08.07.2021 / Oulu asema
08.07.2021 Kiinniajo, virrottimen lasku, kytkentä, virrottimen nosto ja eikun menoksi. Sr1 soveltuukin hyvin yöjunien veturiksi koska joidenkin yöjunavaunujen sn on 140 km/h.
Kommentit
| 09.07.2021 16:13 | Pauli Kyllönen: | Kaikkien yöjunien sn on 140 eli 140 km/h:ssa. | |
| 09.07.2021 17:42 | Mikko Nyman: | Oliko niin, että muutaman sesonkiyöjunan sn on jopa 120 km/h? | |
| 09.07.2021 20:10 | Antti Kukkonen: | Kyllä näin on, 267/264 ja 263/262 johtuen sinisen kaluston osuudesta | |
| 09.07.2021 22:21 | Mikko Nyman: | Äkkiseltään ajatellen asia tietysti näin voisi olla, mutta kun ei se välttämättä niin ole :-) Toki sinisestä kalustosta koostuvissa sesonkijunissa sn on 120 km/h, mutta rajoittaako nopeutta nimenomaan sininen kalusto, sitä en oikein usko. Tuskin vaunujen viher-valkoiseksi maalaamatta jättäminen CEmt:ien osalta sentään sn:ää tiputtaa, vaikka tietysti aina kaikki on mahdollista. | |
| 09.07.2021 23:22 | Juhani Pirttilahti: | CEmt-vaunun ja Gfot-autovaunun suurin sallittu nopeus on 140 km/h. Eli voidaan päätellä, että kalusto ei selitä 120 km/h rajoitusta. Tuleeko silloin junan jarrupaino määrääväksi tekijäksi? | |
| 10.07.2021 00:11 | Rainer Silfverberg: | Joskus on ollut jotain vanhojen vaunujen tai tavaravaunujen hinausta yöjunissa jonka takia nopeus on aikatauluihin määrätty alemmaksi kuin 140 vaikka se poikkeustilanne sattuisi vain kerran kuukaudessa. Ainoa yöjuna jonka varmasti tiedän saa kulkea vain 120 Suomessa on "Leo Tolstoi" mutta se johtuu erimallisista jarruista. |
|
| 10.07.2021 03:44 | Esa J. Rintamäki: | Mitä yöjuniin tulee, niin muistan jostain lukeneeni, että lähtöaika valitaan sopivaksi ja samoin perille tuloaika. Loppuaika jää sitten junan kulkemiseen. Ei tuota sn 140:ää selvästikään pöhkitä ratti laidassa...? | |
| 10.07.2021 12:49 | Topi Lajunen: | Kiskojarruvaatimukset saattavat selittää noiden joidenkin junien alempaa sn:ää myös. 140 km/h vaatii vähintään neljäsosaan vaunuista toimivat kiskojarrut, ja sellaisia ei CEmt-vaunuissa ole lainkaan. | |
| 10.07.2021 14:21 | Mikko Nyman: | Tuo on muuten totta, mitä Topi kirjoittaa. Syystä tai toisesta CEmt:eissä ei ole koskaan ollut ankkureita. Pitäisi melkein kaivaa vanhoja aikatauluja ja kollata, mikä yöjunien sn oli parikymmentä vuotta sitten. Olikohan se järjestäen 120 km/h? Sitten toinen pohdinta samaan aiheeseen liittyen: koska Edm- ja Gd-vaunujen rakenteellinen sn on 160 km/h, voisiko yöjunien sn olla aikataulun kirittämistä silmällä pitäen olla 160 km/h? Tosin tällöin junat muuttuisivat ”nopeiksi” juniksi ja ainakin kuskit saisivat tästä pienen lisäkorvauksen, mikä saattaa olla punainen vaate VR:lle. |
|
| 10.07.2021 20:01 | Mikko Nyman: | Vastaan itse itselleni: ainakin vuosina 1995–1996 yöjunien sn:t ovat olleet CEmt- + päivävaunukalustolla 110/120/140 km/h: https://m.facebook.com/groups/805007689568130/permalink/3955714141164120/ |