trikolorille ja regaalilipulle. Ja pari lisätankoakin saattoi olla tarpeen, seurueen kokoonpanosta riippuen. Lähimmän tangon lippunyörikin näkyy kuvassa, tulee alas sadekatoksen tälle puolelle. Liput siis saattoi nostaa ihan maajalkaisesta. Nuohoaminen oli tosiaan halkolämmitteisessä rakennuksessa usien toistuva tarpeellinen työ. Entisen ajan nuohoojat olivat varmaan vähemmän turvallisuuskranttuja. Ja kyllähän siellä myös yhdet lapetikkaat näkyvät, niiden pää näkyy oikeanpuoleisen ristiharjan vieressä, tikkaat kaupungin puolen lappeella. Niiden kohdalla tietysti ovat myös nousutikkaat. |