31.01.2022 / Ilmala ratapiha
31.01.2022 Nyt kun VR on päätänyt myydä kalustoaan. Saatavilla lienee myös Pendon varaosarungon ulkokuori. Varmaan kaikki hyödyllinen on karsittu jo pois rungosta, mutta joku kätevä taho saanee vielä hienon Pendon itselleen. Varmaan sisälle satanut lumi (vai onko jo vedeksi muuttunut?) ei aiheuta myyjän toimesta lisäkustannuksia (tulee kaupan kylkiäisenä). Näin hyvin pitää VR huolta hylätystä omaisuudestaan!
Kommentit
| 07.02.2022 08:07 | Esa J. Rintamäki: | On tullut lunta tupaan ja jäätä porstuaan! Isä Camillon sanoin: - In dietro non si torna! |
|
| 07.02.2022 08:18 | Teuvo Piirainen: | Kerro toki, Jorma (tai Gunnar Anttalainen), miten sinä/te olisitte säilyttäneet vuosia varaosalähteenä toimivan pendorungon? Sisällä lämpimässä huoltohallissa? Ulkona ovet kiinni ja rungon sisällä lämpöpuhaltimet puhaltaen, jotta kosteutta ei pääsisi syntymään? En ole vielä kuullut, että muovi alkaisi ruostumaan. | |
| 07.02.2022 22:41 | Jorma Toivonen: | Valitettavasti en tunne lainkaan Pendon anatomiaa, mutta luulisin, että rakenteissa on käytetty muutakin kuin "Orthex:in muovipulkkia". Tottakai ulkona säilytys on asiallisin vaihto-ehto. Ilmanvaihdollisuus on tärkeää, mutta täytyykö rungon kaikki ovet olla avoinna keräämässä lunta/vettä yksikön sisuuksiin? Mielestäni tuollainen on junayksikön tahallista ja harkittua tuhoamista. (Vaikka tarvittavat vara-osat olisivatkin jo riisuttu). |
|
| 08.02.2022 15:09 | Juhani Pirttilahti: | Säilymisen paradoksi: ovet levällään tuonne sisälle tulee vain enemmän kosteusrasitusta. Onhan tuo lumen peittämä eteinen myös työturvallisuusriski, ja ainakin ennen VR:llä huolehdittiin tällaisista seikoista tarkemmin. | |
| 09.02.2022 13:38 | Topi Lajunen: | Pendolino-yksikkö on pääsääntöisesti alumiinia, ja lisäksi muoto-osia ja luukkuja on lasikuidusta. Muovia on lähinnä sisustusmateriaaleissa. Ei siis oikeastaan materiaaleiltaan eroa juurikaan vaikkapa nykyisistä kaksikerrosvaunuista. |