??.??.1911 / Helsinki asema
??.??.1911 Puukorinen II lk matkustajavaunu D 24?. Todennäköisesti Helsingin konepajalta vuonna 1896 hankittu II lk vaunu. Vaunun numero lienee 24?, mikä tarkoittaa vuonna 1896 Helsngin konepajalta joko Porin rautatielle tai valmiille rautateille hankittua vaunua. Suomen rautatiemuseon on tunnistanut vaunun väärin: "Avosiltainen D-sarjan II luokan matkustajavaunu, vanhempi malli, 2 akselinen. Vaunu on rakennettu v. 1898 Lüders S:r Görlizissä, tilattu Riihimäki - Pietari radalle." Suomen Rautatiemuseon kuvakokoelma.
Kommentit
| 14.01.2022 20:02 | Esa J. Rintamäki: | Vaunuteollisuutta on Görlitzissä vielä tänäkin päivänä. Olen määränpääkilven alapuolella zoomauksen avulla mäkevinäni numerot 2 ja 1, kolmannesta ei tolkkua saa. |
|
| 14.01.2022 20:47 | Erkki Nuutio: | Tuo 2 on varma tunnistus. Muuta en pitäisi edes epävarmana. Vuoden 1911 mustassa kirjassa tämä vaunu on piirroksena 153, mielestäni varmasti. Numero olisi siten 201,208,252,232-245. Vaikka ikkunaluku täsmääkin, pitäisin piirroksien 154 ja 155 vaunuja ulkoa pellitettyinä. Ulkolaudoitus viittaa kotimaiseen valmistajaan, käytännössä SVR Hki/Psl. Mutta olisiko kuvan vaunun lautavuoraus tuore kokeilu. Otettiinhan vuonna 1912 valmistuneissa telivaunuissa käyttöön korin suora poikkileikkaus ja ulkolaudoitus. |
|
| 15.01.2022 16:13 | Erkki Nuutio: | Runkopalkissa erottuu selvästi soikiomainen valmistajankilpi. Sellainen oli VR Pasilalla, mutta oliko myös esimerkiksi Pflugilla? Koreja rakennetaan uudelleen alkuperäisen uuvuttua. Puuvuoraus on kaiketi tehty kotimaassa. Oliko tämä sellainen? Kaskimiehen Valtionrautatiet -kirjan sivulla 55 on kuva tällaisesta puuvuoratusta vaunusta vuonna 1898 Helsingin paikallisjunassa. |
|
| 15.01.2022 21:02 | Kurt Ristniemi: | Leikiskelin hiukan kuvankäsittelyohjelmalla ja olin saavinani näkyviin numeron 24?. Vuoden 1911 liikkuvan kaluston kuvassa numero merkitsisi kuvia 153 ja 154. Jälkimmäinen on kuitenkin peltivuorattu, joten jäljelle jää kuva 153, joka vuoden 1911 lopussa tarkoitti 24?-numeroisia vaunuja 240-245. Vuoden 1906 vaunujen hankintataulukosta löytyy niille tiedot: 240: 1896, VR Hki knp Porin rautatielle 241-245: 1896, VR Hki knp valmiille rautateille (mahdollisesti täydennystä Porin rautatielle). 21-alkuiset vaunut olivat erinäköisä. Oletan kuvan vaunun siis olevan Helsingin konepajalta vuonna 1896 hankittu II lk vaunu. |
|
| 16.01.2022 09:35 | Erkki Nuutio: | Voitaneen siis katsoa, että kyseessä on numeroltaan 24-alkuinen 1896 Helsingin konepajassa tehty vaunu. Säilyneistä vanhimmista vaunuistamme (esim. Rautatiemuseossa) voisi katsoa onko niissä valmistuskilpiä ja onko sellainen vaunun kummallakin puolella? Vorgissakin lienee kuva ainakin VR Pasilan valmistajankilvestä, mutta löytyykö se esille? |
|
| 16.01.2022 09:46 | Erkki Nuutio: | Pasilan valmistajankilpi löytyi: http://vaunut.org/kuva/123337?t=kilpi Löytyisikö myös Helsingin vastaava? Tekstihaulla: laatta löytyy Pasilan valmistajankilpi myös Fredriksberg-muodossa (vuosi 1920). |
|
| 16.01.2022 10:25 | Petri Sallinen: | Helsingin konepajan valmistajalaatta ainakin vetureissa oli vaakatasoon käännetty "salmiakki". En tiedä, käytettiinkö samaa mallia vaunuissa. | |
| 16.01.2022 11:52 | Erkki Nuutio: | Helsingin konepaja käytti toisaalta suorakaiteenkin muotoista valmistajankilpeä veturissa (esimerkiksi 135). Käsittääksen valmistajankilpi Helsingin vaunuissa oli sensijaan valurautainen ja soikiomainen Pasilan tyyliin. Rautatiemuseossa sellaisen voisi valokuvata. |
|
| 16.01.2022 14:13 | Simo Toikkanen: | Finnasta löytyy parikin soikeaa Helsingin konepajan vaunuvalmistajakilpeä Suomen Rautatiemuseon kokoelmista. Tässä esimerkki vuodelta 1897: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:1187: | |
| 16.01.2022 15:47 | Kurt Ristniemi: | Simon antama linkki ei toimi sellaisenaan, koska lopun kaksoispiste ei ole mukana linkissä. Ts. lisää selaimen osoiterivillä loppuun kaksoispiste. 1897: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:1187: 1898: https://finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:1180: |