18.06.2022 Stromeferryn kylä ja rautatieasema sijaitsevat upealla paikalla Lochcarronin rannalla. Matkaa Dingwallista tänne on 53 mailia 15 ketjua (85,6 km). Stromeferryn kylä sijaitsee Lochcarronin kapeimmassa kohdassa ja vuonna 1809 Lochcarronin pohjoispuolelle rakennettiin ensimmäinen tie. Pohjoisrannalta avattiin lauttayhteys Stromeferryyn, mistä alkoi varsinainen Stromeferryn historia. Ratalinja tänne valmistui 19.8.1870 ja asema oli alkuperäisen Dingwall and Skye Railwayn läntinen päätepiste. Radan valmistuttua Sromeferry oli tärkeä juna- ja laivaliikenteen solmupiste aina 27 vuoden ajan, kunnes rautatie Kyle of Lochalshiin valmistui. Radan jatkeen valmistumisen jälkeen laivaliikenne siirtyi pitkälti Kyle of Lochalshiin ja Stromeferry hiljeni. Stromeferry oli 3.6.1883 laajan sapattikapinan keskipisteenä. Skotlantilaiset sapatinvalvojat vastustivat kalan lastausta junavaunuihin Stromeferryssä sunnuntaisin ja lopulta 200 paikallista kalastajaa valtasi Stromeferryn aseman. Mielenosoitus hajotettiin kovin ottein poliisin ja armeijan toimesta ja kymmenen valtaajaa tuomittiin vankilaan. Stromeferry koki lyhyen uuden kukoistuskauden, kun sataman kautta alettiin kuljettaa öljynporauslauttoihin tarvittavaa rakennusmateriaalia. Rakennustarvikkeet kuljetettiin täältä Kishorn Yardiin. Kishorn Yard sijaitsi Loch Kishorn -merenlahden rannalla, jonka rantaan saakka ulottuva 80 metrin syvyys teki siitä soveliaan paikan öljynporauslauttojen rakentamiseen. Kishornin telakka syntyi nopealla aikataululla öljybuumin seurauksena ja 1970-luvun loppupuolella tällä syrjäisellä alueella työskenteli yli 3000 työntekijää. Työntekijöiden majoitus oli järjestetty mm. vanhoihin autolauttoihin. Kishornissa rakennettiin suurin ihmisen tekemä liikuteltava kappale, 600 000 tonnin painoinen Ninian keskusporauslautta. Lautta valmistui 1978 ja suuri osa lautan rakennusmateriaaleista kuljetettiin tänne Stromeferryyn junalla. Telakkayhtiö meni konkurssiin 1987 ja sen jälkeen päättyivät myös tavarakuljetukset Stromeferryyn. Nykyisin Stromeferry on muutaman talon unelias kylä.Tässä itään otetussa kuvassa ratapihalla näkyy jäänteet kohtausraiteesta ja Down-suunnan laiturin jäänteet. Asemarakennus on jo purettu ja jäljellä ei ole kuin kuvan vasemmassa reunassa oleva postitalo. Meri ja vanha satama ovat heti postitalon vasemmalla puolella. Satamaraiteet haarautuivat aikanaan kuvan yläosassa ratakaarteen takaa.
Kommentit
| 25.06.2022 18:32 | Hannu Peltola: | Ninian keskusporauslautasta löytyy lisätietoa mm. täältä: https://en.wikipedia.org/wiki/Ninian_Central_Platform ja kuvia lautasta on linkin takana: https://www.google.com/search?q=ninian+central+platform&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwizrfLd9cj4AhVJs4sKHXhGCLYQ_AUoAXoECAIQAw&biw=1536&bih=721&dpr=2.5 Kuvat kannattaa katsoa, tämä on ollut aivan uskomaton rakennusurakka! |