23.07.2022 / Lahti
23.07.2022 Heinolan junien tauon aikana tuotiin kuorma lisää ruokaa myös Tk3:lle. Aika ohutta halkoa on tarjolla Tk:n ahnaaseen kitaan. Mutta hän oli ainut toimittaja, joka vastasi kyselyihin.
Kommentit
| 31.07.2022 00:29 | Mikko Mäntymäki: | Ohuessa on se parempi puoli et antaa nopeemmin lämpöä vaikka puuta menee enemmän. | |
| 31.07.2022 23:11 | Jorma Toivonen: | Ymmärtääkseni höyryveturin tulipesässä on jo riittävästi lämpöä polttamaan myös suurempaa halkoa, tuo pienempi "silppu" taitaa hetkessä humahtaa tuhkaksi. Työtä lisää lämmittäjälle ja 16 m³:n kuorma oli "hetkessä" syöty. | |
| 01.08.2022 00:28 | Mikko Mäntymäki: | Tuollainen silppu lentää melkein piipusta mitä ehtii syöttää... | |
| 01.08.2022 08:06 | Kari Haapakangas: | Hmm, silppu? Aika erilaiset tarpeet on näemmä onkapannulla ja saunankiukaalla... | |
| 01.08.2022 13:40 | Reijo Salminen: | Polttopuu on siitä ihmeellinen tuote että se ei koskaan ole hyvä, siksi olen lopettanut myymisen jo aikaa sitten, tehkööt kukin omat puunsa niin tietävät kuinka monta rukkasenkuvaa niihin tulee teet ne vaikka miten. | |
| 01.08.2022 20:52 | Petri Nummijoki: | Olisiko tässä kuitenkin enemmän palavaa materiaalia kuutiota kohden, kuin "aidoissa" veturihaloissa? Eikös sellainen huuli ollut, että opasteita voidaan junalle näyttää veturihalkopinon takaa, koska se on niin harvaksi ladottu, ettei muodosta näköestettä? | |
| 01.08.2022 21:29 | : | Tuolla 16 m3 kuormalla ajettiin 2 x Lh- Ha- Lh eli kulutus oli lähes kaksinkertainen verrattuna paksumpaan halkoon... Vertailun vuoksi: Tk3 + Gb Ri- Hpk paksun puun kulutus oli n. 5 m3. |
|
| 02.08.2022 04:08 | Lasse Reunanen: | Omat kokemukset on laivapuolelta, mutta samansuuntaisia. Tuollainen saunaklapi humahtaa hetkessä kovalla vedolla. Vetoa pitäisi pystyä säätämän huomattavasiti, mutta se veturikattilassa lienee vaikeasti toteutettavissa, eikä myöskään liikenteen hektisyyden takia ole mahdollista, voimaa ja nopeutta pitää tarvittaessa löytyä. Monessa laivassa huvikäytössä on asennettu vetopeltejä säätämään vetoa ja kun hitaalla vauhdilla ilman kuormaa risteillessä ei jurikaan suuria konetehoja tarvita, saadaan puun kulutus laskettua inhimilliselle tasolle harrastevoimin käytettäväksi. Useita isoja hinaajia tiedän, mitkä kattilan vedon optimoinnilla ja potkurivalinnoilla on saatu kulkemaan mukavaa 7-8 solmun matkanopeutta neljänneskuutiolla tunnissa. Täysi iso tukkilautta perässä ammattiliikenteessä veivät 1-2 kuutiota. |