29.10.2021 K-juna Helsinkiin pääsee hieman viilettämään matkatessaan Korson ja Rekolan asemien välillä. Kuva on otettu Hanalan entisen seisakkeen kohdalta. Seisake lakkautettiin vuonna 1980 paikallisten, käsittääkseni erityisesti Kulomäen asukkaiden pitkään jatkuneista vastusteluista huolimatta. Uudelle seisakkeelle voisi periaatteessa ollakin käyttöä, sillä radanvarteen, radan itäpuolella sijaitsevaan Matariin on ilmestynyt lisää asutusta 2000-luvun alkupuolella. Länsipuolelle rataa sen sijaan ei ole rakennettu juuri mitään uutta, 1980-luvun jälkipuoliskolla valmistunutta, Asolan ja Korson kaupunginosat yhdistävää Asolanväylää lukuun ottamatta. Lisäksi Hanala on toiminut raiteenvaihtopaikkana vuodesta 2003 alkaen, joten uutta seisaketta tuskin nähdään.
Kommentit
| 30.12.2021 16:40 | Eero Karttunen: | Joo, Hanala oli viimeisinä aikoinaan matkustajamäärältään kovinkin vilkas seisake, juurikin kun se sijaitsi Kulomäen kohdalla. Matkustajat kulkivat läpi vuoden seisakkeelle pientä valaistua polkua pitkin. Toisaalta siihen aikaan myös Mikkolasta saakka käveli paljon junamatkustajia Hanalan seisakkeelle. Toki radan itäpuolen omakotiasutusta vartenhan seisake oli perustettu ja siten toki nämäkin asukkaat vastustivat voimakkaasti ja äänekkäästi, jopa mielenosoituksin seisakkeen lakkauttamista. Sen jälkeen kun seisake oli saatu lakkautettua, kaupunki aloitti välittömästi radan itäpuolella metsän kaataminen ja aivan uusien asuntokatujen rakentamisen Matariin. Nykyisin entisen seisakkeen kohdalla radan itäpuolella sijaitsee erittäin tiiviisti rakennettu Matarin omakoti- ja rivitalokaupunginosa. Näin jossain vaiheessa seisakkeen lakkauttamisen jälkeen tutkimuksen, jonka mukaan Kulomäen, Mikkolan ja Matarin entiset junamatkustajat siirtyivät käyttämään erittäin huomattavilta osin kumipyöriä eli busseja tai omia autoja. Kun Vantaalla otettiin kohta seisakkeen lakkauttamisen käyttöön pks:n seutuliikenneliput, niin matkustajia ei kiinnostanut kävellä Korson asemalle saakka. Ja viimeisimmät tiedot seisakkeen länsipuolen nykytilanteesta: Radan länsipuolelle, voimalinjan ja Kulomäen väliin, aletaan juuri rakentaa suurta Elmon urheilupuistoaluetta. Ensimmäisenä alueella rakennetaan Vantaan suurin uimahalli, rakennustöiden pitäisi alkaa juuri näinä hetkinä. Suunnitelmien mukaan entisen seisakkeen kohdille tulee myös muita urheiluhalleja yms urheilutiloja. Mutta siis niillekin tullaan varmaan kumipyörin. |