25.05.2021 / Helsinki, Haaga
25.05.2021 Tässä on tehty tuplaoikaisu, vuoden 1943 ilmakuvassa on jo yksi oikaisu valmiina. Alkuperäinen vuonna 1903 valmistunut yksiraiteinen rata meni tästä hiekkatien kohdalta, ja myöhemmin rataa siirrettiin hieman lounaaseen ja tehtiin kaksoisraide. Eli tuohon, missä on nyt niittyä ja korkeampi penger. Tässä kohdassa sijaitsi myös Haagan seisake vuosina 1955–1969. Rata poistui tältä paikalta vuonna 1974, kun nykyinen rata rakennettiin sillalle. Tässä on siis ollut kaksiraiteinen sähkörata.
Kommentit
| 26.05.2021 19:44 | Esa J. Rintamäki: | Miten minä muistan Pasila - Karjaa - rataosan valmistuneen vuonna 1903? Turku - Karjaa - rata valmistui vuonna 1899, se on oikein. | |
| 26.05.2021 20:51 | Jimi Lappalainen: | No juuri niinhän se onkin, ja jopa ajattelin asiaa kuvaa lisätessä. Jotenkin virhe silti pääsi kuvatekstiin. | |
| 27.05.2021 06:16 | Juhana Nordlund: | Tämä paikka on muuttunut aika lailla vuotta 1974 edeltäneestä tilanteesta. Vuoden 1964 ja sitä vanhemmissa ilmakuvissa Ampumaradantien eteläisin osa näkyy hyvin selvästi ratalinjan pohjoispuolella jatkuen aina Nuijamiestentielle asti. Ampumaradantien etelä-pohjoissuuntainen osa on valtaosin jäljellä edelleen, joskin nimeksi on tullut jossain vaiheessa Keskuspuistontaival. Kuvassa näkyvällä osalla ei taida olla mitään kummempaa nimeä, ja tämä kevyen liikenteen tie on johdettu radan alta Kivihaan osa-alueelle. Ampumaradantie oli vuosikymmeniä sitten myös autoliikenteelle sallittu tie. Liikenne oli toki hiljaista. Rantaradan vanha linjaus on mennyt siis kuvan hiekkatien vasemmalla puolella. Penkkaa on tasoitettu paljon, jäänteitä on oikeastaan kovin vähän nykyään. Kauempana vasemmalla näkyy ratasiltaa, nykyään niitä on tietenkin kaksi. Kuvaa ajatellen lähempänä oleva eli pohjoinen silta on uudempi. Vuonna 1974 käyttöön otettu (eteläinen) silta jäi kaupunkiradan käytöön 2001 (2001 - 2002 sitä käyttivät myös E- ja L-junat, jotka jatkoivat kaupunkiradan vaikutusalueen ulkopuolellekin; A-junat tulivat vasta kesällä 2002). |