06.02.2022 Göteborgin asemalla perjantaina ollessani huomasin asemalla kahdeksasta postivaunusta koostuvan junan, jonka keulilla oli Green Cargon Rd2 1087. Hetkisen junaa asemalla ihmetellessäni junan toiseen päähän tuli toinen Green Cargon veturi Rc4P 1293, joka myös poseeraa tässä kuvassa. Käytännössä veturit näyttävät samalta, kuin Rc6:et, mutta jotakin eroa näissä varmaankin on, kun litterat ovat vetureilla erit. Kuitenkin, eilen asemalla uudestaan ollessani huomasin taas samanlaisen postivaunurungon asemalla ja tällä kertaa sattui olemaan kamera mukana, mutta vaunut ehdittiin viedä takaisin varmaankin Sävenäsin ratapihalle juuri ennen kuin sain asetukset kohdilleen. Tämän jälkeen tämä Rc4P jäi aseman toiseen päähän odottelemaan värejä ja lähtöä ratapihalle. Kävin napsaisemassa tästä pari kuvaa ja ystävällinen kuljettaja alkoi juttelemaan kanssani. Kyselin häneltä ehdotuksia hyvistä kuvauspaikoista Göteborgissa ja juttelimme niitä näitä hetkisen Ruotsin ja Suomen rautatieliikenteestä, kunnes hän sai värit ja lähti viemään veturia varikolle. Kyselin häneltä myös näistä postivaunurungoista ja hän sanoi, että niitä tuodaan säännöllisesti Gbg:n asemalle, yleensä siinä klo 21 aikoihin. Ehkäpä seuraavalla kerralla saisin siitäkin julkaisukelpoisen kuvan tänne.
Kommentit
| 07.02.2022 20:38 | Otto Tuomainen: | Ei taida löytyä kovinkaan monesta Euroopan maasta postijunaliikennettä nykyään. Tšekissä ajataan Prahan ja Ostravan välillä yöllisiä postijunia. Mikähän on tilanne muissa maissa? | |
| 07.02.2022 21:00 | Jouni Hytönen: | Taitaa oikeastaan olla aika vähissä erot Rc6-sarjaan, kun Rc4P kuin Post on tavallista Rc4:ää nopeammalla välityksellä. Ajomoottorien tyyppi on eri, mutta teho sama, samoin vetureiden nopeus 160 km/h. |