??.??.1911 / Helsinki asema
??.??.1911 Kalkinkuljetusvaunu Gl 9714 potretissa. Vaunu on muunnettu vanhasta korkealaitaisesta keskiovellisesta avoimesta tavaravaunusta lisäämällä siihen kallistettava kate. Aluskehyksestä on luettavissa merkinnät 'Kuorma 8500 Kg', 'Korj 4 11 1908 Hg', 'Taara 5800 Kg' sekä läpikulkevan jarrujohdon merkintä. Suomen Rautatiemuseon kuvakokoelma. Vaunutyypin historiasta on pitkä ja runsas keskustelu kuvassa http://vaunut.org/kuva/12494
Kommentit
| 22.03.2024 16:13 | Kurt Ristniemi: | Helsingin konepajan Vaununkorjauspäiväkirja 1889-1900 kertoo kuvan mukaisen Gl-sarjan alkuhetkistä: "1894 Huhtikuu 13: 9 avonaisen korkean tavaravaunun No 4052-4060 uudelleenrakentaminen Kalkkivaunuiksi piirustuksen mukaan. Vaunut uudelleenrakentamisen jälkeen litteroidaan G.l ja saavat numerot 3972-3980, aluksi tehdään vain yksi vaunu tarkastettavaksi." Yksi korkealaitaisesta avonaisesta G:b-tavaravaunusta muunnettu kattoluukullinen kalkkivaunu esiintyy kalustoluetteloissa jo vuodesta 1880. Vuodesta 1885 vaunun littera on Gl (Gb-vaunut saivat samalla litteran Ha). Vuonna 1894 näitä kattoluukullisia vaunuja on 2. Ja vuonna 1895 tulevat sitten nämä vaununkorjauspäiväkirjan 9 vaunua, nrot 3972-3980. Tiedossani ei ole, minkänäköisiä nuo 2 ensimmäistä kattoluukullista kalkkivaunua olivat. Vuoden 1894 kalkkivaunumalli on kuitenkin tämän valokuvan kaltainen. Vuoden 1896 uudelleenumeroinnissa nämä vaunut kuuluivat numerosarjaan 9701-9800. |
|
| 22.03.2024 20:47 | Jarno Piltti: | Vaunujen liitumerkinnät on oma kiinnostava aiheensa. "Ei saa ottaa" eli vaunu lienee ns vainaa? | |
| 22.03.2024 21:47 | Esa J. Rintamäki: | Vaunussa näyttää olevan puinen jarruklossi. Tammea? | |
| 23.03.2024 19:41 | Kurt Ristniemi: | Vuoden 1906 vuosikertomuksen taulukon N:o 5 mukaan kuvan vaunun oli rakentanut Porin konepaja vuodeksi 1869. Sarjan alkuperäinen numerointi oli 411-435, 466-470. Vuoden 1887 numeroinnissa 3971, 4052-4080. Vuoden 1897 numeroinnissa 9701-9730. Vuoden 1906 taulukossa vaunusarjan littera on Gt, joka yleensä on katetun kalkinkuljetukseen siirretyn tavaravaunun littera. Vuoden 1885 vuosikertomuksen taulukon N:o 15 mukaan numerot 411-435 ja 466-470 olivat Ha-vaunuja, eli korkealaitaisia avonaisia tavaravaunuja. Paitsi nro 423, jonka littera oli Gl, eli kalkinkuljetukseen siirretty vaunu. Vaunuissa oli tuolloin käsijarru. Vuoden 1885 taulukon N:o 19 mukaan vaunuissa oli rautainen aluskehys ja puinen vaununkori. Kalkinkuljetukseen siirretyn vaunun 423 littera tässä taulukossa on Gl. Sen oli kalkinkuljetukseen muuntanut rautatien Helsingin konepaja vuonna 1880. Vuoden 1871 kalustoluettelossa Porin konepajan rakentamia avonaisia tavaravaunuja on 70 kpl, nrot 401-470. Numerosarjaan kuuluu sekä korkealaitaisia Ha-vaunuja (411-435) että matalalaitaisia Hb-vaunuja. |
|
| 24.03.2024 09:44 | Erkki Nuutio: | Porin konepaja ehti siis vuonna 1969 ennen vuonna 1870 tapahtunutta palamistaan valmistaa kyseisen alkuperäisvaunun. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,11177.0.html |
|
| 24.03.2024 14:50 | Kurt Ristniemi: | 'Hfors-Thus-St Pburg jernwäg wagns-inventarium' -kirja vuodelta 1879 kertoo vähän enemmän näistä Porin mekaanisen konepajan rakentamista vuosina 1869-70 liikenteeseen otetuista avonaisista tavaravaunuista: Sekä matalilla (1'6") että korkeilla (3') vaunuilla on kirjassa sama littera Gb. Matalia ovat 1869:401-410, 1870:436-465 Korkeita 1869:411-435, 1870:466-470. Vaunun 423 kohdalla on merkintä (ilmeisesti) 'Ombygd 80'. Muilla vaunuilla ei merkintöjä ole. 423 muunnettiin siis tämänkin kirjan mukaan vuonna 1880 (kalkinkuljetukseen). |