07.08.2005 / Alavus
07.08.2005 Alavuden asema radalle päin. Alavuden keskusta on 3 km päässä, mutta aseman lähelläkin on 2 kauppaa, pub, kahvila ja parturi.
Kommentit
| 10.02.2017 13:45 | Raimo Harju: | Iättömän ja ajattoman näköinen, niin kuin asemarakennukset yleensä. Täältä alkoi mun ensikokemukseni junamatkasta. | |
| 28.02.2021 00:40 | Esa J. Rintamäki: | Avattiin liikenteelle virallisesti 29.9.1883 nimellä ALAVO. Nimi muutettu: ALAVUS 1.5.1897 lukien. Cirk. 15/1571, 6.3.1897. Alavuden asemalle on asennettu 1-siipiset semaforit etelän tulosuunnalle 468 m päähän ja pohjoisen tulosuunnalle 495 m päähän tulovaihteista. Ne otetaan käyttöön 1.5.1917 lukien. Cirk. 34/1725, 20.4.1917. Sota-ajan runsaan liikenteen päätyttyä, on Rh päättänyt, että molemmat Alavuden semaforit poistetaan käytöstä 15.5.1919 lukien. Cirk. 43/1642, 4.4.1919. Alavuden aseman lennätinhuuto on oleva Alw. Cirk. 19/1439, 28.4.1927. Alw aseman alaisena avataan liikenteelle Osuusliikkeen raide, täysin vaunukuormin, Alw 1 km. KL35/54-3. Alw asema korotetaan IV luokasta III luokan asemaksi 1.6.1956 lukien. KL21/56-4. Alavuden asemalla lakkautetaan yleinen sähkösanomanvaihto 1.6.1957 lukien. KL19/57-2. Alw aseman alainen soraraide on purettu, joten se poistetaan Liikennepaikkojen välimatkat - julkaisusta. KL39/57-1. Alavuden aseman alainen Sahan raiteen tariffikilometri on 1.12.1958 lukien oleva 1 entisen 2 sijasta. KL48/58-5. Alw linjaradion tukiasema otetaan koekäyttöön tammikuussa 1965. KL2/65-1. Alavuden uusi nimilyhenne Alv, otetaan käyttöön 30.5.1965 lukien. KL15/65-5. Alavus on oleva Seinäjoen satelliittipaikka RAP-järjestelmässä. VT2a/75. Alavuden nimen ruotsinnos (Alavo) on poistettu 15.3.1983 lukien. VT9/83. Alv uusi liik.tapa on oleva 1.10.1976 lukien HTt. VT39/76. PYNTÄR: Pyntär avattu vaihteena yleiselle liikenteelle tänään täysin vaunulastein Alavuden alaisena, Alavus 7 km, Sydänmaa 15 km. Cirk. 49/7047, 1.7.1902. Nimi on oleva PYNTTÄRI. Cirk. 5/640, 15.1.1909. Rautatiehallituksen määräyksestä on Pynttärin vaihde heti suljettava kaikelta liikenteeltä. Cirk. 10/749, 8.3.1912. Epäitsenäiset liikennepaikat 1926 - julkaisu: vaihde, liik.tapa TtTp. Epäitsenäiset liikennepaikat 1930, lisäys 9, seisakeluettelossa mainittu Pynttäri 12.10.1932 lukien. Pynttäri mukana Epäitsenäiset liikennepaikat 1936-julkaisussa 1.10.1936 lukien seisakkeena ja vaihteena, tapa HilTt , "Bränntorvkonsortiet i Vasa - toiminimeä varten. Pikkutavaraliikennettä Vaasasta, Tampereelta, Alavudelta ja Helsingistä samaa toiminimeä varten." Pynttäri muutettu vaihteeksi 1.6.1948 lukien. (Oli seisakevaihde.) KL29/48-2. Pynttärin vaihde avattu liikenteelle 4.5.1951 lukien, tapa Tt, päällystöasemana Alavus 7 km, Sm 15 km. "Bränntorvkonsortiet i Vasa -toiminimeä varten. Tp Vaasasta, Tampereelta, Alavudelta ja Helsingistä samaa toiminimeä varten." KL24/51-4. Pynttärin vaihde: poistettu "Bränntorvkonsortiet i Vasa ---" 15.1.1958 lukien. KL3/58-6. Alw aseman alainen Pynttärin vaihde on purettu sivuraiteineen. Lkoj. Lt 2701 23.11.1962. KL48/62-4. Pynttäri sijaitsi aikataulun 128 (voimassa 28.5.1961 lukien) rataosaselostuksen mukaan km:llä 380 + 747. |
|
| 28.02.2021 00:47 | Jimi Lappalainen: | Miltä Pynttärissä näytti 24.3.2020: https://tinyurl.com/htp482z7 ( Väylän tasoristeysraporttikuva Pynttärin tasoristeykseltä entisen liikennepaikan suuntaan ) | |
| 28.02.2021 10:19 | Erkki Nuutio: | Esan keräämistä tiedoista voidaan pian yhteenlaskea, minne vuosina 1916-1917 pystytettiin puisia semaforeja "vilkkaan liikenteen" hoitamiseksi ja venäläisten sotilasjunien villien tapojen hillitsemiseksi, ja mistä nämä poistettiin vuonna 1919. Tietysti nämä semaforit lisättiin yksiraiteisille osuuksille välillä Viipuri - Tornio. |
|
| 28.02.2021 11:02 | Esa J. Rintamäki: | Korostan, että olen tutkinut nimenomaan Pohjanmaan ratoja, siis Vaasan ja Oulun ratoja. Lähteenäni olen käyttänyt Rh:n kirjastosta löytyneitä kiertokirjekokoelmia ja VR:n käskylehtiä ja Virallisia tiedotuksia. On myös selvästi havaittavissa, kuinka cirkuläärien julkaiseminen ja kiertoon laitto hiljeni 1930-luvulle tultaessa. Käskylehtiä alkoi ilmestyä pian sotien jälkeen (tarve oli oikeastaan huutava). Liikennepaikkojen välimatkat - julkaisut eri vuosilta olivat lisäyksineen hyvänä apuna, samoin Epäitsenäiset liikennepaikat - kirjat. "Tarpeellisen" sosiaalipornoannoksenkin sai varhaisista Käskylehdistä, joissa julkaistiin kelvottomien ja rautateiltä erotettujen (konnuutta harrastaneiden) alokkaiden nimiä! Nämä olkoon lievänä lähtökohtana hänelle, joka haluaa tutkia vastaavasti muita rataosia. Laiskana lötjäkkeenä EN harrastanut pölyn nieleksimistä valtionarkistossa (- köh - !). |
|
| 28.02.2021 20:34 | Eljas Pölhö: | Alavus, voimassa olleet raidesopimukset 1985: - 2521/7867, 10.12.1952, Alavuden Osuusliike - 881/2503, 10.4.1957, Oy Svanljungin Tehtaat |