27.05.1988 / Joroinen
27.05.1988 Joroinen, Dv12 2562 junassa T6455 käy jättämässä vaunuja KoneHitsauksen teollisuusraiteelle. (kuva oli arvuutuksessa, joka ratkesi nopsaan)
Kommentit
| 28.05.2022 16:02 | Antti-Matti Hartikainen: | Joroinen? | |
| 28.05.2022 16:40 | Eljas Pölhö: | Kyllä, Joroinen. En ehtinyt edes päiväunille kun selvisi. Vaihdan kuvan ja tekstin. | |
| 28.05.2022 16:53 | Eljas Pölhö: | Kuva ei näytä vaihtuvan (firman nimi näkuviin), vai pitääkö ylläpidon vaihtaa se? EDIT. vaihtui jo | |
| 29.05.2022 23:29 | Heikki Jalonen: | Täydennetään tähän vielä hieman paikallistietoa: paikka on Konehitsauksen vanhempi Joroisten toimipaikka, johon firma oli muuttanut Pieksämäeltä vuonna 1979. Kuvan ottohetkellä firman nimi oli vielä muodossa Konehitsaus Korhonen&Sistonen Oy, muuttuen samana vuonna Savon Konehitsaus Oy:ksi. Sittemmin firma muutti 1993 toiselle puolelle rataa, entisiin Sotka Oy:n koivuaihiosahan palossa säästyneisiin kuivaamo- ja pakkaamohalleihin. Sillekin alueelle oli raideyhteys, jota käytettiin tarveaine- ja tuotekuljetuksiin. Raide on nykyään pusikoitunut eikä yhteydessä rataverkkoon. Savon Konehitsaus Oy ja Muurikka Oy fuusioituivat vuonna 1996, samalla firman nimeksi otettiin Oy U-Cont Ltd. Yrityksen päätuotteita ovat nykyään polttoaineen jakelujärjestelmät ja siihen liittyvät palvelut. Toiminta Pieksämäellä oli alkanut vaatimattomissa mitoissa vuonna 1966, firman perustajana Matti Korhonen, seuraavana vuonna mukaan tuli myös Reijo Sistonen. Kuluvan vuoden alusta toimitusjohtajana aloitti jo kolmas sukupolvi Sistosia. Yritys on säilynyt perheyrityksenä. Rautateihin liittyen, alkuaikoinaan yritys valmisti ja korjasi myös rautatievaunujen kuormakorien osia ja erilaisia säiliöitä, asiakkaanaan Pm knp. Lopuksi vielä se pakollinen autotunnistus, varmaan jo odotitte: oikeassa reunassa parkkipaikan normaalia kansaa korkeampana näkyy sini-valkoinen Chevrolet Pickup (C/K), vuosimalli 1978. Auto on edelleen samalla omistajalla ja tarpeen mukaan ajossa. Auto on jo kauan ollut bensakoneella, alkuperäinen 5,7 diesel on saranissa visusti tallessa. Siellä jopa Oldsmo-350-diesel kestää... |
|
| 30.05.2022 10:10 | Eljas Pölhö: | Hienoa Heikki! Hyvä saada taustatietoja tällaisille vähäiselle huomiolle jääneille teollisuuslaitosten pistoraiteille. Yllättävän paljon autostakin irtoaa tietoa pienen kuvan perusteella ;) | |
| 30.05.2022 15:56 | Heikki Jalonen: | Ei se auton tunnistus aivan pelkästään tuohon kuvaan rajoittunut. Omistaja on tuttu. Eikä Joroisissa ole toista sini-valkoista Chevy Pickuppia. Eikä varsinkaan Konehitsauksen/U-Contin parkkipaikalla... Hieman masentavaa on nähdä senkin ns. Sotkan raiteen pikkuhiljaa katoavan pajukon sekaan. Perimätiedon mukaan se on viimeksi ollut käytössä "joskus parikymmentä vuotta" sitten. Vaihde on purettu Joroisten ratapihan uudistusten yhteydessä, siis Huutokoski-Savonlinna-välin peruskorjauksessa. Tuonne kuvan hallille menee enää pajukoituva ratapenkan jäännös, jo kovin hankalasti hahmotettava. |
|
| 02.06.2022 20:08 | Jarno Piltti: | Vanhoja teollisuusraidekuvia ei kyllä ole koskaan liikaa. |