24.03.???? / Balaklava, Venäjä

24.03.???? Maailman ensimmäinen sotilasrautatie rakennettiin 1855 Krimin sodassa Balaklavan sataman ja Sevastopolin välille. Aiemmat sotilaskuljetukset olivat tapahtuneet olevalla rautatieverkolla. Englannin armeijalla oli kuljetusongelmia ja asian ratkaisivat rautatierakentajat Thomas Brassey ja Samuel Peto. He saapuivat paikalle maaliskuussa 1855 ja omalla kustannuksellaan rakensivat n. 46 km:n pituisen rautatien. Kuva on radan rakennustöistä. (Illustrated London News 24.3.1855) Asia liittyy Suomeen sikäli, että mainittujen herrojen omistamalta tehtaalta ostettiin Suomen kahdeksan ensimmäistä veturia (myöhemmät sarjat A1 ja A2). HUOM: Kuvan päivää ei pysty ilmoittamaan oikein ponnahdusvalikossa.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Balaklava Valtio: Venäjä

Kuvaaja: Illustrated London News 1855 (Lisännyt: Eljas Pölhö)
Lisätty: 14.05.2022 14:30

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Linjalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kevät

14.05.2022 14:33	Reijo Salminen:	Radanrakentamista venäjällä vuonna 2055?
14.05.2022 15:34	Timo Salo:	Millähän tuo kuva on piirretty? Hieno poikkeus VORGin kuvissa! (Eihän sitä kai ole määritelty missään säännöissä, että kuvan pitää olla valokuva?)
14.05.2022 16:24	Erkki Nuutio:	Samuel Morton Peto oli Thomas Brasseyn kanssa johtavia brittiläisiä rautateiden rakennuttaja-kapitalisteja Railway Mania -kaudella. Lukemattomien brittiläisten hankkeiden ohella suunniteltiin ja toteutettiin ulkomaisia hankkeita ja toimitettiin niille alkuvaiheen liikkuva kalusto. Esimerkiksi Oslo -Eidsvold 1851 , Tonning - Flensburg & Rendsburg 1853, Randers - Fredericia / Hosterbo, Nyborg 1861. Merkittävin oli Grand Trunk Of Canada Railway ja Quebec - Trois Pistoles & Richmond (1853). Kanadaan vietäviä siltojen teräsrakenteita ja vetureita varten pystytettiin Birkenheadiin Canada Works, josta proomukuljetukset Atlannin poikki voitiin järjestää. Tehtaasta on valitettavasti säilynyt tietoa vain suppeasti. Toisaalta ei liene tarkistettu edes mitä Gustaf Törnudd raportoi sieltä Hämeenlinnan radan rakennuspäällikkö Knut Strjernvallille. John Cox kirjoitti historiikin Peton tekemisistä: Samuel Morton Peto (1809-1889) The Achievements and Failings of a Great Railway Developer (Railway and Canal Historical Society, 2008, 128 s.). Peton sukunimen alkuperää ei ole valotettu. Brittiläinen se ei liene. Myös Thomas Brasseyn tekemisistä on kirja.
14.05.2022 16:27	Kari Haapakangas:	On siinä vain kahdella hevosella melkoinen kuorma vedettävänä, vaikka rata ei taida todellisuudessa noustakaan, ainakaan niin paljon kuin kuvassa. Matkustajia on ainakin 13 ja vielä tuollainen taapeli lautoja.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!