16.01.2021 / Lappila
16.01.2021 14.1.2021 HL 9969 Hajosi Lappilan seisakkeelle. 15.1.2021 HV 11661 tuli hakemaan sitä pois, mutta hajosi myös. Vielä 16.1.2021 olivat seisomassa Lappilan seisakkeella, eikä tietoa koska siirretään pois. Pakkanen näköjään on kova tuhoamaan sameja, kun samana päivänä myös Uuteenkylään hajosi kolmas sami.
Kommentit
| 16.01.2021 20:02 | Teemu Sirkiä: | Löytyykö Mommilastakin kalustoa vai missä on eilen kulkenut ja matkalle jäänyt 9917? | |
| 16.01.2021 20:45 | Onni Tikkala: | Hieno juttu Leevi, että kävit dokumentoimassa tämän tapahtuman. Eihän se tietenkään matkustajien kannalta mukavaa ole, etteivät junat kulje sitten yhtään luotettavasti näin kovilla pakkasilla. Sen sijaan harrastajan näkökulmasta kaikenlaiset poikkeustilanteet, esimerkiksi kaluston linjalle jäänti, ovat herkkua (ainakin jos vähän yleistetään). | |
| 16.01.2021 20:46 | Juhani Pirttilahti: | Eikö nuo kannattaisi hakea pois tuolta linjaraiteelta kuitenkin aika äkkiä. Haittaahan tuo liikennöintiäkin. | |
| 16.01.2021 21:53 | Pasi Seppälä: | Kotkan satamassa seisoi tänään päivällä kaksi Samia virroittimet alhaalla ja ikkunat huurussa (punainen ja vihreä). Kotkan asemalla oli kolmas yksikkö (vihreä). | |
| 16.01.2021 22:28 | Aleksanteri Skyttä: | Kaikki Kotkan junat on korvattu tänään takseilla. En ymmärrä miten talvi yllättää VR:n, kun se on lähes jokavuotinen asia? | |
| 16.01.2021 23:06 | Jorma Toivonen: | Etelä-Suomessa "poikkeukselliset sääolosuhteet"? Tilattaessa kaluston toimintavarmuus -40°C - talvikunnossapito? Vaativatkohan nämä jäätyneet Samit liikkuakseen kunnossapitohenk.kuntaa avukseen? Missä miehet - kotona... ja bonukset kolahtavat (tai setelit solahtavat) esimiesten lompsaan - näin monta henkilöä sain vähennettyä. | |
| 16.01.2021 23:17 | Onni Tikkala: | Nuo Kotkan satamaan hyytyneet Sm2:t ovat punainen 6078 ja vihreä 6081. Kotkan asemalla seisova vihreä yksikkö puolestaan on 6086: http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,12790.msg97563/topicseen.html#msg97563 | |
| 16.01.2021 23:25 | Juhani Pirttilahti: | Uuteenkylään hyytyi vihreä 6069. Siis neljä ihan vastikään peruskorjattua yksikköä on nyt hyytynyt? Sattumaako vai ei... | |
| 17.01.2021 11:08 | Erkki Nuutio: | Ehdoton vaatimus talviolojen luotettavuuden palauttamiseksi on vastaavan kaltaiset tutkimukset vaurioitumissyistä kuin rautatieonnettomuuksista tehdään. Onnettomuudet tutkitaan muun kuin VR:n toimesta, mutta VR:n pitää itse tehdä vaurioitumistutkimukset. Tiedämme kuka on vastuuhenkilö VR:n organisaatiossa näiden tutkimusten käynnistämisessä, toteuttamisessa sekä johtopäätösten ja toimintaohjeiden antamisessa opitusta asianomaisille toimijoille VR:n piirissä. Tämä henkilö on VR:n laatupäällikkö. Laatupäällikkö on VR:n toimitusjohtajan välitön alainen (vai eikö ole, vastoin välttämättömäksi katsottua yrityskäytäntöä?). VR:n ja omistajan välisessä neuvottelussa tulisi päätyä yhteisymmärryksessä sopimukseen, että vauriotutkimusten tulokset ovat julkisia myös ns. ulkopuolisille, ja että kustannukset vaurioista, jotka havaitaan VR:n johtamispuutteista johtuneiksi, tulee vähentää asianomaisten johtohenkilöiden mahdollisista tulospalkkioista. Jos vauriosyitä ei selvitetä ja toistumista estetä, jatkuu sama surkeus joka talvi. Valinta on Teidän, asianomainen ministeri sekä toimitusjohtaja. |
|
| 17.01.2021 12:01 | Mikko Herpman: | Onhan Sm1-2 kalustoa ajettu jo vuosikymmenet ja varmasti on ollut lumista ja kylmääkin siinä ajanjaksossa. Ei kai nyt ole mitenkään erityisen paha..? Onko vikaa sitten huollossa, käytetyissä tarvikkeissa vaiko peräti käyttäjissä? | |
| 17.01.2021 13:56 | Onni Tikkala: | Epäilen, että huoltoja on laiminlyöty. | |
| 17.01.2021 15:22 | Teemu Sirkiä: | Avoimen datan perusteella 9664 on levinnyt Lempäälän ykkösraiteelle, Sm2 6087. | |
| 17.01.2021 20:20 | Petri Nummijoki: | Sm1-2-junien kanssa esiintyi vanhan vuosituhannenkin puolella yhtä lailla jäätymisongelmia kovilla pakkasilla. Junavuoroja peruttiin silloinkin ja ajettiin lyhennetyillä kokoonpanoilla. Vuosikymmenestä toiseen jatkuva ongelma täytynee katsoa ominaisuudeksi eikä jostain henkilöstä johtuvaksi. Saattaa tietysti olla, että ko. junia on viime päivinä hyytynyt poikkeuksellisen paljon nykyiseen käyttöasteeseen suhteutettuna mutta mikäli näin on niin selittyisikö asia sillä, että nämä varmaankin pääsevät takavuosia harvemmin sisätiloihin sulamaan? | |
| 17.01.2021 22:45 | Jorma Toivonen: | Hienoja dokumenttejä Leeviltä kylmettyneista Sameista Mommilassa ja Lappilassa. Oli toki ongelmia aiemminkin - ilmaongelmia - virroitin ei aina noussut ilman avustusta, helppo homma - nykyään kielletty? Sm2:n ratamoottorien jäätyneet tuuletukset - naseva potku tuuletuskanavaan saattoi herkistää tuuletuksen toimimaan, jäljistä päätellen joku muukin oli tuota kikkaa aiemmin käyttänyt. Sulakkeiden vaihdot - joillakin oli tapana heittää vaurioituneet sulakkeet ehjien sekaan kaapin pohjalle, muistelen useammankin kerran aikaa kuluneen ehjän sulakkeen etsintään. Onkohan ohjeistusta parannettu? Kuinkaha paljon teoriakoulutusta nykyään järjestetään uusille Sm2-kuljettajille? |