09.08.2021 / Jokioinen, Minkiö (JR)
09.08.2021 Kesä hiipuu ja varjot pitenevät, syksy tekee tuloaan kun päivät lyhenevät. Hiljaisuus on laskeutunut kotiin koneiden, kotiin vanhojen koneiden. Jokunen vieras viel pihaan eksynyt on, mutta päivät lyhenee ja syksy saapuva on hämäläiseen maisemaan.
Kommentit
| 12.08.2021 23:20 | Heikki Jalonen: | Hieno yksityiskohta: taksikupua peittävä huppu. Todella autenttista aikansa kuvaa. Moniko enää muistaa, että ammattimaiseen käyttöön rekisteröidystä henkilöautosta (=taksi) ei aikoinaan saanut irrottaa taksikupua, vaikka auto olisi ollut omistajan omassa yksityisajossa? Jos auto ei ollut ansiossa, kupu piti peittää hupulla. Ja tuossa hupussa vieläpä Union-ketjun logo. Monen, monen taksi-isännän luottoyhtiö aikanaan. |
|
| 13.08.2021 00:15 | Esa J. Rintamäki: | Mersussa keulamerkki eli mummutähtäin vielä paikallaan. Ammattiliikenteessähän taisi vielä olla oranssi rekisterilaatan kehys käytössä? | |
| 13.08.2021 02:10 | Lasse Reunanen: | Ei ollut enää 123 koristen aikaan nälkäraameja taksien kilvissä. 1.1.1968 tuli juusto pakolliseksi taksien katolle ja nälkäraamit poistuivat vuoden.-69 aikana käytöstä. | |
| 13.08.2021 07:18 | Juha-Pekka Marttila: | Taitaa olla luotettavin tämä W123 mersun malleista ikinä. Sanontakin aikoinaan kuului, että vaikka tästä autosta oli moottori rikki, sillä silti ajoi vielä Suomen päästä päähän. Moottorilla kun ajettiin sama, kuin 3-4 Toyotalla yhteensä. | |
| 13.08.2021 12:26 | Lari Åhman: | Kestävä malli 123 on, mutta ruostehan se iski niihinkin kilometrien myötä. Tietysti ajoympäristö ja ylläpidon taso on siihenkin vaikuttanut. Sanoisin, että seuraava W124-korimalli ei luotettavuudessa ainakaan kauas jää vanhemman jälkeen. | |
| 13.08.2021 12:38 | Hannu Peltola: | Nykymarsujen kestävyyttä ei enää voi hehkuttaa, mutta onneksi Veho on hoitanut selkeät suunnittelumokien korjaukset hienosti... | |
| 13.08.2021 13:47 | Juha-Pekka Marttila: | Vanhoja oikeita, ns käsintehtyjä malleja vielä 123 ja 124. Sitten muuttuu radikaalisti. Esim w210, valm.vuodet 1995-2003, erittäin ruosteherkkä malli. | |
| 13.08.2021 14:57 | Timo Salo: | Hetkinen Herrat, on tässä kuvassa juna-aiheistakin kalustoa... | |
| 13.08.2021 15:00 | Hannu Peltola: | Timo, ihmettelinkin jo, mikä tuo kirkkaanpunainen "vaja" on tuolla taustalla? :-) | |
| 13.08.2021 15:07 | Timo Salo: | Ymmärrän kyllä kiinnostuksen vanhoihin mersuihin, mutta itselle on tullut inhotus nimenomaa noita vanhoja taxi-mersuja kohtaan. Kun ajelin töissä parhaillaan 70.000 km/v, niin tuollaisen, tai 740:sen diesel-Volvon perässäajo oli kauhistuttava kokemus. Em. autot HAISIVAT AINA huonosti palaneelle dieselille!!! :-) | |
| 13.08.2021 15:25 | Esa J. Rintamäki: | Anteeksi, herra Timo! Mersun 200D-moottorihan ei suinkaan voinut rehvastella suurilla tehoreserveillä. Se reservi oli kohteliaasti sanottuna "nimellinen". Muistan kuulleeni sanan "nuhapumppu". Mersun isommat bensamyllyt onkin toinen juttu, aina 560 V8:aan asti, ainakin eurooppalaisittain. 1930-luvun 770 oli kumma kyllä kokoonsa nähden hieman laimea...? |
|
| 13.08.2021 15:31 | Mikko Herpman: | W123/S123 ja samaten seuraaja w124/S124 ovat lujia ja vähävikaisia ajopelejä. Suurelta osin kiittäminen on suomen ankaraa autoverotusta. Monet mallit ovat "karvalakkeja". Eli ei juuri hienouksia särkymässä. Tämä yhdistettynä laadukkaaseen perustekniikkaan on taannut hyvän maineen. Toki se ah niin ihana suolavelli on ollut ankara näille kuten kaikille muillekin meillä oleville ajopeleille. | |