11.11.2021 / Unioninkatu, Kluuvi, Helsinki
11.11.2021 Suoraan sivulta katsoessa erottuu X54:n keulan viistous kantakaupunki-Articeihin verrattuna.
Kommentit
| 11.11.2021 22:17 | Joonas Pio: | Tämä näytti pikkukuvassa ihan Variotramilta. | |
| 11.11.2021 23:50 | Tuukka Ryyppö: | Joo, tuosta vihreän sävystä on jo parikin kertaa nousseet traumat pintaan :D | |
| 12.11.2021 09:38 | Jussi Mäkinen: | :D | |
| 12.11.2021 09:39 | Jussi Mäkinen: | Onkohan niin, että näissä on keulan viistous enemmän mielikuvan kuin aidon aerodynamiikan tarpeen takia? Vai liekö sille jokin tekninen syy. Lieneehän tuo parempi kolaritilanteissa. | |
| 12.11.2021 10:19 | Erkki Nuutio: | Se taitaa ollakallis kolaritilanteissa. Onkohan huolehdittu nopeasta korjattavuudesta pelkästään vaihto-osia käyttäen. Näkyvyys alas eteen on hyvä, mutta ulkonema kuluttaa pysäkki- ja varikkopituutta. Etu- ja takaylitys on suuri. Risteysten tiukoissa kaarteissa etu- ja takapää siirtyvät sivusuunnassa todella paljon. Se yllättää helposti viereisellä kaistalla olevan varomattoman autoilijan. Onko sivusiirtymää otettu tarpeeksi huomioon ja levitetty kaarteissa ratikalle varattua kaistaa sitä vastaavasti? |
|
| 12.11.2021 10:49 | Jussi Mäkinen: | Varmaan sivuylitys on otettu huomioon Jokerin ja muiden tulevien pikaratikoiden radoissa. Tuskin kantakaupungin vanhoissa radoissa, paitsi varmaan tulevaisuudessa niiltä osin, kun pikaratikat tulevat keskustaan. Ja toisaalta on tämä saatu kulkemaan keskustassa tekemättä pysäkkeihin kummempia muutoksia, ehkä kaikilla radoilla ei toimisi. Ja autot naapurikaistoilla ovat tietysti potentiaalisesti laajemmalle levinnyt ongelma kuin pysäkkikorokkeet. | |
| 12.11.2021 11:40 | Petri Soronen: | Keulahan taitaa olla etu ovesta alkaen erillinen palikka että se voidaan melkein lennosta vaihtaa. Näin ainakin perus articissa. Tiedä sitten miten suuri toleranssi osien sopivuudella muutoin on... | |
| 12.11.2021 15:30 | Jussi Mäkinen: | Tässä muuten HKL tiedottaa vaunun materiaaleista: https://www.facebook.com/HKLhst/posts/5048288295200569 |