13.07.1990 / Naistenlahti, Tampere asema
13.07.1990 Dm8 ajopöytä
Kommentit
| 07.03.2021 16:56 | Juhani Pirttilahti: | Keskellä näkyy tehonsäätöpyörä, jossa kuusi tehoporrasta ja kaksi tyhjäkäyntiasentoa. Korotettu tyhjäkäynti on ajateltu sähkön ja paineilman tuottoa varten. Tehonsäätöpyörän oikealla puolella on vihellinventtiilit. Mittarit vasemmalta oikealle: jäähdytysveden lämpö, ajopään moottorin kierrosluku, apupään moottorin kierrosluku ja paineilmamittari. Päällä on lasinpyyhkijöiden käyttökytkimet. Suuntakahva ja ovien käyttöpainikkeet näkyvät tuolla vasemmassa reunassa. Oikeassa reunassa on jarrukahva, jolla ohjataan junan EP-jarruja (neljä asentoa: irrotus, sulku, jarrutus ja hätäjarrutus). Jarrujärjestelmä on toimintaperiaatteeltaan vastaava myös Sm1/2-junissa. | |
| 07.03.2021 16:59 | Juhani Pirttilahti: | Tämähän on muuten Dm8:n ohjaamo, koska siinä näkyy tuo reikäpelti. Dm9:n ohjaamossa on lasikuidusta tehty ilmanohjain tuon reikäpellin edessä täyttäen tuulilasien alapuolisen tilan kokonaan. | |
| 07.03.2021 18:53 | Jari Mäkelä: | Juhani, hyvä että tarkensit, en enää muista näitä eroja, vaikka työtä niissä on tullut tehtyä! | |
| 26.08.2024 02:01 | John Lindroth: | Tuollaisen kyydissä olen muutaman kerran saanut olla! | |
| 26.08.2024 13:39 | Esa J. Rintamäki: | Taktaktaktaktaktaktaktaktaktaktaktaktaktaktak - sanoi Hasler & Bern - nopeusmittari ajon aikana. - Naps -. "Arvoisat matkustajat, saavumme Vilppulaan. Laituri junan kulkusuuntaan nähden vasemmalla." - Naps -. (Konduktööri junan sisäpuhelimessa.) Juna P 106, päivämäärällä lauantaina 25. helmikuuta vuonna 1978, kellon ollessa pian 17.25, vaunussa Dm8 5014 (takapään ohjaamossa tutun tamperelaisen konduktöörin luvalla), jossa eräs vorgiin ahkeraan kommentoiva silloinen koneenpiirtäjäoppilas, nykyinen eläkeläinen, matkusti Jyväskylästä Vilppulaan. |
|
| 26.08.2024 23:40 | John Lindroth: | Kyyti Porkkanoissa oli mukavan pehmeätä. |