23.03.2021 / Pietarsaari
23.03.2021 Pietarsaaren vanhat veturitallit alkavat olla aika metsittyneet.
Kommentit
| 30.03.2021 15:12 | Kari Haapakangas: | Puu ei ole tainnut olla kovin yleinen veturitallin rakennusmateriaali? | |
| 30.03.2021 15:36 | Hannu Peltola: | Katselin Vorgista vanhoja kuvia Pietarsaaresta ja niissä näiden puupilttuiden edessä oli työkoneita. Olisikohan nämä puutallit tehty Rataosaston käyttöön? | |
| 30.03.2021 17:44 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, itse uskoisin puutallien valmistumisaikoihin käytettävinä olevat työkoneet: lapio, paaki, "lintu", ruisleipä, piimäleili ja tukehakkukin. Uskomukseni lähteenä on kirja: Ratojen varsilta, kirj. Ilmar Talve. Olisi myös johdonmukaista päätellä noiden tallien majoittaneen alkuaikoinaan G1-vetureita. Ensimmäiset toppakoneet ilmestyivät VR:lle 1955. Noiden tallien rakennustyyli ei ainakaan näytä 1950-lukuiselta. |
|
| 30.03.2021 18:06 | Hannu Peltola: | Esa, kieltämättä nuo mainitsemasi ovat sen verran pienempiä työkoneita, ettei ihan tallia tarvita! Onko "lintu" sama työkone kuin "varpunen"? | |
| 30.03.2021 19:39 | Esa J. Rintamäki: | Hannu, "lintu" oli alle puolimetrinen koivuhalko, jonka päähän oli lyöty kiskonaula kädensijaksi. Lintua käytettiin kiskoa nostettaessa paakin eli nostovivun tukipisteenä. Ilman lintua paakin käyttö oli mahdotonta. Lintupojan (noin toisella kymmenellä oleva pojanviikari, joka näin tienasi ensimmäiset tilinsä rautavaltion leivissä) vastuulla oli sijoittaa lintu paikoilleen jomman kumman kiskon viereen ratavartijan ohjeiden mukaan. Joskus linnulle piti tehdä pesä, tasoittamalla tukikerrosta, jotta linnun käyttö helpottuisi. Lintupojasta jotkut ylenivät ylemmäksi rautatievirkamieheksi saakka. |
|
| 30.03.2021 20:00 | Reijo Salminen: | Taitaa varpunen olla vapaa-ajan "työkalu". https://fi.wikipedia.org/wiki/Varpunen_(astia) |
|
| 30.03.2021 20:36 | Hannu Peltola: | Kiitos Esa, on aina mukava oppia uutta! Varpunen on selvästi ollut eri ammattiryhmän "työkalu", kuten Reijokin kommentoi... | |
| 30.03.2021 20:51 | Panu Breilin: | Lintuja oli myös ainakin sellaisia, missä alustan päälle kiinnitettynä oli porrastettu metallinen tukilevy joka oli 90 asteen kulmassa suhteessa alustaan. Tukilevyn eri portaita saattoi käyttää sen mukaan, miten korkealle tukipisteelle oli tarvetta. Lisäksi sellaisia nostopaakeja on ollut, missä tukipiste oli pysyvästi nivelellä kiinnitettynä itse paakiin. |
|
| 30.03.2021 23:56 | Petri Nummijoki: | Missä tallissa Vk3 456 oli säilytyksessä? Tämä veturiharvinaisuushan oli loppuajat töissä Pietarsaaressa. |