06.07.2005 / Välillä Suonenjoki–Markkala
06.07.2005 S95 kiitää luonnonkauniissa maisemassa sataaneljääkymppiä ja junabongarit kiitää Piperillä taivaalla noin sataa seittämääkymppiä.
Kommentit
| 06.07.2005 23:29 | [Tunnus poistettu]: | Tänä päivänä on kaikki toisin. En missään nimessä sano, että kaikessa helpompaa. Aikoinaan (1967), kun lähdettiin Malmilta pienkoneella junia kuvaamaan kamera jemmattiin konetta vuokrattaessa nutun alle, kun vuokraaja tuli antamaan konetta. Pilotiksi oli lupautunut uskottu henkilö. Siihen aikaan koneesta kuvaaminen oli kiellettyä. Pörräsimme stadin yllä ja valotimme useita kaitafilmin pätkiä. Se, kun oli tuolloin ainut kamera, jossa oli tarpeeksi pitkä zoomi. Teimme sen filmin todella hyvään aikaan juuri ennen Pasilan valtaisia kallionlouhinta muutostöitä. Valitettavan vähän saimme vain itse junia vangittua. Mitä nyt Psl:n varikolta ja Hesan asemalta höyryvetureista nousevia höyrypilviä sekä rantaradan henkilöjunissa Sr12:sta. Mutta itse se muu kaupunki vielä tuohon aikaan. Vanha Larun silta, Vallilan vanhat puiset satamalaiturit vielä purkamatta ym ym. Ja kaduilla vilahtelee vielä tiuhaan kaksiakselisi sporia. Tällaisia mietteitä tämä kuva tänään herätti. | |
| 06.07.2005 23:35 | Jouni Hytönen: | Kuvassa on Kotirannan tasoristeys kilometrillä 410+435 hiukan Suonenjoen eteläpuolella. :) | |
| 07.07.2005 00:01 | [Tunnus poistettu]: | Juhani: Ilmeisesti ilmakuvauksen yksinoikeus oli tuolloin maanmittauslaitoksella. | |
| 07.07.2005 01:23 | [Tunnus poistettu]: | Muistelisin myös tällaista juttua, että siihen kuvauskieltoon olisi liittynyt myös maanpuolustuksellisia asioita. Valokuvaus kiellosta meitä muistutettiin konetta vuokratessamme, kun kysyimme siitä ja saimme muistaakseni sellaisen vastauksen, että jossain tarkoin määrätyllä alueella olisimme saaneetkin kuvata kunhan horisontti EI näkyisi. Tämä ei meitä luonnollisestikaan tyydyttänyt. Niinpä piilotimme kameran. - On se muuten kamera ollut joskus takin alla piilossa maankamarallakin junankuvausreissuilla mm. Pasilan ratapihalla, kun eväsivät kuvauksen. Mutta kun kieltäjien silmä vältti niin kamerat taas kävi ja saatiin taltioitua, kun lumi lensi Tk3:n työntämän laatikkoauran edessä. Jos olisimme lähteneet lupaa hakemaan niin kuin meiltä edellytettiin (niin emme olisi sitä niin kiireesti saaneet) ja tilanne olisi mennyt auttamattomasti kuvauksellisesti ohi. | |
| 07.07.2005 13:23 | [Tunnus poistettu]: | Ei kait täydellistä kuvauskieltoa ole kosakaan ollut, mutta jos ilmasta meinas fotata, piti olla ns ilmakuvauslupa. Satama- rautatie- ja yms alueet kuuluivat kyllä kieltolistalle. Jos muistan oikein, piti em aiheista otetut kuvat hyväksyttää puolustusministeriössä. Lehtien toimituksissa valokuvaajien huoneen lmoitustaululle nastattu ilmakuvauslupa kuului perusvarustukseen. Jos niin kiva säkä kävi, että ilmasta pääsi Tri-X:ää törsäämään, piti lupa ottaa mukaan, tai sekin auttoi jos muisti luvan numeron. Sitä kuka luvan myönsi en kyllä muista, enkä kyllä sitäkään millon propuska jäi pois käytöstä. | |
| 07.07.2005 15:51 | Ville Saarelainen: | Kaveri kävi joskus 80-luvulla perheensä kanssa lomareissulla, ja olivat ottaneet lentokoneesta pari kuvaa. Kun filmi ja kuvat tuli kehityksestä, ne ilmakuvien negat oli mystisesti kadonneet ja kaikki muut kuvat ja negat oli kuitenkin tallella. On vissiin kuvaliikkeen pitäjätkin harjoittaneet sensuuria asian suhteen. | |
| 07.07.2005 16:41 | Perttu Karttunen: | Siinäpä jollakin komealla paikalla huvila vai lieneekö kartano peräti. | |
| 07.07.2005 22:10 | Jukka Markkanen: | Ja taas tuttuja maisemia | |
| 01.05.2017 03:04 | Esa J. Rintamäki: | Cessna Pilot Centerin julkaisemassa Lentäjän käsikirjassa (painos vuodelta 1977) kerrotaan opetusjaksossa 1 - osa A:n sivulla 1-9 näin: "Valokuvauskoneen käyttö (ilmailuasetus 110 pykälä) Valokuvauskoneen käyttämiseen ilma-aluksessa Suomen alueella vaaditaan ilmailuhallituksen lupa. Sitä ei kuitenkaan tarvita kuvaamiseen säännöllisessä tai reitiltään vastaavassa liikenteessä olevasta aluksesta. Ennen luvan myöntämistä ilmailuhallituksen on pyydettävä asiasta puolustusministerön lausunto. Valokuvauskoneen pitäminen muissa kuin reittiliikenteessä olevissa ilma-aluksissa on lennon aikana sallittu vain, jos sitä säilytetään niin, että sen käyttäminen on mahdotonta.". Mainittua Cessna Pilot Centerin käsikirjaa käytettiin lentäjäkoulutuksessa. Näin siis 1970-luvulla. En tiedä miten asiaan suhtaudutaan nykyisin, semminkin kun suurvaltojen käyttämä satelliittikuvaustekniikka on kehittynyt aika lailla sitten 1970-luvun.... | |
| 01.05.2017 21:22 | Reino Kalliomäki: | Satelliittikarttaa 1970-luvulta, silloin tietenkin painettuna. Tähän voi verrata nykytilanetta: http://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=9079.0;attach=4562;image |