20.05.1985 / Riihimäki, Riihimäki

20.05.1985 Dr12 2206. P144. Monenlaisia vaunuja.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Riihimäki (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Riihimäki Ratakm: 71+000

Kuvaaja: Mika T. Polamo
Kuvasarja: Dr12 (ilman 2216:a)
Lisätty: 02.08.2005 00:00

Dieselveturi
Dr12: 2206

Junatyyppi
P: 144

02.08.2005 23:06	Kimmo Pyrhönen:	Tämä kuva korostaa hyvin Hurun mahtavaa kokoa ja massiivisuutta!
03.08.2005 08:06	Juha Kutvonen:	Juu, sen rinnalla Suomipaitamiehetkin kutistuvat aivan kääpiöiksi ;D
03.08.2005 16:45	Antti Busk:	Pikkupoika on selkeästi huomannut, että nyt on kyseessä todellista asjanmukaisuutta! :)
04.08.2005 17:32	[Tunnus poistettu]:	Miksiköhän tällainen poikkeus? Hurujen käyttöhän loppui pikajunissa jo 1984. Kovana pakkastalvena 1987 Turun junissa näkyi vielä Huruja, kun Alsthomit olivat vaikeuksissa.
05.08.2005 08:13	Teppo Niemi:	Ainakin kuvien http://vaunut.org/kuvasivu.php/15626.htm​l ja http://vaunut.org/kuvasivu.php/15596.htm​l kommenteissa kerrotaan mistä tälläinen "poikkeus". Minusta se oli vielä ennemminkin sääntö kuin poikkeus tiettynä viikonpäivänä.
17.06.2022 10:36	Juha Kutvonen:	P 144 vedettiin maanantaisin koko matka dieselillä, mutta poikkeavaa tässä tilanteessa oli vikaantuneen Deeverin korvaaminen Hurulla Tampereelta eteenpäin.
17.06.2022 10:57	Juhana Nordlund:	Kuva on toukokuulta 1985 ja silloin rautateillä elettiin aikataulukautta 184. Se oli siitä erikoinen aiktataulukausi Porin pikajunia ajatellen, että 143 / 144 vedettiin päivittäin Hki - Pri - Hki dieselvedolla. Alunperin vetokalustoksi oli minulle kerrotun mukaan ajateltu Dr12:ta, mutta keväällä 1984 tehtiin päätös rajata Dr12:n käyttö vain tavaraliikenteeseen. Niinpä 143 / 144:n veturiksi tuli Dv12 koko aikataulukautta 184 ajatellen. Kuvan tilanne on siis poikkeuksellinen, Dv12 olisi ollut ensisijainen veturi tuohon junaan. Joinakin aikataulukausina P 144:ssä oli osuudella Tpe - Hki Dr12 maanantai-iltaisin. Se johtui sähköradan huoltotöiden aiheuttamasta jännitekatkosta. Tammikuussa 1984 eräänä maanantaina tulin Porista Helsinkiin pikajunalla 144, ja siinä veturien kohdalla asiat menivät niin hauskasti, että Dr12 vaihtui Tampereella toiseen Dr12:een. Jos ei olisi ollut maanantai, Dr12 olisi vaihtunut Sr1:een. Tuolloinen aikataulukausi oli alkanut kesällä 1983. Sinä aikataulukautena 143 / 144:ssä näki osuudella Tpe - Pri - Tpe myös Dv12:ta varsin paljon.
17.06.2022 11:40	Petri Nummijoki:	Muistatko Junana, ajettiinko P143/144 koko matkan Dv12-vedolla vain tuon yhden aikataulukauden (1984-1985) vai vielä seuraavanakin aikataulukautena? Minulla olisi mielikuva, että olen nähnyt P143:n lähtevän Helsingistä kesäoloissa useamman kerran Dv12-vedolla ja havainnointipaikasta johtuvat syyt epäillä, etteivät ole vielä vuoden 1984 puolelta. Kumman lyhyt aika, jos mahdollinen havainnointijakso olisi vain noin toukokuu 1985 ja siihenkin osuu vielä Mariellan käyttöönotto eli Helsingin bongausreissuilla muutakin nähtävää kuin junat. Saattaa tietysti mielikuvaa sotkea, että 1988-1990 ajettiin Porin junat Helsingin ja Tampereen välillä taas dieselvedolla mutta silloin veturina oli yleisimmin Dr13 ja Dv12-sarjaa käytettäessäkin Dv12-pari, joten mieltäisin yhden Dv12-veturin vetämän Porin junan juuri tuohon välikauden ratkaisuun P143/144:n vetovoimana.
17.06.2022 13:02	Juhana Nordlund:	Muistikuvani on se, että P 143 / 144:n dieselveto koko matkan tuolta erää (eli kesästä 1984 alkaen) kesti vain yhden kauden. Kesällä 1985 tapahtui 141 / 142:n kohdalla sellainen muutos, että se muuttui Porkkanajunasta veturivetoiseksi. Osuus Hki - Tpe - Hki hoitui silläkin Sr1:llä. Ilmeisesti Savonlinnan oopperajuhlien takia Porkkana palasi lyhyeksi aikaa 141 / 142:een. Näkemykseni mukaan dieselvetoa Porin junissa pääradan osuudella nähtiin laajassa mittakaavassa vasta kesästä 1988 alkaen. Silloin 141 / 142, 143 / 144 ja 145 / 146 vedettiin koko matkan Dr13:lla (joskus ehkä 2 Dv12:lla). Käyttövoiman osalta palattiin kevään 1980 tilanteeseen, jolloin Porin junat olivat kaikki olleet edellisen kerran koko matkan dieselillä. Kesä 1990 puolestaan muutti käytännöt jälleen, dieselveto Porin junissa loppui Tampereen eteläpuolella. 1990-luku vähensi suoria yhteyksiä muutenkin.
17.06.2022 19:47	Petri Nummijoki:	Dr13 olikin ylivoimaisesti yleisin 1988-1990 mutta ainakin kesäaikana oli joskus Dv12-pari. Lieneekö tavaraliikenne ollut silloin hiljaisempaa ja Dv12-vetureita paremmin riitti? Yksi kuvakin täältä löytyy http://www.vaunut.org/kuva/29624. Tuossa onkin jo melkoinen pikajuna mutta myös niissä lyhyissä noin 6-vaunuisissa oli tässä vaiheessa jo Dv12-pari, jos niitä käytettiin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!