01.10.2021 / Saarijärvi
01.10.2021 Saarijärven ratapihaa, raskas kiskotus on saavuttanut Saarijärven ratapihan pääraiteen.
Kommentit
| 06.10.2021 14:52 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Keväällä kävin Saarijärvellä, Saprassa ja Kannonkoskella kuvaamassa ja tällöin remontti oli alkutekijöissään. Pitäisipä käydäkin tekemässä uusintakierros ennen lumien tuloa. | |
| 06.10.2021 16:02 | Esa J. Rintamäki: | Onko tämä 43-kiloista? | |
| 06.10.2021 17:35 | Joonas Viita: | Ei nyt ollut kauheasti aikaa tehdä tarkempia katselmuksia, mutta 54-kiloiselta näyttää. | |
| 06.10.2021 18:13 | Esa J. Rintamäki: | 54-kiloista puupölkyillä ja soratukikerroksella? Kuvassa näkyy olevan myös muutama harva betonipölkky. Kiskot on näemmä kiinnitetty kiinnitysjousilla ja raideruuveilla, joita ainakin Kekkosen aikaan on käytetty 54-kiloisissa. Naulakiinnitys on niin eilistä päivää...? |
|
| 06.10.2021 22:22 | Jouni Hytönen: | K43-kiskoja ei enää tänä päivänä linjaraiteeseen laiteta tällaisessa työssä käytännössä minnekään. K30-kiskotus korvataan joko käytetyillä 54E1-kiskoilla tai jopa kokonaan uusilla 60E1-kiskoilla (esim. Kontiomäki-Pesiökylä, Parolan Merven raide). | |
| 07.10.2021 07:05 | Kari Kuusela: | 54- kilon kiskon jousi- ja raideruuvialuslevyjä on käytetty myös K43 -kiskon kiinnitykseen. Tällöin aluslevyn ja kiskon välissä on muovinen sovitepala, jolla K43 -kiskon kapea jalka sovitetaan leveämmälle jalalle tehtyyn aluslevyyn. Kuvan kiinnityksissä tuota sovitepalaa ei näy, joten kiskot ovat mallia 54E1. Aikoinaan välillä Misi-Kemijärvi oli K54 -kiskotus soratukikerroksella http://vaunut.org/kuva/34788?kv2=1996&ros=55. | |
| 07.10.2021 10:00 | Arto Papunen: | Eikö Niinisalon rata saanut K43:sta linjaraiteelle kolme kilometriä? | |
| 07.10.2021 16:19 | Jouni Hytönen: | Olin siinä käsityksessä, että se olisi myös käytettyä 54E1:tä, mutta en ole varma. En ole sielläpäin ylipäätään liikkunut aikoihin. | |
| 07.10.2021 16:28 | Jouni Hytönen: | Tässähän olikin kuva paikan päältä, http://vaunut.org/kuva/139778. | |
| 07.10.2021 19:18 | Kimmo Huhta: | Onko tällaiselle radalle tulossa hyväksyntä 22 tonnin akselipainolle? Saisi siten aikanaan Dr19 liikkua täälläkin. | |
| 07.10.2021 22:19 | Mika Hakala: | Ei ole tällaisena. Nämä työt liittyvät tehostettuun konnossapitoon https://vayla.fi/etusivu/-/asset_publisher/u5RcGPuiQLSZ/content/kierratys-auttaa-pitamaan-saarijarvi-haapajarvi-radan-liikennoitavassa-kunnossa "Hankevaihtoehto Ve 1: tehostettu kunnossapito Tehostetun kunnossapidon tavoitteena on palauttaa radan palvelutaso alkuperäiselle tasolle. Viiden vuoden aikana tehtävä tehostettu kunnossapito pitää sisällään pääasiassa kiskonvaihtoa, mutta myös mm. kallioleikkauksien ja siltojen korjauksia sekä pohjanvahvistustoimenpiteitä. Näillä toimenpiteillä radan liikennöintiä arvioidaan voitavan jatkaa 15 vuotta. Akselipainorajoituksen arvioidaan nousevan nykyisestä 18 tonnista 20 tonniin, mutta nopeustaso ei välttämättä nouse nykyisestä 40 kilometristä tunnissa." https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/181500/vj_2021-48_978-952-317-887-8.pdf?sequence=1&isAllowed=y |