13.06.2021 / Paltamo
13.06.2021 T 58251
Kommentit
| 13.06.2021 18:10 | Timo Salo: | Tästä sinänsä hyvästä kuvasta tuli mieleen se Aasian konttijuna. Löytyykö siittä mitään tarinaa? Mennäänkö Sr3:lla perille asti? Vaihtuuko kuljettajien kieli ja koska, missä nyt mennään, jne. jne.... | |
| 13.06.2021 23:49 | Pauli Kyllönen: | Luulenpa että taitaa veturit vaihtua Vainikkalassa sekä myöskin kuljettajat samoin. Sr3:lla ei mennä perille saakka. | |
| 14.06.2021 14:38 | Tero Korkeakoski: | Ei kai Suomalaiset veturit muualla rajojen ulkopuolella liiku kuin Haaparannassa ja sielläkin satunnaisesti. | |
| 14.06.2021 14:55 | Timo Salo: | Pietariko on sitten etäisin piste ulkomailla mihin suomalainen vetokalusto liikennöi??? (Mites Moskova ennen/nyt?) | |
| 14.06.2021 15:21 | Jouni Hytönen: | Tolstoin veturi vaihtuu Vainikkalassa ja EP20 vetää siitä perille Moskovaan. (Ei toki juuri nyt, mutta sitten, kun Tolstoi taas kulkee.) | |
| 15.06.2021 13:12 | Petri Soronen: | Sm6 taitaa olla ainoa yksikkö joka voi liikkua itsenäisesti Venäjän puolella. Joskus on tainnut kertaluonteisesti Dm7 seikkailla kaukanakin rajan takana ja Dv12 ilmeisesti joskus käynyt myös lähialueella. | |
| 15.06.2021 13:54 | Teppo Niemi: | Dm7 on käynyt vuonna 1994 Petroskoissa ja aikoinaan Niiralasta ja Vartiuksesta on liikennöity tosiaankin Dv12 vetureilla. Niiralassa on ainakin Dr13 sarjaa käytetty rajaliikenteessä. | |
| 15.06.2021 15:01 | Mikko Herpman: | Lieneekö Dm7 joka on käynyt syvimmällä venäjällä, noin 300km Suomen rajalta Petroskoihin. | |
| 15.06.2021 15:28 | Timo Salo: | Se vaatii jo urheiluhenkeä lähteä 60 v kalustolla niin pitkälle Venäjälle... Toisaalta näppärä mies ei tarvitse kuin Leathermannin ja pätkän rautalankaa korjatakseen Dm7:n? Toista se on joku 2000-luvun elektroniikkaihme... | |
| 15.06.2021 15:35 | Rainer Silfverberg: | Varmaan löytyy hinausapua kanssa. Suurin huoli lienee että viisumit ehtii umpeutua tai tulli takavarikoi koko junan..... | |
| 15.06.2021 15:36 | Tero Korkeakoski: | Niin, liikennöitiinkö Dv12 -koneilla Kostamukseen siihen asti kunnes rata valmistui Muurmannin radalta sinne vai vietiinkö sinne itänaapurin vetureita jotain kautta. Tää unohtui multa, kun meinasin sitä ettei veturit liiku idän puolella (Sm6 ja Dm7 hommat tiesin kyllä). | |
| 15.06.2021 15:43 | Timo Salo: | Rainer: Olet tainnut käydä Venäjällä, kun tunnet tavat... :-) Meiltä vietiin kuorma-auto ja lavalla oleva työstökone, kun yhdestä paperista puuttui leima... Tulimme takaisin Suomeen rajavyöhykkeen yli liftaamalla!!! :-( (Haettiin kuorma-auto sittemmin parin viikon päästä eri reissulla venäjänkielisen tulkin kanssa ja kun puuttuva leima löytyi) | |
| 15.06.2021 15:48 | Teppo Niemi: | Niin olihan Kostamus Pass (henkilöasema) jopa suomalainen suorittajakin. Eli sinne on liikennöity suomalaisilla junilla.Onpa siellä ollut käytössä jopa suomalainen aseman leimasinkin. http://vaunut.org/kuva/3982 | |
| 15.06.2021 15:54 | Teppo Niemi: | Ja tuosta lättähattumatkasta löytyy kuviakin vaunut.orgissa: http://vaunut.org/sarja/348 , http://vaunut.org/kuva/22202 , | |
