29.07.2021 / Jokela
29.07.2021 Jokelan entiselle tiilitehtaalle ollaan perustamassa tiilitehdasmuseota. Uunirakennus on tänä kesänä auki pari viikkoa, ulkona on jo nähtävyystaulu, jonka mukaan kuvan rakennus on ollut kapearaiteinen veturitalli. Oikealla näkyvä puinen osa oli tehtaan työkalu- ja tarvikevarasto.
Kommentit
| 30.07.2021 10:18 | Erkki Nuutio: | Jokelan tienoo raidekaaviossa vuonna 1923 : http://www.vaunut.org/kuva/42732?kv2=1928&paik=Jokela VR:n lastausraide tehtaalle lähtee alaoikealle. Oliko alueella rillivaunujen ja hevosten ohella kapea veturi? Täällä mm. kartta alueesta 20-luvun muodossaan: http://www.tiilitehdasperinne.com/ |
|
| 02.08.2021 09:09 | Pauli Ruonala: | Rautatien valmistuessa 1862 Jokelassa ei ollut mitään. Paikalle tuli jossakin vaiheessa seisake. Jokelan tiilitehtaan perustivat rautatieinsinöörit August Hildén ja Theodor Tallqvist 1874, jolloin seisakkeen tilalle tuli asema ja tehtaalle oma sivuraide. Alkuvaiheessa savi tuotiin tehtaalle kottikärryillä ja hevosilla, savikuopat ovat edelleen nähtävissä Jokelan keskustassa. Noin 1895 saatiin hevosvetoinen rautatie ja 1896 höyrykone. Ennen konetta savisekoitinta pyörittivät vetohärät. Savenotto siirtyi Palojoen eteläpuolelle ja noin 1910 alettiin kuuppavaunuja vetää kilometrin matka vaijerilla. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/91333 näkyy yksi suosittu tapa toteuttaa vaijeriveto. Vaunuja oli noin 60 kpl. 1930-l alussa vaunut tuotiin hevosella kuopalta nk. perävenkille eli kääntöpöydälle, josta ne vedettiin tehtaalle vaijerilla noin 2,5 km matka. Vaunujen kulkua varmistamaan oli palkattu nuoria poikia. 30-l lopulla vaunuja oli 70 ja silloin hankittiin moottoriveturi. Veturitallina toimi 1938-1956 konehuoneen viereen rakennettu puinen vaja. Seuraavaksi talli oli kuvan rakennuksessa, aina tiilenvalmistuksen loppuun asti 1960. Lähde: Sanna-Kaisa Spoof. Savikkojen valtias. Jokelan tiilitehtaan sosiaalinen ja fyysinen mijöö. 1997. |