07.09.1987 Misin raidekaavio 1966-1987. Kaavion piirsi Tapani Kilpinen 1.6.1966 ja minä tarkastin ja täydentelin sitä 9.9.1987 ja 7.9.1987 ja lisäsin selityksiä. Huomioitavaa on, että Misistä on lähtenyt kaksi ratahaaraa etelään: a) satamarata 2,680 km + sivuraide 234 m b) Raajärven rata 13,6 km, josta VR:n osuus oli n. 2 km. Loput omisti Otanmäki Oy. c) soraraiteen paikka on vaihdellut ja Misin itäpuolella on ollut kaksi linjavaihdetta. Molemmat erkanemisvaihteet olivat käytössä vielä 1966. d) läntisempi linjavaihteista oli itse asiassa kolmioraiteen itäinen sivu. Rovaniemi-Kemijärvi väli tuhottiin syksyllä 1944. Sora- ja satamaraiteet purettiin lokakuussa 1945 ja niiden kiskot käytettiin pääradan kiskottamiseen. Satamaraide kiskotettiin uudelleen helmikuussa 1946 ja soraraide samoihin aikoihin. Koko väli Rovaniemi-Kemijärvi valmistui 19.3.1946 klo 21:52. Kaavio on vähän sotkuinen lukuisten huomautusten takia, mutta muutakaan en löytänyt.
Kommentit
| 19.08.2021 13:59 | Kari Haapakangas: | Satamaraide erottuu rinnevarjostuksessa mukavasti. | |
| 20.08.2021 01:46 | Lasse Reunanen: | Minkälaista vesiliikennettä Misijärvellä/-joella on ollut, kun oikein satamaraide on ollut, ja näin myös oletettavasti satama. Onko uittopuuta lastattu vai onko muutakin tavaraa kulkenut. Vai liittyykö Raajärven kaivokseen tämäkin? | |
| 20.08.2021 08:54 | Hannu Oinas: | Alla katkelmia erään nuoren miehen kertomuksesta sota-ajalta: Uitto alkoi Kurttalammelta, eteni Misilammelle ja sieltä Misijärveen. ... Seuraavana oli vuorossa pyrästäminen ja pyräitten kuljettaminen Misijärven toiseen päähän. Ne vedettiin sinne keluveneillä. ... Koivupyräät vietiin Misijärven rannalle vedetyn rautatiepiston päähän odottamaan vaunuihin lastausta, jota ei kylläkään vielä silloin aloitettu. https://ylakemijoenhistoria.wordpress.com/saraniemi-veikko-muisteluksia-sota-ajalta/ |
|
| 20.08.2021 10:47 | Eljas Pölhö: | Kemijärvenradan rakentamisen yhteydessä rakennettiin satamaradat Kulukseen ja Misiin. Näitä perusteltiin vaikeasti uitettavan pienemmän puutavaran hyödyntämismahdollisuuksien parantamisella. Mitään suurta liikennettä kummallekaan satamaradalle ei odotettu. Vaikka Kemijärven rata kiskotettiin uusilla 30 kg:n kiskoilla, niin kumpikin satamarata kiskotettiin käytetyillä 22 kg/m kiskoilla. Kemijärven rata sorastettiin kahta sorakuoppaa käyttäen. alkumatkalla käytettiin Rovaniemen Veitikanojan sorakuoppaa (409100 m3), mutta pääasiassa käytettiin Misin Lapaliekankaan sorakuoppaa (823009 m3). Misin satamaraiteen pituus oli 2624 m ja satamassa oli yksi vaihde ja 206 m:n mittainen sivuraide. Täten satamaan vietävät vaunut oli työnnettävä sinne. Satamarata ei liittynyt mitenkään Raajärven kaivoksen toimintaan. |