14.02.2022 / Tampere asema
14.02.2022 Dr19 lähdössä ensimmäistä kertaa koeajolle, ja tässä ollaan ottamassa Rk:n kanssa mukaan runkoa, jossa Sr2 + 2 Ed + Rx + 2 Ed.
Kommentit
| 16.02.2022 12:31 | Timo Salo: | Onko tuo hiukan "rehvakas" koeajokuorma? Vai onko veturi sisäänajettu valmiiksi... (nykyään ei kai sellaistakaan ((sisäänajoa)) tarvita, kun laitteet on niin huippuluokkaa!) Hieno kuva taas Roopelta! | |
| 16.02.2022 12:50 | Lasse Reunanen: | Ei sisäänajon tarve mihinkän ole kadonnut. Kuluttajatuotteissa markkinamiehet sen on keksineet tarpeettomaksi. Aiheuttaisi ylimääräistä vaivaa ja huoltoa kuluttajalle, mikä ei ole myyvää. Tuohan kuulostaa ihan järkevältä sisäänajokuormalta. Aivan perus sisäänajo tyhjillään koroteuin kierroksin on jo varmasti koekäyttöjen yhteydessä suoritettu. Normaalin sisäänajon aikana pitäisi moottoria kuormittaa vaihtelevasti ja välttää pitkäaikaista täyskuormitusta. Hetkittäinen ei haittaa. | |
| 16.02.2022 14:08 | Rainer Silfverberg: | Siis onko Sr2:sen tarkoitus välillä jarruttaa vai mikä? | |
| 16.02.2022 14:12 | Juha-Pekka Marttila: | Youtubesta kun kuuntelee, niin kyllä moottorista komeat tehon äänet lähtee. VR-logon oikeat asetelmat kylkiin ja kaiteet, niin kyllä tuosta vielä komea veturi tullee! | |
| 16.02.2022 14:22 | Arto Papunen: | Olin kuulevinani, että Sr2 tarvittiin siksi mukaan, että saadaan vaunuille se 1500V kun Dr19:sta sitä ei saa. | |
| 16.02.2022 14:40 | Rainer Silfverberg: | Kai se on tilapäistä ettei saa 1500 V? VR:n omassa infossahan oli lukenut että sillä voisi vetää Kolarin yöjunia. | |
| 16.02.2022 14:42 | Rasmus Viirre: | Juha-Pekan kanssa samaa mieltä. Arvostus konetta kohtaan hieman noussut niin noiden jykevien äänien (Arton mainio video!), kuin myös muun ajattelun kautta. Mutta tuntuisi oudolle, jos tuosta ei löytyisi valmiiksi sitä 1500V syöttöä niin kuin Dr16:ssa on.. |
|
| 16.02.2022 15:23 | Juha-Pekka Marttila: | Ja kiitos teille kuvaajille, jotka oletta Youtubeen ottaneet tästä Proto- versiosta videoita ja varsinkin moottorin äänejä- kuvaaville! Siellä hieman kuulostaa ääni samanlaiselle, kuin Dr16.. kuunnelkaapa;) Eihän noiden koneiden, Dr16/Dr19- vertailussa, kun juuri eroja ole..parisataa kw. | |
| 16.02.2022 15:27 | Joona Kärkkäinen: | Dr19:ssä ei ole eikä tule 1500V syöttöä. | |
| 16.02.2022 15:43 | Arto Papunen: | Eikö Kolarin liikenteeseen tule isommalla agregaatilla tuleva agregaattivaunu, mistä saa virtaa? Vai saattaisko Kolarin liikenne olla se, missä Dr16:t ovat viimeisimpänä käytössä. Ja eiköhän Kolarinkin rata jossakin vaiheessa saa sähköt vaika toki hetkeen aikaan ei tule.. |
|
| 16.02.2022 16:16 | Oula Ahlholm: | Kolarin Radalle ei saisi tulla sähköistyksiä, sillä siihen näkyyn ei voisi tottua, Mutta hieno kuva! | |
| 16.02.2022 16:24 | Rainer Silfverberg: | Tätä veturia siis ei pysty käyttämään matkustajaliikenteessä esim kiskobussien tilalla veturivetoisissa taajamajunissa koska VR:llä ei taida enää olla vaunuja jotka ei vaatisi 1500 V? | |
| 16.02.2022 18:44 | Lasse Reunanen: | Toisaalta, jos tarve 1500 v sähkölle on harvinaista tai tarpeen vain tietyillä rataosilla, on aggregaattivaunu järkevämpi vaihtoehto. | |
| 16.02.2022 19:39 | Rainer Silfverberg: | Montako agregaattivaunua VR:llä on? Toisaalta jos Dr 16 sarjaa ei aiota heti romuttaa niin kai niitä voi sitten käyttää matkustajajunien vetäjinä. Miksi VR sitten väittää infomateriaalissaan että näillä voisi vetää matkustajajunia? | |
| 17.02.2022 12:18 | Jouni Hytönen: | Kaksi uudempaa De-aggregaattivaunua on Kolarin liikenteessä. Vanhempia Eifet-vaunuja on enintään kaksi, jos 25303 ja Fey 29951 olivat jo kuvassa http://vaunut.org/kuva/153138 mukana museokaluston edustajina. Eifet 25302 näkyy kuvassa http://vaunut.org/kuva/151736 nähtävästi De-vaunujen varavaununa Oulussa. Tuorein kuva vaunusta 25301 on kolmen vuoden takaa: http://vaunut.org/kuva/146802 | |
| 17.02.2022 12:21 | Jouni Hytönen: | Näemmä huoltosiirroilla Oulusta Otanmäelle Eifet-vaunuja myös tarvitaan, esim. https://juliadata.fi/timetables?s=10337&d=27.1.2022. |