15.05.2022 / Oulu Tuira
15.05.2022 Mukava kun Fenniarail ajaa välillä päivävalollakin Oulussa ja tässä T7011 matkaa Oulussa Tuirassa kohti Patokangasta. Kameran valonmittaus asetukset oli perseellään, mutta yritetään saada jonkunlaine kuva tästä :)
Kommentit
| 16.05.2022 18:33 | Oula Ahlholm: | Kuvasin tämän asemalla. | |
| 16.05.2022 22:18 | Pietu Tuovinen: | Ja konehuoneessa tuuletus päällä :) Itsellä tuli kuvattua tämä Iinatissa kun mukana oli vielä vaihde-elementtivaunut, jotka jätettiin Ouluun. Paluuvuoro noukkii tyhjät vaunut kyytiin alaspäin mennessä | |
| 16.05.2022 23:30 | Heikki Jalonen: | Oulusta itään lähdettäessä mennään oikeastaan "ylöspäin": Oulu Tavaran korkeus merenpinnasta vaihtelee seuduissa +7...+8 m. Siitä Kouvolaan tulee nousua, Kouvola tavara on noin +72 m. Ja Kaipiaisiin noustaan lisää, siellä ollaan jo noin +97 m merenpinnan yläpuolella. Tuira on yllättävästi Oulua korkeammalla, siellä oli jo kauan sitten kadonneessa kivijalassa +14,1 m pultti. Tuiran aseman takana oli aikoinaan (Oululaisittain merkillepantava) Sepeskan mäki, sekin nykyään tieväylän edestä melkein kokonaan pois kaivettuna. Mäen korkeus oli erittäin suhteellista: Jyväskyläläiset, Kuopiolaiset, Lahtelaiset ja monen muunkin kaupungin asukkaat olisivat sitä tuskin edes huomanneet. Puhumattakaan todellisten mäkimaiden asukkaista... |
|
| 17.05.2022 11:06 | Jouni Hytönen: | Ei ole kyllä tosiaan Oulusta jäänyt mieleen mäkiä. :) Vanhana jyväskyläläisenä muistaa kyllä pyörämatkat kotilähiöstä keskustaan: siihen suuntaan kulki iloisesti, mutta takaisin täytyi tahkota kaikki mäet ylös. :D Lappeenrannassakin Salpausselkä on keskellä kaupunkia ja sen pohjoisrinne on varsin jyrkkä. | |
| 17.05.2022 11:51 | Juhana Nordlund: | Kaksi tasaisinta kaupunkia mitä mieleen tulee Suomesta, ovat Pori ja Oulu. Ainoat mäet ovat yleensä ihmisen tekemiä, esimerkiksi Luvianpuistokatu alittaessaan radan, vastaavalla tavalla Kaajanintie "sukeltaessaan" rautatien alle Oulun aseman pohjoispuolella. Joissakin sisämaan kaupungeissa korkeuseroja riittää. Myös tietyissä Etelä-Suomen rannikkokaupungeissa. Korkealattiaisten bussien aikana Tampereelle hankittiin joskus tietoisesti takamoottoriautoja mäkisille reiteille, jotta painoa kohdistuisi erityisesti taka-akselille, jolla veto on. Tahmelan linja oli yksi niistä, samoin linja Koivistonkylään Nirvan mäen takia. Kuten Jouni totesi, Jyväskylässäkin riittää mäkiä. Turussa mäkiä on heti jokilaakson laidoilla keskustan tuntumassa. Enkä väheksy muitakaan mäkisiä paikkakuntia, vaikka useita jäi mainitsematta. |
|
| 17.05.2022 13:25 | Heikki Jalonen: | Voinemme lisätä tasamaan kaupunkien luetteloon myös Seinäjoen. | |
| 17.05.2022 14:53 | Kari Haapakangas: | Oulun "mäkiin" lisättäköön vielä Pokkitörmä, tuo jokaisen inssiajonsuorittajan kauhunpaikka. | |
| 17.05.2022 15:15 | Jouni Hytönen: | Lappeenrannassa Salpausselän pohjoisrinteen jyrkkyyttä voi kokeilla vaikka Kirkkokadun tai Liisankadun mäissä. Metsä-Saimaan radallakin on samaan suuntaan ymmärtääkseni ainakin 20 promillen nousu, ellei peräti 22,5. | |
| 18.05.2022 00:28 | Tero Korkeakoski: | Mutta Pori on pyöräilijän kauhupaikka. Vaikka mäkiä ei ole niin aina on vastatuuli, meni mihin suuntaan tahansa. | |
| 18.05.2022 05:00 | Kari Haapakangas: | Aina mäki velkansa maksaa, mutta tuuli on yksi perhanan roskapankki. Vanha pyöräilijän sananlasku | |
| 18.05.2022 09:44 | Petri Nummijoki: | Seinäjoki on ehkä keskustan alueella tasainen mutta lähiympäristön osalta ei kaikkiin suuntiin niinkään. Seinäjoelta junalla lähdettäessä on merkittävää nousua sekä Haapamäen http://www.vaunut.org/kuva/91854, että Parkanon suuntiin. Jopa Munakkaan päin (Vaasan rata) löytyy mäki http://www.vaunut.org/kuva/53870 molemmista suunnista tultaessa. Viimeksi mainittu on tosin vain noin kilometrin mittainen mutta kuitenkin riittävä, että ainakin kuulopuheiden mukaan siihen olisi höyryaikana jääty joskus kiinni. |