??.??.1990 / Nokia, Nokia
??.??.1990 Pikajuna Porista Helsinkiin (Dr13 2305) ja InterCity Helsingistä Poriin (Dr13 2337) kohtaavat Nokialla 90-luvun alkupuolella. Pahoittelut pvm tiedon puuttumisesta.
Kommentit
| 10.08.2005 14:26 | Tero Korkeakoski: | Ellen väärin muista niin tuo pikuri kulki Dr13 -vetoisena ainoastaan lauantaisin, joten jospa se helpottaisi päivämäärän selvitystä. | |
| 10.08.2005 15:17 | Kimmo Pyrhönen: | Hieno tilanne, eipähän tullut nähtyä. | |
| 17.10.2012 17:43 | Topi Pikkarainen: | Hiivatin määrä. Aivantäysin. | |
| 17.10.2012 17:45 | Toni Lassila: | Kyllä se Dr12 olisi huomattavasti asjallisempi veturi. Nämä ovat sellaisia "paperivetureita". Huru terästä. |
|
| 17.10.2012 18:37 | Teemu Tuomisto: | Olen samaa mieltä Topi P:n kanssa, tämä on asjallinen. Oikeastaan jos rehellisiä ollaan niin tämä on ensimmäinen kerta, kun näen Dr13-veturin InterCityn keulilla. Asjaa! | |
| 17.10.2012 18:40 | Teemu Tuomisto: | Olikos Dr13-vetoisia InterCityjä kuinka paljon noihin aikoihin? | |
| 17.10.2012 19:11 | Jouni Hytönen: | Tämän lisäksi kaksi junaparia Jyväskylään. | |
| 17.10.2012 19:12 | Toni Lassila: | Dr13-inho minulla? Kyllähän tuokin näyttää komealta IC:n keulilla! Miltähän itse Huru näyttäisi IC-vaunujen keulilla? :) Varmaan mahtavalta. Tunkiko tuo MGO-kömy IC-vaunujen sisälle? Jos tunkeutui, niin varmaan aiheutti pahoinvointia matkustajissa. Kömy-ongelma oli luultavasti myös IC-Sibeliuksen ja TEP70:n kanssa. :) |
|
| 17.10.2012 19:20 | Jouni Hytönen: | Tämä on juuri sitä, mitä itse tottui näkemään jatkuvasti Jyväskylän seudulla 80-luvun puolivälistä 90-luvun puoliväliin. Dr12-sarjan poistuttua pikajunista 1984 ne vedettiin jonkin aikaa Dv12-pareilla. Ehdin itse näkemään viimeiset hetket tästä ajasta, jolloin Dr13:t eivät olleet Jyväskylässä kovin yleisiä. 1986 mielestäni kaikki pikajunat vedettiin jo Dr13-vetureilla. | |
| 17.10.2012 19:24 | Teemu Tuomisto: | Dr13 kömy on paras. Nimimerkillä "Valtterissa ollut." | |
| 17.10.2012 19:33 | Mikko Mäntymäki: | Nokian laiturilla tuli useasti bongattua junia. Harmi etten osannut silloin vielä ottaa tietoja ylös. IC junassa isänisä näki muutaman kerran Dr16:n. | |
| 17.10.2012 20:13 | Jouni Hytönen: | Dr12 2224 oli yhtenä päivänä (29.12.1989) koeluontoisesti junaparissa IC 99/100 Tampere-Jyväskylä-Tampere. Sen koommin eivät Hurut ja IC-junat toisiinsa sekaantuneet ja ylipäätään niitä liikkui rataverkolla yhtä aikaa vain reilun kaksi vuotta. | |
| 18.10.2012 17:42 | Kimmo T. Lumirae: | Dr13:n kömytys on yksi, oleellinen, ja tärkein syy siihen, että Tpe-Jy -väli sähköistettiin ennen Rauman ja Porin ratoja. Asiasta tuli niin paljon valituksia matkustavalta yleisöltä, että silloinen Valtionrautatiet muutti sähköistyssuunnitelmaa tältä osin. Tampere koeajoi Dr16:t ainakin sarjavalmistuksen alkuvaiheessa, ehkä vielä silloin, kun Dr16 -sarjästä piti tulla 200 veturin mittainen. Silloin Dr16:lla ajettiin ainakin Jyväskylään ja Raumalle sekä Poriin. |
|
| 30.11.2013 00:16 | Samppa Maunuksela: | Ai mikä löytö. Tuolloin on ollut vielä komeaa matkantekoa Kokemäen ja Porin välillä, IC, Dr13 ja palakiskot. Taisi olla muuten ainoa väli missä IC kulki palakiskoilla? | |
| 30.11.2013 03:19 | Topi Lajunen: | Lasketaanko Turku - Turun satama mukaan? Siellä on edelleen palakiskot, ja sujuvasti on IC:llä ajeltu. | |
| 30.11.2013 10:00 | Samppa Maunuksela: | Ei sitä köröttyelyä lasketa linjaksi... | |
| 14.04.2017 21:51 | Jaakko Pehkonen: | Kemijärven yöjunapari kulkee nykyisin IC-tunnuksella ja Misi-Kemijärvi välillä on edelleen palakiskot. Kyseinen väli taitaa olla lisäksi maamme ainoa sähköistetty palakiskot omaava rataosuus. Eli IC-junia kulkee edelleen palakiskoilla. | |
| 14.04.2017 22:09 | Jouni Hytönen: | IC-junatunnuksen merkitys on vain kuvanottohetkestä totaalisesti väljähtynyt. Tuohon aikaan IC oli jotain sellaista, mikä erosi todellisesti muista junista. Nykyään yleisjunatyyppi voisi ihan hyvin olla jälleen P, koska IC-junilla ei ole mitään eritystä massasta eroavaa tarjottavaa matkustajille. |