| 15.06.2021 16:01 | Teppo Niemi: | Ja tuohon Rainerin huoleen.... Mennesä huoltoporukka joutui itse huolehtimaan viisumien ja passin leimauksista ja paluumatkalla viisumista ei oltu kiinnostuneita, tuli annettua se junan tekniikasta kiinnostuneelle tullimiehelle junan lähtiessä jatkamaan Värtsilästä kohti Niiralaa...... Myöhemmin tuli keskusteltua Sortavalan matkaneuvojan kanssa tuohon liittyen Värtsilän raja-asemalla (maantie), ja kuulin tuohon ihan loogisen selityksen raja-aseman esimiehiltä. |
|
| 15.06.2021 16:04 | Petri Soronen: | Olihan Kostamuksella rakentamisen aikaan jopa suomalainen postinumero 88925 | |
| 15.06.2021 17:36 | Esa J. Rintamäki: | Ja olihan yksikin lätän vetovaunu käynyt Moskovassa jossain näyttelyssä, niihin aikoihin kun Kennedy tuli USA:n presidentiksi. Sitä en tiedä, menikö se sinne ajamalla. |
|
| 15.06.2021 17:55 | Teppo Niemi: | Ja onhan Sv1 myös käynyt Neuvostoliitossa testiradalla. | |
| 15.06.2021 22:42 | Petri Soronen: | Lähinnä siten että on itsenäisenä yksikkönä liikkunut omin voimin rajan takana. | |
| 15.06.2021 23:06 | Niko Padatsu: | Sr2 on myös käynyt Moskovassa asti. https://trainpix.org/photo/187854 |
|
| 15.06.2021 23:21 | Rainer Silfverberg: | Sielllä on ilmaisesti koerata 25 kV jännitettä varten? Yrittikö ABB myydä näitä venäläisille? | |
| 15.06.2021 23:34 | Jimi Lappalainen: | Tuossa: https://www.openstreetmap.org/#map=15/55.5189/37.5498 | |
| 17.06.2021 23:23 | Jorma Toivonen: | Nuo piipahdukset tuossa lähellä ovat tietysti mainittavia, jos tärkeänä pidetään käyntiä Neuvostoliitossa. Mutta ennen Neuvostoliiton keksimistä suomalaisveturit poikkesivat vuonna 1918 kauempanakin – K3:t (Jumbot) 609 ja 611 kävivät Omskissa ja 608 jopa Tomskissa. Tosin vain 609 palasi tuolta reissulta suoraan Helsinkiin. Missä lienevät sitten reissailleetkaan ennen lopullista paluutaan, sitten jo Neuvostoliitosta, kotimaahansa vuonna 1928… SKS |
|
| 18.06.2021 11:22 | Oula Ahlholm: | Kuulemma Dr16 ja Sr2 on käynyt Venäjän puolella. http://vaunut.org/kuva/28841 | |
| 18.06.2021 11:36 | Timo Salo: | Mistäs Oula bongasit noin hienon/erikoisen kuvan, sattumana...??? | |
| 18.06.2021 11:45 | Oula Ahlholm: | Tuli YouTube-videooni kommentiksi. | |
| 18.06.2021 12:30 | Teppo Niemi: | Onko Vartius - Kivijärvi sähköistetty? Ja jos on, niin millä järjestelmällä? Eipä Sr2 taida pystyä omin konein käydä Venäjän puolella. |
|
| 18.06.2021 12:32 | Oula Ahlholm: | Odotas. Etsin kuvan Tepolle. Eikun se kuva olikin Moskovan suunnalta. :D | |
| 16.10.2021 14:35 | Oula Ahlholm: | Mikäs onkaan Vartiuksen junien keskimääräinen vaunu määrä? Tällöin oli 66 vaunua. | |
| 16.10.2021 17:18 | Rasmus Viirre: | Nämä Kostamuksen rautapelletit ovat yleensä 60 vaunuisia. Joskus silloin tällöin saattaa näkyä myös pienemmissä esim. 45 vaunun nipussa. Eipä ole koskaan tullut nähtyä yli 60 vaunuisia.. | |
| 16.10.2021 20:50 | Ossi Rosten: | Rainer, kyllä tuolla itänaapurissa on paljonkin 25kv @50Hz sähkölankaa roikkumassa radan päällä. Kartassa vihreällä: https://www.gdevagon.ru/scripts/info/map.php |