12.05.2011 / Haapsalu, Viro
12.05.2011 Tämä nostalginen kulkuneuvo voi toimia kuvasarjan aloituskuvana! Vanha Lada 1300 on kaartamassa Haapsalun rautatieasemalle tiukassa kaarteessa ja nämä, kuten valtaosa neuvostoaikaista rautatiekalustoa, alkavat olla museoiässä. Ladojen valmistus alko AvtoVAZin tehtailla Toljatissa vuonna 1970.
Kommentit
| 19.01.2021 02:05 | Esa J. Rintamäki: | Oikein mielenkiintoinen kuvasarja, josta kiitos Hannulle. L- eli Lebedjanka - vetureissa kiinnitin huomiota siihen että luistinohjaus oli perinteellinen Walschaertin mallinen, eikä toveri Reguspatoffin lanseeraama Baker - luistinohjaus. Erään luonnehdinnan mukaan venäläiset veturit edustivat tervettä, joskin tavanmukaista ja mielenkiinnotonta suunnittelutaitoa. Ne sopivat hyvin neukkulan oloihin. Siis niissä oli puolensa! Jaa-a, minkähänlaisia projektiehdotelmia mahtoivatkaan toverit veturi-insinöörit proletariaatin diktatuurin aikana luonnostellakaan...? |
|
| 19.01.2021 12:55 | Hannu Peltola: | L-sarjan vetureissa oli kuitenkin Boxpok-vetopyörät ja stokeri, nämä ehkä olivat kotoisin sieltä Regus Patoffin pajalta. | |
| 19.01.2021 14:41 | Jarno Piltti: | Luigi Colanin muotoilema BAM-radan veturi on varmaan neuvostoutopian huipentuma, ainakin jos höyryvetureista puhutaan: http://www.darkroastedblend.com/2008/05/extravagant-designs-by-luigi-colani.html | |
| 19.01.2021 19:00 | Esa J. Rintamäki: | DDR:n Reichsbahn asensi 01-sarjaa rekonstruoidessaan 10 veturiin Boxpok-vetopyöräkerrat ja loppuihin Reko-01:siin tavanmukaiset puolapyörät. Valuteknisistä syistä 01.5-sarjan Boxpokit eivät kuitenkaan tyydyttäneet, joten niitä vaihdettiin puolapyöriin. Inspiraationsa harppisakut olivat saaneet amerikkalaisilta ja venäläisiltä. Uskoisin sodan aikana toimitettujen S25-sarjan stokereiden olleen esikuvana neukuille, sarjahan oli lähes 1:1 Trumaneja. Katsoin tuon Jarnon linkkaaman Luigi Colani - sivun. Huiman näköisiä, ennakkoluulottomia viritelmiä! (Etenkin asuntoautokehitelmä oli oikein mielenkiintoinen, kelpaisi kyllä minullekin!) |
|
| 22.01.2021 16:42 | Jukka Viitala: | Lada on koriltaan 1300, mistä kielii 4 ilmanottoaukkoa puskurin ja maskin välissä. Kyseistä elintasomallia myytiin meillä myös 1200-koneisena mallinimellä 1200 L. Sivusta katsottuna 1200- ja 1200 L/1300- mallit erotti C-pilarin ilmanpoistoritilästä, jota orkkis-Fiat 124:ssa ei ollut. Perus1200:ssa oli loppuun asti (1979 tjsp) puskurin pystykävyt eikä puskurissa ollut veivin aukon peittävää kumilistaa. | |
| 22.01.2021 16:45 | Hannu Peltola: | Kiitos Jukka täsmennyksestä, päivitin saman tien kuvatekstinkin... | |
| 23.01.2021 17:27 | Tapio Juomukkaharju: | Kesällä 2015 oli läheisen kylpylän pysäköintipaikalla Shikvan 1300 parkissa, vihreä sekin väriltään, tuplalamput keulassa ja tuo Lada merkki. | |
| 23.01.2021 17:55 | Esa J. Rintamäki: | Lada kelpaisi minulle vieläkin, nykyisten muovisten Ssangyong-Wongien sijasta. Eihän niitä saa enää itse ohjatakaan!? | |
| 26.01.2021 13:16 | Martti Vuorikoski: | Kiitos hienosta kuvasarjasta. | |
| 26.01.2021 20:38 | Hannu Peltola: | Kiitoksia Martti! | |
| 21.12.2021 01:48 | Joosep-Georg Järvemaa: | 831SAA VAZ 21011 VIN: BA3210111991075 01.01.1976 1297 cm³ 47 kW Last date of inspection 05.04.2021, valid until 03.2022. Last date of insurance 06.12.2021. https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukTaustakontroll.jsf?lang=en |