??.??.1984 / Luzern Verkehrshaus, Sveitsi
??.??.1984 SBB Roter Pfeil CLe 2/4 203 - Punainen nuoli. Linkin tekstistä poimittua: Käyttöönoton jälkeen kävi ilmi, että moottorivaunu on menestys. Monet matkustajat tekivät matkasuunnitelman niin, että voisivat matkustaa myös Punaisella nuolella, josta seurasi että kaikki eivät mahtuneet junaan. https://de.wikipedia.org/wiki/SBB_CLe_2/4
Kommentit
| 21.12.2021 18:17 | Esa J. Rintamäki: | Tulee väkisinkin mieleen hollantilainen "Hondekop"- (koiranpää) juna. Lieneekö Punaisessa nuolessa turvanokka? Vaiko laitesijoitteluko tuon muodon on aiheuttanut?. | |
| 21.12.2021 22:09 | Eljas Pölhö: | Yksivaunuisessa versiossa (7 kpl) toisessa nokassa oli muuntaja ja apulaitteita, toisessa apumoottori ja apulaitteita. Dieselversiossa (2 kpl) nokat olivat erimittaiset ja pidemmässä nokassa oli dieselmoottori. Näitä oli myös 2-vaunuisia nokallisia (2 kpl) ja vastaavalla rakenteella tehtyjä nokattomia 2- ja 3-vaunuisia. | |
| 21.12.2021 22:14 | Esa J. Rintamäki: | Kiitos, Eljas! | |
| 22.12.2021 09:50 | Jukka Ahtiainen: | Kuva yhdestä tapauksesta https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SBB_RAe_2/4?uselang=de#/media/File:SBB_Historic_-_F_112_00049_040_-_Rce_2_4_604_(Roter_Pfeil)_Unfall_in_Cadenazzo.tif |
|
| 22.12.2021 16:25 | Reijo Salminen: | Tollainen jos tulisi junaa odotellessa laituriin, niin riippumatta siitä mihin on menossa niin tuohon olisi hypättävä kyytiin, osaa olla upean näköinen vehje. |