08.05.2022 / Polhemsplatsen, Göteborg, Ruotsi
08.05.2022 Göteborgin uusimman raitiovaunutyypin M33:n eli Bombardier Flexity Classicin vaunu 498 matkaa linjalla 11.
Kommentit
| 12.05.2022 06:25 | Juhana Nordlund: | Onpa siisti kuva Göteborgin uusimman sukupolven raitiovaunusta. Tätä vaunumallia tulee alkuun kahtena versiona, sekä yksi- että kaksisuuntaisena. Kuvan vaunu kuuluu kaksisuuntaisien ryhmään M33B. Niille on määrätty numeroiksi 490 - 499. Yksisuuntaisien numerot taas ovat 500-sarjassa. Niistä käytetään sarjatunnusta M33, teoreettinen merkintä olisi M33A. Vaunun pituus on 33 metriä. Göteborgiin on nyttemmin tilattu vastaavia vaunuja edellisiä pidempinäkin. Niille tulee sarjatunnus M34. Niiden pituus tulee olemaan 45 metriä. Pidempien vaunujen ollessa optiotasolla eräissä raporteissa esiintyi versiomerkintä C mallista M33. |
|
| 12.05.2022 11:00 | Erkki Nuutio: | Lähes epäreilu kuvauspaikka, koska Polhem on entinen suuruus ja sai siksi vain väliaikaisen ersättningshållplatsin : https://trafiken.nu/goteborg/arkiv/2021/maj/manga-linjer-laggs-om-i-centrum/ Vaikka Götaälv ja sen sillat eivät näy taustalla, vaan päärautatieasema, olen vanhana hisingeniläisenä (1970) oikeutettu kommentoimaan näitä keskustasiltoja. Joen vastapuolella on suuri Hisingenin saari, jolla mm. AB Volvon alkuperäiset ja osin nykyisetkin tehtaat sijaitsevat. Götaälvbrota vuodelta 1939 puretaan juuri ja uusi Hisingsbro on jo käytössä : https://www.skanska.se/vart-erbjudande/vara-projekt/215856/Hisingsbron%2C-Goteborg Skanskan hyvässä kuvasarjassa näkyy vanhempi silta vielä uuden sillan työmaan vierellä. Vanhan sillan kautta olen useasti kulkenut, en vain vaarallisella raitsikalla, vaan myös kävellen ja taittopolkupyörällä. Sillalta tuli yksi raitsikka kerran jarruitta alas. Mahtavassa vauhdissa kaatui Nordstadenin puolella jyrkkään mutkaan (parisataa metriä rautatieasemasta pohjoiseen). Sitten laskettiin kuolleet ja haavoittuneet ja todettiin että kannattaisi pistää jarrut toimiviksi. Saa nähdä muistetaanko vaunun jarrujen toiminta nykyään tarkistaa aamuisin? Joen ylityksistä vielä. Göteborgin 400-vuotisjuhlan kunniaksi aiottu köysirata Järntorgetilta Hisingenin Lundbyn (Volvo) kautta Hjalmar Brantiggsplatsenin raitiolinjoille peruttiin. Ilmeisesti kunnallisrohkeus petti tai -maltti voitti. Hinta tuskin oli este, koska esimerkiksi Tampereen Areeeenan hinnalta olisi saanut ainakin kolme Göteborgin köysirataa. Kommentoin Göteborgin asioita laajasti koska siihen on täydet valtuudet. Maksoimme kalliisti Göteborgin oston takaisin Tanskalta (Älvsborgs lösen). Suomalaiset veronmaksajat maksoivat näitä lunnaita lisäverona vuosien ajan. Samaan tapaan parhaillaan maksamme italialaisten asuntoremontit ottamallamme velalla - osana Suomen noin 4.5 miljardin euron lahjoitusta lähinnä EU:n eteläisille maille. |
|
| 12.05.2022 11:59 | Juhana Nordlund: | Kuvat synnyttävät varmaan monenlaisia assosiaatioita. Uskon että kuvaaja on valinnut kuvauspaikan varsinkin sen puolesta, että tuossa valo tulee hyvältä suunnalta ja kuvaan saa mahdutettua muutakin raideliikennettä kuin vain raitiovaunuja. Kuvan vaunu lähestyy päärautatieaseman pysäkkiä Bergsjönin suunnasta. Vähän ennen kuvauskohtaa vaunu on tullut jonkin matkan samaa pikarataa, jota useat Angeredin suunnan vaunutkin käyttävät. Pikarata on linjattu rautatien viereen. | |
| 12.05.2022 15:50 | Rainer Silfverberg: | Tapahtuiko se raitiovaunun karkaaminen jonka mainitsit 1990-luvulla? Minä muistan sellaisen tapauksen, siitä kirjoitettiin Suomenkin lehdissä, että vaunun seistessä päätepysäkillä tulivat ajolangat sähköttömiksi ja jarrut avautuivat itsestään ja ratikka pääsi karkuun alamäkeen tuhoisin seurauksin. | |
| 12.05.2022 15:55 | Juhana Nordlund: | Rainer, 1990-luvun alkupuolella tapahtui ainakin tämä: https://www.gp.se/nyheter/vasaplatsen-12-mars-1992-1.13945763 (12.3.1992) | |
| 12.05.2022 16:11 | Rainer Silfverberg: | Joo se oli se josta Suomenkin lehdissä kirjoitettiin, mutta ei tainnut olla sama tapaus kuin mistö Erkki kirjoitti jossa se tuli Götan joen siltaa alas. | |
| 12.05.2022 20:33 | Erkki Nuutio: | Götaälvbrolta kelkkana tulleen ja Nordstanin mutkassa kaatuneen ratikan tapauksen luin itsekin suomalaisesta sanomalehdestä. Voi olla ettei siinä onnettomuudessa kuoltu, koska en löydä siitä uutista tai tietoa. Se ei ollut sama onnettomuus, jossa vuonna 1992 Vasaplatsenilla kuoli 13 ihmistä. Jarrut toki olivat toimimattomat tälläkin kerralla. |
|
| 12.05.2022 22:06 | Joonas Pio: | Kiitos Juhana kiitoksista! Ja keskustelua on herännyt varsin paljon, mutta kuvauspaikka valikoitui ihan sattumalta, kuvasin vaunuja myös muualla. |