13.12.2020 Katsoinpa aikatauluista vain että "mikä kumman Vuosaari-Pieksämäki-juna", enkä ajatellut asiaa sen enempää yhdistääkseni sen metrokuljetuksiin joista olin kyllä lukenut vähän aiemmin. Odotin siis jotain pitempää junaa, tokihan tällaisen takia olisi pitänyt hankkiutua paikkaan jossa olisi päässyt enemmän sivusta kohteen vangitsemaan! Sellaisia otoksia on Vorgiin kuitenkin mukavasti ilmaantunut muiden kuvaajien toimesta. Pistänpä tämän kuitenkin esille eritoten siksi, että ihastuin tuohon parhaat päivät nähneeseen Hämeenlinnan ja Janakkalan rajasta kertovaan kylttikollaasiin. Sen merkitys on nykyään aika vähäinen, kun tasoristeys on paikalta poistettu. Ulkoilevaa liikennettä oli toisaalta verrattain paljonkin ja kuvassa näkyvä huoltotie tuntui olevan siinä käytössä suosiossa. Eihän tuosta muualle tosin pääsekään: Täälläkin poistettu tasoristeys aiheuttaa aikamoisen estevaikutuksen, kun radan toiselle puolelle päästäkseen on kierrettävä pitkä matka tien 290 tai Käikälän uimarannan kautta.
Kommentit
| 22.12.2020 18:32 | Tero Korkeakoski: | Kyllä mää väittäisin että alikulku näkyy tässä kuvassa, ainakin Googlen ilmakuvissa sellainen on. | |
| 22.12.2020 19:44 | Tuomas Pätäri: | Siinä on vain joki välissä, joten alikululle päästäkseen on kierrettävä pitkä lenkki tien 290 kautta. Puhun kuvatekstissä siis tuosta kuvassa näkyvästä puolesta, en tästä jolla itse olin. | |
| 23.12.2020 12:22 | Miro Hagelberg: | En ole varma, mutta Juna suomalaisessa maisemassa-kirjassa saattaa olla kuva melko läheltä samasta paikasta vuodelta 1998. Siinä IC-juna samaan suuntaan ylittää vielä käytössä olleen puolipuomilaitoksen. En omista kirjaa joten en muista sivua josta kuva löytyy, mutta itse kuvassa esiteltiin tuohon aikaan uusia 2-kerroksisia IC-vaunuja. Vuosiluvun muistan varmuudella, mutta paikka voi olla väärä, sillä tasoristeyksiä oli jo tuolloin ehditty poistaa melko paljon ko. rataosuudelta | |
| 24.12.2020 01:04 | Jimi Lappalainen: | Ks. http://vaunut.org/kuva/105472 |