12.01.2021 / Suolahti
12.01.2021 Tänään Suolahden puunhakija olikin Deeveri-parin sijaan Vectron. Ja mikäpäs siinä, kun dieselkoneilla voi käydä ajolangattomalla osuudella kiskaisemassa raakapuuvaunut päätielle ja siitä jatkaa taas sähköllä.
Kommentit
| 12.01.2021 22:43 | Jimi Lappalainen: | Samalla tavoin voitaisiin tulevaisuudessa hoitaa vaikkapa myös Pesiökylän ja Toijalan uuden terminaalin vaihtotyöt. Ja miksipä ei Salon, Piikkiön, Kyrön, Humppilan ym. paikkojen työt :) | |
| 12.01.2021 22:58 | Roope Prusila: | Eikös Toijalan uuteen terminaaliin tule sähköt perille asti, eli ei tarvi kikkailla vectronin last mile diesel ominaisuudella. | |
| 12.01.2021 23:07 | Jimi Lappalainen: | No niinpä onkin, olisi pitänyt tarkistaa :) | |
| 18.01.2021 10:57 | Marko Vornanen: | Vectronissa näkyy hienosti koska veturia ohjataan RO:lla. Tässä ajetaan eteenpäin siis vasemmalle. Oven vieressä oleva markkiavalo kertoo valitun kulkusuunnan. | |
| 13.09.2022 14:48 | Mikko Ketolainen: | Aamulla oli Vectroni vekslailemassa ratapihan pohjoispäässä puutavaravaunuja lastauspaikalle. Tulipahan nähtyä sekin toiminnassa sähköistämättömällä raiteella. | |
| 15.09.2022 00:34 | Topi Lajunen: | Jimi, Salossakin näin nyt tehdään, kun Kupittaa-Turku meni poikki. Sr3 käy Ilmalasta tekemässä Salossa vaihtotyöt, josta vetää valmiit vaunut Karjaalle, jossa lisää vaihtotöitä tarvittaessa. Vaunut jäävät sinne odottamaan, ja Sr3 palaa Ilmalaan. | |
| 15.09.2022 09:24 | Jouni Hytönen: | Pesiökylä ei varmaan kuulu tuolle listalle, kun sähköistys kuitenkin puuttuu Kontiomäeltä saakka. | |
| 24.04.2023 22:44 | Mikko Ketolainen: | Tänään aamulla oli T53367 saapumassa Vectronin dieselmoottorin voimin Suolahden ratapihan puunlastausraiteelle. Yritin ehtiä rautatieasemalle, että saisin jonkinlaisen videon otettua, mutta en ehtinyt. Seuraava samalla tunnuksella kulkeva juna tulisi kuukauden päästä. Ehtisiköhän silloin kuvaamaan, tai muistaisiko sitä mennä? |